1、鑄鐵工作臺規格一般設計有4個對稱提升孔，因此裝卸方便。為了防止鑄鐵工作臺的變形，在提升鑄鐵平板的同時，四個鋼絲繩懸掛鐵平臺的長度同時具有四個提升孔，平滑提升平臺鑄鐵在運輸。

2、在使用鑄鐵工作臺時，需要  先鑄鐵平臺支撐點墊，墊平面，每個支撐點受力均勻，鑄鐵平臺穩定，然后由  技術人員鑄鐵平板調整至合格精度。

3、在鑄鐵工作臺上輕輕對工件照射工件，不要在鑄鐵平臺上移動粗糙零件，以免造成鑄鐵平臺表面由于凸塊，劃痕等造成的損壞。

4、鑄鐵平板是一種材料使用的設備，因為材料有自己的 點，因此鑄鐵平臺表面輻射熱吸收緩慢，熱量快，可以進入恒溫室 穩定。

5、普通鑄鐵工作臺和石平臺有自己的共同規格。

6、常規平板的一般規格是滿足正常尺寸或尺寸的工件檢查，標記，焊接，裝配等工作要求，但對于大型鑄件或零件，如大型機床鑄造，造船工業和 等等。

7、單板不能滿足如此大量的技術工作要求，鑄鐵焊接平臺那么你需要幾塊甚至十幾塊平臺進行拼接，形成一個  大的組合平臺-用于大型鑄件的拼接平臺，工件 檢驗，標記，裝配等。

8、一般使用鑄鐵工作臺拼接比較常見，相對來說，在大理石平臺上使用拼接比較小。

HT250鑄鐵工作臺的生產技術

隨著柴油機功率的加大，對灰鑄鐵缸體、缸蓋材料的性能要求也不斷提高，從HT250的牌號，提高到HT300，甚至達到HT350，以滿足大功率的需要。這給生產帶來了相當大的難度。常規的提高材料性能的一些工藝措施會加大鑄鐵的收縮傾向，產生過高的廢品率。

蠕墨鑄鐵是大功率柴油機缸體、缸蓋材料的發展方向，但蠕墨鑄鐵的切削性能差，同灰鑄鐵相比相差2～3倍，這是制約蠕墨鑄鐵應用的很關鍵的問題。另外，如何保證鑄鐵工作臺等灰鐵鑄件不同壁厚都能有很好的蠕化率，這方面還沒有完全過關，仍需研究。

HT300灰鑄鐵缸體我們已經可以穩定生產，對HT350及 高牌號灰鑄鐵的生產技術，我們也正在進行開發研究，采取的措施是在保持高碳硅量的基礎上，采用變質處理技術，不增加合金用量，但可以獲得 高的強度，鐵液的收縮傾向仍然很小。

具體做法是：原工藝碳硅當量（CE）約為0.04.，合金含量（wB）為0.002Cr,0.003Mo,0.005Cu,0.0004Sn,試棒性能可以達到HT350。

由于鉬成本太高，我們開發了新的變質處理技術，用GF3580變質劑進行處理，在不加鉬鐵的情況下，試棒性能超過加鉬， 的性能達到了HT400以上。同時考察了鐵液的白口和收縮傾向，由于碳硅量較高，而合金量并沒有增加，所以鐵液白口和收縮傾向不大，這 很好地解決了強度和收縮的矛盾。

鑄鐵工作臺通常做成箱體式，正方形，圓形，長方形等形狀，結構分為箱型、雙圍型、單圍型。鐵地板組成附件:鑄鐵平臺由鑄鐵地板本體、導油槽、護套及蓋板、地腳螺栓等http://www.chinaweiyue.com/咨詢13231713280。