常見的鑄鐵地軌是什么？
在精度等級低于“00”級的平板工作面上，對于直徑小于15mm的砂孔允許用相同的材料堵塞，其硬度應低于周圍材料的硬度。在工作面上堵塞的部位應不多于四處，其相互之間的距離應不小于80mm。
計算灰鑄鐵澆注時間的經驗公式鑄件質量澆注時間系數鑄件壁厚為3～5mm時，S＝1.63；壁厚為6～8mm時，S＝1.85；壁厚為9～15mm時，S/=<450kg=2.2一般情況下S1＝2；當碳的質量分數小于3.3％，鐵液含硫量較高，流動性差，澆注溫度較低，<10:t=s1或采用底注式澆注系統而冒口在頂部，或有內冷鐵等需要快澆時，S1＝1.7～1.9。
當鑄件壁厚較08/厚而質量要求較高，需要快澆以避免烘烤時間過長使涂料層脫落時，S1＝1.2～1.7鑄件壁厚＜10mm時，S2＝1.11；壁厚為11～20mm時，S2＝1.44；壁厚為21～40mm時，>10tt=S2CS2＝1.66；壁厚＞40mm時，S2＝1.89注：1-鑄鐵地軌澆注時間；S、S1、S2-系數；8-鑄鐵地軌的主要壁厚；G-澆注質量（包括澆冒口質量）。
鑄鐵地軌安裝時與基礎地基中預埋的地腳螺栓（地錨器）相配合，如若采用隔振系統基礎的話，建議也采用空氣彈簧隔振系統，否則鑄鐵地軌安裝不上。在地基基礎尚未澆筑前事先將地錨框架按照要求的位置放置好，全部地錨螺栓安裝要求位置放置好后開始進行基礎澆筑，一次性澆筑完畢。基礎澆筑完畢后進入養護期，養護期完畢后開始進行鑄鐵地軌的就位工作。
應開設在鑄件薄壁處，且要數量多、分散布置，從而使金屬液快速均勻地充滿型腔，避免內澆道附近的砂型局部過熱。對于要求順序凝固的鑄件，內澆道應開設在鑄件厚壁處。
垂直縫隙式澆注系統。垂直縫隙式澆注系統是階梯式澆注系統的特殊形式。由于階梯式澆注系統造型時內澆道不容易起模，因此將中間截面較大的直澆道以及多層內澆道改為一個垂直縫隙典型的中間注入式澆注系統
這樣設置既可使鑄件的各厚大部位得到充分補縮而不產生縮孔及縮松，又可將應力和變形減到小程度。有利于改變鑄件的鑄態組織。
多個內澆道的布置。實踐證明，同一橫澆道上有多個等截面的內澆道時，各內澆道中的流量是不均勻的，遠離直澆道的內澆道的流量較大，而靠近直澆道的內澆道的流量較小。這種現象會引起鑄件局部過熱而造成鑄件質量不均勻。以防止清理后造成鑄件缺肉。內澆道與鑄件的連接結構。垂直縫隙式澆注系統階梯式澆注系統對重件特別是重要鑄件，采用一種形式的鑄鐵地軌澆往系統荏往不能滿足要求，此時可根據鑄件情況同時采用兩種或更多形式的澆注系統，稱為復合式澆注系統所示為同時采用底注式與雨淋式澆注系統澆注大馬力柴油機氣缸套(質量約3100kg)的例子。
鑄鐵地軌安裝地錨螺栓的位置一一放置完畢后，開始利用地錨螺栓進行鑄鐵地軌的調整工作。現場檢驗人員測量完畢后就可以使用。
威岳機械謝女士15350773479