俗話所得好，“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。你又是否真正了解你使用的這些大家伙——刮板機呢？下面就給大家?guī)硪徊ü伟遢斔蜋C結構和性能的相關知識：

嵩陽煤機刮板輸送機主要部分結構、性能說明

1、  總體結構：本產品主要傳動部、推移梁、過渡槽、中部槽、刮板鏈、機尾、左右擋板等部件組成。

2、  主要部件結構及工作原理。

傳動部：傳動部主要由電動機、減速器、鏈輪、機頭架、舌板、盲軸、緊鏈器等部件組成，連接罩將電動機、減速器連成一個整體，動力通過減速器傳遞至鏈輪，鏈輪帶動刮板構成封閉式無極傳動鏈，從而起到運輸煤炭的作用。

3、  減速器：減速器為三級圓錐圓柱齒輪傳動，傳動功率40kw，傳動比24.564。為保證軸承正常運轉，應對軸承的軸向游隙進行適當調整：第一軸為0.04—0.1；第二軸為0.08—0.15；第三軸為0.07—0.15；第四軸為0.2—0.4，圓弧傘齒輪的軸向位置也應當調整，以保證合理的嚙合側隙和接觸斑點，其嚙合側隙不小于0.17mm，接觸斑點沿齒長和齒高方向不少于50%。第一軸軸向游隙可通過調整螺母進行調整，第二、三、四軸軸向游隙用調整墊進行調整。

4、  鏈輪：鏈輪半徑筒組成一體，為刮板鏈傳遞動力。

5、  機頭架：機頭架由側板、底板等零件組焊而成，其側面分別用以固定減速器和盲軸總成，尾端與過渡槽連接。

6、  盲軸：盲軸由軸承座、盲軸等零件組成，其主要作用是支持鏈輪。

7、  緊鏈器：緊鏈器由偏心輪、外殼、閘帶、制動輪等零件組成，通過閘帶抱緊制動輪實現制動，并與緊鏈掛鉤配合使用，起到張緊刮板鏈的作用。

8、  過渡槽：過渡槽由槽幫鋼和中板組焊而成，是機頭架和中部槽的過度連接裝置。

9、  中部槽：中部槽是刮板輸送機的重要組成部分，由槽幫鋼、中板、連接銷組焊而成，中部槽與中部槽之間通過連接銷實現縱向連接。

10、刮板鏈：刮板鏈由圓環(huán)鏈、刮板、連接環(huán)、螺栓組裝而成，刮板材料為軋制型鋼，帶有鞋面的一側與中部槽中板接觸，起到刮煤作用，連接環(huán)凸起部分器導向作用。

11、機尾：機尾有機尾架和機尾軸組裝而成，是刮板鏈回轉的導向機構。亦可采用雙驅動方式即機頭、機尾均為傳動部，可使整機鋪設長度增到160m。

注：采用雙驅動方式時只能共用一套電控裝置，先將首尾傳動部調至轉向一致后方可開機，否則，將造成拉斷刮板鏈或損壞傳動部等事故發(fā)生。

12、左右擋板：刮板運輸機出廠時一般不配置左右擋板，若用戶需要可特殊定貨。

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