在全球的制造機(jī)構(gòu)中，多軸聯(lián)動(dòng)激光切割機(jī)的應(yīng)用正變得日益普遍。這些長(zhǎng)期以來應(yīng)用于航空與汽車工程領(lǐng)域的復(fù)雜的多功能機(jī)床，正在成為許多中小型精密與合同工場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。

這種高生產(chǎn)力設(shè)備的應(yīng)用大致可分為兩個(gè)不同的領(lǐng)域：比如應(yīng)用于在受壓或拉延3D部件上切割孔，或在透平機(jī)部件上激光鉆孔的機(jī)床，以及那些特別設(shè)計(jì)用于切割管道部件——圓管或非圓管部分、非線性管道及預(yù)成型管道等部件的機(jī)床。許多模型還擁有二次旋轉(zhuǎn)軸附件，能夠?qū)庸て陂g需要旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的部件進(jìn)行加工。

最近的機(jī)床技術(shù)發(fā)展要求這兩種程序能夠完全轉(zhuǎn)換，采用3D 五軸切割，視需求插入“管道模式”切割操作，在微型部件的制造應(yīng)用中，比如那些醫(yī)療設(shè)備制造的應(yīng)用中正在采用占地面積小的機(jī)床。

快速移動(dòng)設(shè)備

由于“自由度”、損害的可能性、代價(jià)巨大的碰撞以及對(duì)激光光路精度的要求，這些硬件都需要進(jìn)行大量的編程及控制。

近年來，CAM軟件在這些技術(shù)方面已取得了快速的進(jìn)展。例如，Camtek 公司的PEPS SolidCut套件正在減輕世界各地的許多編程人員及生產(chǎn)經(jīng)理的工作負(fù)擔(dān)，顯著提高了生產(chǎn)力，節(jié)約了大量時(shí)間。這種解決方案由3D/三 — 五軸程序及三 — 六軸管道加工應(yīng)用兩種模塊組成。

全球成功應(yīng)用多軸程序的幾個(gè)實(shí)例說明了各公司所獲得的好處。

位于英國(guó)艾塞克斯（Essex）郡巴西爾登(Basildon)的Ilford Engineering公司是汽車工業(yè)高精度部件的供應(yīng)商，因Lotus與McLaren等公司需要更為復(fù)雜的部件，該公司安裝了一臺(tái)Prima Rapido 五軸激光切割機(jī)。該公司以前曾經(jīng)將此類工作分包出去。因功能及價(jià)格原因，該公司所選擇的激光軟件CAD/CAM系統(tǒng)是PEPS SolidCut。該軟件具有許多益處，其中一項(xiàng)是模擬功能的改進(jìn)。首席編程員Rob Blackwell指出這一特點(diǎn)領(lǐng)先于他在其它地方測(cè)試的軟件，他指出，該版本甚至能夠顯示應(yīng)用中的加料管道。采用PEPS SolidCut程序的 Rapido激光切割機(jī)，大大增加了Ilford (ilfordengineering.co.uk)公司內(nèi)部能夠制造的零件類型（圖1）。

圖1

在世界另一端的澳大利亞墨爾本，成立15年、擁有40名員工的激光加工代工中心Laser 3D公司，運(yùn)行著13臺(tái)由辛辛那提的Laser Lab (8)與TRUMPF (4)提供的激光切割系統(tǒng)。該公司供應(yīng)成型的金屬部件及塑料部件，主要供給汽車工業(yè)的客戶，如福特、豐田及通用汽車霍頓公司（圖2）。工件在兩個(gè)車間中生產(chǎn)，使公司能夠提供范圍廣泛的激光切割與焊接服務(wù)。為了滿足日益增加的金屬切割要求，Laser 3D公司擴(kuò)大了激光切割機(jī)組，因此，公司必須更為高效地處理編程問題。

圖2

總經(jīng)理Brian Finn稱：“我們正在尋找可能的方式，改進(jìn)我們的五軸切割設(shè)備的響應(yīng)時(shí)間及精度”。例如，在LaserLab系統(tǒng)上的初始編程是通過示教方式，夾具的生產(chǎn)緩慢，程序不是很準(zhǔn)確，因此浪費(fèi)了加工時(shí)間。該公司購(gòu)買了PEPS SolidCut激光軟件，用于LaserLab 及TRUMPF機(jī)床，除獲得其它好處外，還節(jié)約了大量設(shè)計(jì)與制造夾具的時(shí)間（達(dá)到80%），設(shè)置時(shí)間比手動(dòng)示教方式縮短了50%，精度也得到了提高。

Laser 3D公司計(jì)劃擴(kuò)大其現(xiàn)有的工廠。Finn說：“我們的TRUMPF激光單元，三臺(tái)LaserLab 五軸Pentacon