在油田廠即原油的動(dòng)態(tài)計(jì)量交接中，目前廣泛使用流量計(jì)基本誤差法進(jìn)行交接操作，而流量計(jì)的基本誤差是由檢定人員進(jìn)行周期檢定給出的，直接關(guān)系到交接雙方的經(jīng)濟(jì)利益。因此，檢定人員要引起足夠重視，避免人為造成的計(jì)量檢定誤差，本公司作出如下幾點(diǎn)僅供參考：

1、流量計(jì)自身的質(zhì)量問題

現(xiàn)場(chǎng)檢定中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有部分新安裝的流量計(jì)存在問題，如重復(fù)性、基本誤差超差、基本誤差和重復(fù)性均超差，有的計(jì)數(shù)器不計(jì)數(shù)、有的接上脈沖發(fā)訊器后表頭的計(jì)數(shù)輪不轉(zhuǎn)動(dòng)、有的流量計(jì)在檢定時(shí)腰輪不轉(zhuǎn)動(dòng)等。

2、流量計(jì)超范圍使用

管道輸送流量小，選用測(cè)量范圍較大的流量計(jì)；管道輸送流量大，選用測(cè)量范圍較小的流量計(jì)。流量計(jì)在超范圍下運(yùn)行會(huì)帶來很大的測(cè)量誤差。

3、檢定時(shí)工作條件與實(shí)際使用條件不符

檢定時(shí)的溫度和壓力與實(shí)際運(yùn)行時(shí)的工作條件差別很大，造成流量計(jì)在正常工作時(shí)有很大的測(cè)量誤差。個(gè)別單位將檢定時(shí)的原油溫度加熱到比平時(shí)輸油溫度高出15度以上，壓力也比平時(shí)輸油壓力高出約0.5Mpa，從而降低了流量計(jì)的檢定曲線，是實(shí)際運(yùn)行時(shí)的曲線高于檢定曲線，導(dǎo)致流量計(jì)實(shí)際運(yùn)行時(shí)的基本誤差偏向正值，嚴(yán)重影響了原油流量計(jì)交接中承接方的經(jīng)濟(jì)利益，使得現(xiàn)場(chǎng)檢定工作無法進(jìn)行。

4、原油中含有大量泡沫

有些單位在進(jìn)行流量檢定時(shí)用緩沖罐輸油，導(dǎo)致原油輸送到流量計(jì)的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的泡沫。隨著原油中泡沫數(shù)量的增加，流量計(jì)正誤差相應(yīng)增大，嚴(yán)重影響了承接方的利益。

5、檢定工藝流程問題

a、新建輸油站的標(biāo)定管道未進(jìn)行吹掃就投入使用，造成大量的焊渣和雜物隨原油一起進(jìn)入流量計(jì)，嚴(yán)重的會(huì)使正常運(yùn)轉(zhuǎn)的流量計(jì)腰輪卡死和車載活塞式體積管損壞。

b、流量計(jì)正常運(yùn)行的出口閥門關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)使流量計(jì)的檢定系統(tǒng)存在旁路，導(dǎo)致車載活塞式體積管不能正常工作。

6、環(huán)境因素的影響

檢定中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)脈沖數(shù)有增多或減少的現(xiàn)象，造成計(jì)算機(jī)上顯示的瞬時(shí)流量不穩(wěn)，顯示的流量不是流量計(jì)的實(shí)際值，從而使標(biāo)定工作無法正常進(jìn)行。

7、檢定人員素質(zhì)不高

在進(jìn)行檢查檢定時(shí)有的不了解流量計(jì)本身的使用范圍和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的使用范圍，有的未將車載活塞式體積管內(nèi)的氣體排除干凈、有的不考慮流量計(jì)實(shí)際使用的工況條件、有的在檢定時(shí)讀取溫度壓力不認(rèn)真、有的在檢定時(shí)根本就不考慮流量計(jì)的重復(fù)性等。

8、新投運(yùn)流量計(jì)的使用

有些流量計(jì)為經(jīng)過檢定就用于交接，就投入使用會(huì)引起更大的正誤差。

9、標(biāo)準(zhǔn)裝置含有氣體

在進(jìn)行流量計(jì)檢定時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)裝置中如果含有氣體，容易造成瞬時(shí)流量變動(dòng)較大。

10、溫度未達(dá)到平衡就進(jìn)行檢定

流量計(jì)的實(shí)際工作溫度與體積管的溫度未達(dá)到平衡就進(jìn)行檢定，導(dǎo)致檢定數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，給交際雙方帶來很大的損失。