動(dòng)力總成和底盤(pán)
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和機(jī)頭
驅(qū)動(dòng)軸
傳動(dòng)裝置
減震器
車(chē)輪, 車(chē)燈
電子控制裝置

燃油系統(tǒng)和電池
油箱和線路
燃料蒸汽管理系統(tǒng)/組
油箱加油口帽
燃油泵和過(guò)濾器
注射系統(tǒng)
鋰離子電池

冷卻和安全
制動(dòng)線路和液體儲(chǔ)存
空調(diào)軟管和壓縮機(jī)
空調(diào)冷凝器
散熱器和熱交換器
氣囊點(diǎn)火器和發(fā)電機(jī)

總裝
空調(diào)系統(tǒng)
燃油系統(tǒng)
動(dòng)力總成油回路
動(dòng)力總成水回路
發(fā)動(dòng)機(jī)水回路
冷卻回路電池

氫燃料電池車(chē)的車(chē)載供氫系統(tǒng)檢漏: 氫氣儲(chǔ)存于 35Mpa 或 70Mpa 高壓氣瓶中, 單個(gè)氣瓶泄漏出的氫氣濃度需要小于 6 ppm, 采用上海伯東氦質(zhì)譜檢漏儀 ASM 340, 正壓法檢漏. 漏率設(shè)置 1x10-6 mbal l/s.

汽車(chē)油箱檢漏系統(tǒng): 采用上海伯東檢漏模塊 ASI 35, 該套定制檢漏系統(tǒng)可用于汽車(chē)燃油箱及管路等檢漏, 真空箱式檢漏系統(tǒng), 單次檢測(cè) 2個(gè)汽車(chē)油箱, 測(cè)試油箱的整體漏率值, 漏率設(shè)置 1X10-6mbar l/s.

汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) TPMS 中的傳感器檢漏: 胎壓傳感器本身就是一個(gè)密封的電子元件, 如果漏率不合格, 直接導(dǎo)致監(jiān)測(cè)實(shí)效. 采用上海伯東氦質(zhì)譜檢漏儀 ASM 340, 漏率設(shè)置 1x10-6 mbal l/s.

汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器, 冷凝器檢漏: 將充氦氣 1.5公斤壓力的蒸發(fā)器放置在腔體中, 用夾具加緊. 關(guān)閉腔體門(mén), 用前級(jí)泵開(kāi)始對(duì)腔體進(jìn)行抽真空, 氦質(zhì)譜檢漏儀吸槍放在定位處, 采用上海伯東氦質(zhì)譜檢漏儀 ASM 340, 漏率設(shè)置  1x10-6 mbal l/s.

型號(hào)

ASM 340

ASM 390

ASM 306S

ASM 310

ASI 35

圖片

特點(diǎn)

多功能多用途
前級(jí)泵可選油泵, 干泵或不配前級(jí)泵

大抽速移動(dòng)式
無(wú)油前級(jí)泵

吸槍嗅探
無(wú)油前級(jí)泵

便攜式
無(wú)油前級(jí)泵

檢漏模塊

檢漏模式

真空
吸槍

真空
吸槍

吸槍

真空
吸槍

真空
吸槍

檢測(cè)氣體

4He, 3He, H2

4He, 3He, H2

4He, 3He, H2

4He, 3He, H2

4He, 3He, H2

最小檢測(cè)漏率 Pa m?/s

真空模式: 5x10-13
吸槍模式: 5x10-10
目前業(yè)界公認(rèn)最小漏律

真空模式: 1X10-13

吸槍模式: 1X10-9

吸槍模式: 1X10-8

真空模式: 5X10-13

吸槍模式: 1X10-8

真空模式: 5x10-13
吸槍模式: 1.5x10-9

對(duì)氦氣的抽速 L/s

2.5

10

-

1.1

總泄露模式: 6

常規(guī)模式: 1.8