在實際工程中，通過靜強度和動強度校核的支架在臺架試驗和整車耐久性試驗時仍有不少發生支架、安裝螺栓斷裂等零件失效情況，其中空調壓縮機支架或螺栓斷裂最為頻繁。圖1為某車型輪系中的空調壓縮機及支架系統部分，該車型空調壓縮機支架和螺栓斷裂頻次很高。

　　圖1中，壓縮機支架由上下兩部分組成，皮滾動體的故障要明顯高于其它部件，在軸承滾動過程中材料的動態應力是軸承疲勞的原因，出現疲勞的時間與應力大小及應力變動程度有關。如果單從應力變動的程度上講，仿真的結果正好說明了滾動體是最易損壞的部件，與真實相吻合。