1. 深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調心能力，當相對于外殼孔傾斜 2′～ 10′時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。

2. IKO軸承室的密封裝置是防止來自外部的塵埃、水分、金屬粉末等有害物的侵入，防止IKO軸承內的潤滑脂泄露。對任何運轉條件，都必須始終起到密封防塵的目的。同時，可以是軸承拆卸、裝配、保養等順利進行，須根據各種不同用途，結合潤滑方法來選擇適當的密封裝置。

3.潤滑不良主要指軸承運轉處于貧油狀態，易形成粘著磨損，使工作表面狀態惡化，粘著磨損產生的撕裂物易進入保持架，使保持架產生異常載荷，有可能造成保持架斷裂。

4.IKO進口軸承套圈斷裂失效一般較少見，往往是突發性過載造成。產生原因較為復雜，如IKO軸承的原材料缺陷（氣泡、縮孔）、鍛造缺陷（過燒）、熱處理缺陷（過熱）、加工缺陷（局部燒傷或表面微裂紋）、主機缺陷（安裝不良、潤滑貧乏、瞬時過載）等，一旦受過載沖擊負荷或劇烈振動均有可能使套圈斷裂。

5.在IKO軸承工作面上呈傾斜剝落環帶，說明IKO軸承是在傾斜狀態下工作的，當傾斜角達到或超過臨界狀態時，易早期形成異常的急劇磨損與剝落。產生的原因主要是因為安裝不良，軸有撓度、軸頸與外殼孔精度低等，采取對策為確保IKO軸承安裝質量與提高軸肩、孔肩的軸向跳動精度。

6.當IKO軸承壓入橢圓偏大的外殼孔中或兩半分離式外殼固緊時，使IKO軸承外圈產生橢圓，在短軸方向的游隙明顯減少甚至負游隙。IKO軸承在載荷的作用下，內圈旋轉產生 周向剝落痕跡，外圈只在短軸方向的對稱位置產生剝落痕跡。