SKF進(jìn)口軸承在制造時按合同是有規(guī)定的游隙的,這個游隙一般稱為原始游隙;而該軸承在主機(jī)上安裝時,由于某個套圈有過盈配合,導(dǎo)致軸承游隙值減小,這一經(jīng)過安裝后形成的游隙被叫做安裝游隙;經(jīng)過運轉(zhuǎn),軸承零件溫度升高,體積發(fā)生變化,又因與軸承相配的軸或殼歲溫度的升高也發(fā)生伸長現(xiàn)象,這導(dǎo)致軸承的游隙再度發(fā)生變化,這個工作起來的游隙被叫做工作游隙。工作游隙一般地又小于安裝游隙，有時這一游隙值亦會隨著組配、安裝方式的不同而增大。
   越來越多地對SKF進(jìn)口軸承提出了長壽命、高精度；低噪聲、低振動、耐高速、耐重載、高剛性和高可靠性的要求。反過來說，為達(dá)到上述對軸承的要求，軸承的使用者也必須嚴(yán)格遵守軸承應(yīng)用技術(shù)一切有關(guān)規(guī)定，達(dá)到軸承應(yīng)用技術(shù)的全部要求，必要時可取得進(jìn)口軸承SKF專業(yè)部門的配合，但是只依靠購買高規(guī)格軸承而不講求應(yīng)用技術(shù)，則往往無濟(jì)于事。
    游隙對噪聲的關(guān)系很大，理想狀態(tài)是當(dāng)軸承處于運轉(zhuǎn)的最高溫度狀態(tài)時，游隙值剛好為零。判斷游隙過大的方法有：靜止?fàn)顟B(tài)使軸作軸向位移，其往復(fù)的幅度較大，在運轉(zhuǎn)時發(fā)出大而重濁的噪聲。
    如果運轉(zhuǎn)時發(fā)出討厭的尖厲的嘯叫聲，SKF軸承滾子的制造則說明軸承的預(yù)緊太大，軸承有偏大的預(yù)過盈，應(yīng)該略略放松預(yù)緊程度。如果游隙過大，可以使兩只軸承圈沿軸向稍稍相對偏位：既減少了游隙，又增大了軸向剛性，可減小軸承噪聲。