ZDK630-4-12單開對稱道岔 窄軌上用互相轉線

窄軌雙開道岔：礦山運輸網的靈動樞紐

煤礦窄軌上用的道岔是保證列車相互轉線的裝置，有單開、對稱、渡線、等多樣化分類供選擇，在礦山、工廠等使用窄軌鐵路運輸的場所，窄軌雙開道岔是鐵路線路連接與轉換的關鍵設備，如同交通網絡中的樞紐，提升了運輸線路的靈活性與效率。

單開道岔按鋼軌類型分類，有60，50，43㎏/ m鋼軌單開道岔。單開道岔按道岔號碼分類，有6，7，9，12，18，24，30，38號等，其中6，7號單開道岔用于廠礦企業內部鐵路或駝峰下，其他各 號則適用于鐵路正線和站線，并以9號及12號為常用，在側線通過高速列車的地段，則需鋪設18號、24號等大號碼道岔。道岔號碼N按其所用轍叉角α的余切計，即cotα。按道岔平面形式 分類，主要有直線尖軌直線轍叉單開道岔、曲線尖軌直線轍 叉單開道岔、曲線尖軌曲線轍叉單開道岔等。按轉轍器結構形式分類，有普通鋼軌斷面和特種鋼軌斷面的 單開道岔、間隔鐵式和可彎式單開道岔。按轍叉結構形式 單開道岔的分類，有固定型和可動心軌型單開道岔。單開道岔按叉枕類型分類，有木岔枕道岔和混凝土岔枕 道岔。

DK630-4-12煤礦用單開道岔型號意義

DK：單開道岔

6：規矩600mm

30：軌型30kg（軌重30kg/m）

4：轍岔型號

2：岔道曲線半徑

然而，道岔的日常維護與管理同樣至關重要。礦山的維護團隊會定期對單開道岔進行細致的檢查，查看道岔的各個部件是否有磨損、松動或變形的情況。一旦發現問題，便及時進行或更換，確保道岔始終處于運行狀態。在一些現代化礦山，還引入了監測系統，通過傳感器實時監測道岔的關鍵部位，提前預警潛在的故障隱患，進一步提升了礦山運輸的性與可靠性。

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