1、結構內應力的影響，由于箱型主梁是焊接的結構，在焊接過程中的局部加熱造成金屬漲縮，產生殘余力量，不適應的制造工藝也可能產生大的內應力，如有的主梁腹板不按成拱的要求下料，主梁的上拱度是通過火焰加熱變形或通過控制組裝焊接工藝等強制手段得來。

2、不合理的使用超負荷吊運對主梁變形的影響大。

3、不適當的修理在橋梁上進行不適當的氣割和焊接會造成主梁的嚴重下撓。在更換小車軌道時要特別注意著一點。

4、環境溫度的影響也是主要的因素之一，河南架橋機施工組拼時要按設計要求控制預拱度。架橋機縱向運行軌道兩側軌頂高度要求對應水平，保持平衡。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，四條軌道須平行。

介紹失靈時的緊急應對方法

架橋機在失靈時需要采取一些應急措施，先判斷事故發生的原因，具體的做法是進行連續幾次的電動方向操作來觀察物體有沒有加速下降的狀態。如果在操作手柄關閉后失靈的狀況依然存在，就應該是設備的機械出現故障，此時分為兩種情況，要區別對待。

架橋機操作時突然失靈發生在大車運行機構或者小車的運行機構，這時需要采取停電應急方法，若是情況是故障發生在升降機方面，這時就不能采取斷電的處理方法，此時駕駛員應該發出緊急信號，處于地面的工作人員要配合控制，使其能夠平穩降落。

還有另一種情況，那就是失靈情況不存在，這就說明是設備出現電氣故障或假象失靈故障。此時如果是電氣故障就需要切斷電源，如果是假象失靈就需仔細檢查來進行判斷。

當發生機械失靈的事故時，駕駛員要保持冷靜切不可慌亂。由于河南架橋機屬于大型機械，如果發生事故后果將不可設想，所以駕駛員在發生機械失靈情況時，應判斷發生失靈的原因并采取相應的緊急措施，并與地面人員溝通。

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