怎樣判斷柴油機軸瓦間隙是否過大?若柴油機運轉中出現以下癥狀，可認為軸瓦配合間隙過大:
    (1)機油中含有的合金屑增加:軸瓦和軸頸之間配合間隙增大后。潤滑狀況惡化，加速軸瓦磨損，甚至大量合金剝落，重負荷作業更嚴重。用手指蘸一些機油捻一捻，可感覺到或看到有較多的合金屑，可判斷是軸瓦與軸頸配合間隙過大。
    (2)機油壓力降低:當柴油機在額定轉速下，機油壓力低于正常壓力值，或機油壓力表反映不出壓力，換人新機油后，油壓值仍調節上升不高，則說明發動機主軸瓦、連桿瓦與軸頸配合間隙過大。
    (3)響聲異常:在氣缸中間兩側聽診，能聽到音調為短暫、鈍重、堅實而有節奏的“嗒嗒”聲，在突然加速和增加負荷時，響聲更清楚，則說明連桿瓦與軸頸配合間隙過大。再在各主軸瓦附近聽診，或打開加機油口蓋進行聽診，音調為低沉、沉重的“空、空”響聲，當低溫工作時，響聲小;溫度高時，響聲大;在滿負荷工作和突然提高轉速時，響聲最大而又清楚，則說明主軸瓦與軸頸配合間隙過大。

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