設計資料

相配座孔的設計

1.      為了便于軸承安裝，相配座孔必須倒角

1） 直軸承

相配座孔應倒角fG×20°±5°，fG的大小根據座孔直徑dG。

2） 翻邊軸承

對于翻邊軸承相配座孔，座孔要求提供足夠大的倒角以防止翻邊軸承翻邊半徑處的變形。

2.      相配座孔表面粗糙度

相配座孔的表面粗糙度通常Ra≤6.3，最差不能低于Ra=12.5。

3.      相配座孔外徑

相配座孔在軸承壓入后要承受很大的膨脹應力，所以黑色金屬材料的座孔外徑一般為軸承外徑的1.5倍，而鋁合金材料的座孔外徑一般要求為軸承外徑的2倍以上。

相配軸的設計

自潤滑軸承的性能在很大程度上受相配軸材料表面的粗糙度、硬度、表面是否電鍍處理的影響。高質量的相配軸表面能夠延長軸承的壽命，相反粗糙的相配軸表面會降低軸承的壽命。

1.      相配軸表面粗糙度

a)      在流體潤滑條件下使用的自潤滑軸承，相配軸表面粗糙度大時，軸與軸承的凸起部分會切斷油膜，造成兩者直接接觸，所以要求相配軸表面做鏡面加工，從而可能縮小油膜間隙，使其接近流體潤滑的狀態，如此軸承性能便可提高。

b)     大多數自潤滑軸承在干摩擦或者邊界潤滑條件下使用，不需要像流體潤滑條件下那樣要求相配軸表面做鏡面加工，只要控制其相配軸表面粗糙度Ra=0.32~1.25的范圍即可。

2.      相配軸硬度

無硬性雜質侵入時，使用下表推薦的軸材料及硬度，即可得到良好的效果；相反，盡可能使用硬度較高的相配軸材料。

3.      相配軸表面處理

想配軸表面處理的目的在于：

a)      提高耐腐蝕性

b)     提高表面硬度

c)      使得表面平滑，提高潤滑性

     在相配軸上電鍍，可以提高其耐腐蝕性，而且有效的降低粗糙磨耗，以及提高潤滑性等；相配軸生銹時，所產生的硬氧化物與異物侵入，同樣是磨耗原因之一，因此，建議使用者在相配軸上度硬鉻。若在海水中等類似的腐蝕條件下，相配軸必須電鍍上二至三層硬鉻。