1. 滾道外表金屬剝落 　　
軸承骨碌體和內、外圈滾道面上均承擔周期性脈動負荷的效用，因此萌生周期變動的接觸應力。當應力循環(huán)回數達到一定數字后，在骨碌體或內、外圈滾道辦公面上就萌生疲乏剝落。假如軸承的載荷過大，會使這種疲乏加劇。額外，IKO軸承安裝不正、軸屈曲，也會萌生滾道剝落現(xiàn)象。凸輪軸承滾道的疲乏剝落會減低軸的運轉精密度，使機構發(fā)生振蕩和噪聲。 　　
2. 軸承燒灼 　　
燒灼的IKO軸承其滾道、骨碌體上有回火色。燒灼的端由普通是潤滑油不充足、潤滑油油品質不合要求或變質，以及軸承裝配過緊等。 　　
3. 范性變型 　　
軸承的滾道與滾子接觸面上顯露出來翹棱均的凹坑，解釋明白軸承萌生范性變型。其端由是IKO軸承在非常大的靜負荷或沖擊負荷效用下，辦公外表的部分應力超過材料的屈撓極限，這種事情狀況普通發(fā)生在低速旋轉的軸承上。 　　
4. 軸承座圈裂紋 　　
軸承座圈萌生裂紋的端由有可能是軸承合適過緊，IKO軸承異常或內圈松馳，凸輪軸承的涵容件變型，安裝軸承的外表加工不好等。 　　
5. 維持架碎裂 　　
其端由是潤滑油不充足，骨碌體破碎，座圈歪斜等。 　　
6. 維持架的金屬粘貼在骨碌體上 　　
有可能的端由是骨碌體被卡在維持架內或潤滑油不充足。 　　
7. 座圈滾道嚴重磨耗 　　
有可能是座圈內落入異物，潤滑油油不充足或潤滑油油牌號不符合適。

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