1.名稱

在“傳統”的自動變速箱中，在發動機和變速箱之間有一個變矩器——該技術以其名稱命名。變矩器核心組件主要包括葉輪、渦輪和導輪等部件。葉輪通過發動機進行驅動，并借助葉片驅動殼體中的油液。由此會使油液流動，并延時驅動平行安置的渦輪。這一基本原理保證了汽車平穩起步，并將傳動系統與發動機的振動分離開來（專家們也將其稱為發動機的不規則振動）。

2.行星齒輪

在自動變速箱的傳動齒輪箱中，有多個相互連接的行星齒輪組。它們各由一個太陽輪以及三個行星齒輪構成。多個旋轉的部件以不同的方式連接、分離或制動，由此形成不同的傳動比或檔位數。當前，行星齒輪的高傳動效率因其智能控制和高效元件脫穎而出。如下視頻所示，上百萬個行星齒輪的生產，單件加工時間只有幾秒。

3.自動變速箱的發展

自動變速箱能在行駛過程中帶來極高的舒適性。車輛能平穩起動（在變矩器的幫助下），并持續保證舒適的行駛體驗。此外，近年來隨著變速器中齒輪數的不斷增多，發動機轉速與車輪的轉速完美匹配。即使在車速相對較高的情況下，發動機也會在最佳轉速范圍內運轉。通過這種方式可以降低油耗并提高行駛舒適性。

4.自動變速箱的未來前景

有趣的是，自動變速箱越來越多地應用到插電式混合動力發動機中，并將內燃機和電動機的驅動力有效地結合在一起。專家們預計，未來所需的齒輪數會減少。原因：電動機在特定行駛狀態下會接管車輛的驅動（例如在起動時）。內燃機的使用會減少，所需的齒輪數也因此而減少。例如，在目前的某些插電式混合動力車型中，自動變速箱就只有六個檔位。

5.自動變速箱的市場推廣

近幾十年來，自動變速箱在歐洲和北美的市場推廣情況有很大差異。根據《Automobilwoche》周刊 2016 年的一項調查，在歐洲只有 16.7％ 的汽車配備了這項技術，而在美國卻達到了 73.7％。但總的來說，自動變速箱的市場份額在歐洲也呈現不斷上升的趨勢。對于某些豪華車型，手動變速器僅在非常有限的范圍內用于特定的發動機。許多專家確信，隨著混合動力、電氣化和自動駕駛系統的普及，自動變速器的整體市場份額將會不斷提高。

競爭優勢

多年來，自動變速箱與雙離合變速器之間的（市場)競爭一直影響著自動變速箱的生產。雙離合變速器的優勢在于效率高且換檔快。而自動變速箱則能提供更高的舒適性。