門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側有支腿，另一側支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業范圍，主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業范圍。那么單梁起重機廠家的門式起重機在什么情況下不起吊？ 

信號指揮不明主要針對帶駕駛室的空操起重機，因為被吊物離操作人員較遠，需要與下面的同事及時的溝通，或者在地面專門設一個行車操作指揮人員，及時的給上面的空操人員指揮信號，讓其操作，危險指數較大。目前隨起重設備的輕量化設計、人性化操作，基本已很少有帶駕駛室的空操行車。

斜牽斜掛是主要的違規操作方式，斜拉過程中損壞安全保護裝置的同時還有可能對鋼絲繩產生切割，以及對行車結構產生不確定的外力，危害極大，因為斜簽斜拉而發生的事故也不在少數。 

每臺門式起重機都有一個更大的負荷值，在各種安全裝置都牢固可靠的情況下，準備起吊的物品重量不超過更大負荷是可以安全吊裝運輸的，但是，如果物品的重量達到了能夠承載的負荷上限時，工作人員就要檢查原則不能起吊。

門式起重機可以使用多種不同形式的吊具，包括吊鉤、鋼絲繩、鏈條、起重吸盤、夾鉗和貨叉等等。每種吊具適用的物品并不一樣，在操作的時候，如果沒有按照規范使用合理的吊具，或者物品沒有掛好捆牢、有人站在物品上面的時候工作人員不能起吊。 

門式起重機有起重量限制器、起升高度限制器、機械聯鎖裝置以及大小車行程開關，這些裝置都是在起重時起安全保護作用的，如果這些安全裝置出現失靈現象，工作人員不能讓物品起吊。