力士樂溢流閥DBDH6G1X/200，上海韋米機電設備有限公司主營產品，銷售熱線：13524123009；聯系人：雷青；產品實拍圖片，原廠原裝正品，現貨庫存，價格實惠；熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

力士樂限壓閥，直接控制DBD系列
規格 6 … 30
組件系列 1X
大工作壓力 630 bar
大流量 350 l/min
用作擰入式插裝閥（插件）
用于螺紋連接
用于底板安裝
壓力調節的調整類型，可選：
-六角套筒和保護帽
-旋鈕
-手輪
-可鎖定旋鈕
防腐蝕設計
DBD 型溢流閥是一種直動式座閥。這些閥用于限制系統壓力。
這些閥門主要由下列組件組成：套筒、彈簧、帶有衰減柱塞的閥心（壓力等級 25 bar … 400 bar）或滾珠（壓力等級 630 bar）及調整類型。可使用調整類型 對系統壓力進行無級調節。彈簧將閥心或滾珠推到閥座上。通道P連接到系統。系統中存在的壓力將作用于閥心表面（或滾珠）。如果通道P中的壓力超過彈簧 上設定的值，則閥心或滾珠背向彈簧 打開。此時，液壓油從通道P流入通道T。閥心的行程受壓花的限制。
為了在整個壓力范圍內實現良好的壓力調節，整個壓力范圍已被分成了 7 個壓力等級。一個壓力等級對應于一個特定彈簧可設定的大工作壓力。
注意：
調整類型 經過特別建構，可防止其丟失。得益于萬向架的設計，調整類型 中的調節元件在完全卸載后會保持松動（可移動）狀態。
壓力等級“25”：盡管調整類型處于完全卸載狀態，但若未確定小壓力，則調節元件仍會在較小的彈簧力和/或回復力作用下“回到”停止狀態。
在經過壓力調節/提升后，可將調節元件再次擰入。
德國力士樂REXROTH溢流閥訂貨型號：
R900427242 DBDH6P1X/200
R900423718 DBDS6G1X/25
R900423722 DBDS6G1X/50
R900433216 DBDS6G1X/315V
R900769384 DBDS6K1C/200E
R900423730 DBDS6P1X/315
R900424745 DBDS10G1X/50
R900424158 DBDS10P1A/315
R900424157 DBDS10P1X/200
R900424158 DBDS10P1X/315
R900425660 DBDS10P1X/400
R900424271 DBDS20K1X/315
R900746472 DBDS30G1A/200-170

力士樂REXROTH先導式比例減壓閥
DRE(M) 10, DRE(M) 20
R901279577 DREM10-61/200YG24-8K4M
規格 10, 25
組件系列 6X
大工作壓力 315 bar
大流量 300 l/min
安裝位置  任意
重量  4.7kg  6kg
存儲溫度范圍  -20 … 80℃
環境溫度范圍  -20 … 70℃
先導流量  0.8l/min
大流量  200l/min  300l/min
液壓油溫度范圍  -20 … 80℃
粘度范圍   15 … 380mm?/s
液壓油的大允許污染度，符合 ISO 4406 (c) 規定的清潔度等級  等級 20/18/15 符合 ISO 4406 (c)
滯后  ? 3.5%
重復精度  < ? 2%
線性  ? 2%
控制值壓力特性曲線的制造公差  ? 3.5
階躍響應  10 ... 90%  ≈ 130ms
特點
用于降低系統壓力的閥
通過比例電磁鐵操作
帶可旋轉和可拆卸線圈的比例電磁鐵
用于底板安裝：油口安裝面符合 ISO 5781
A 到 Y 的第三條油路 (φ 7.5 mm)
線性化的壓力/給定值特性曲線
瞬態響應良好
可在 A 和 B 之間安裝可選單向閥
可選大壓力限制
DRE(M) 型閥門屬于先導式減壓閥。這些閥可用于降低工作壓力。
這些閥門的基本構成是帶比例電磁鐵的先導控制閥、帶主閥心的主閥，以及可選單向閥。
型號 DRE...
可通過比例電磁鐵根據控制值設置通道 A 中的壓力。
在靜止位置時 – 即通道 B 中沒有壓力時 – 彈簧將主閥芯保持在其初始位置。從通道 B 到通道 A 的連接關閉。因此可避免啟動躍變。
施加在通道 A 中的壓力通過孔作用于主閥芯的面。先導油從通道 B 穿過孔 流到恒定電流控制處，恒定電流控制保持先導流量恒定，與通道 A 和 B 之間的壓降無關。先導流量從
恒定電流控制處流入彈簧腔，穿過孔和，通過閥座 流進通道Y并由此回流。通過相關放大器對通道 A 中所需壓力進行預設。比例電磁鐵將閥架向閥座方向移動，并將彈簧腔中的壓力限制為設定值。如果通道 A 處壓力低于預設控制值，則彈簧腔內的較高壓力將會令主閥芯右移。從 B 到 A 的連接打開。如果已達到 A 處的調定壓力，此時主閥芯處的力達到平衡 - 主閥芯處于控制位置。
通道 A 的閥芯端面 處壓力 = 彈簧腔閥芯端面處壓力 – 彈簧力
如果在立式液壓油柱（例如，切斷位置的液壓缸活塞）中，要降低 A 處壓力（例如），則可以通過控制電子元件預設較低的控制值，這樣即可預選出較低的壓力值，該壓力值將立刻出現在彈簧腔內。作用于主閥芯表面 的 A 處的較高壓力值將主閥芯推向保護塞的方向，到達切斷位置。A 到 B 的連接堵塞，A 到 Y 的連接打開。彈簧處的力當前反向作用于主閥芯表面 的液壓力。在此主閥芯位置處，液壓油可從通道 A 經控制邊流向 Y，進入回流。
當 A 處壓力降至彈簧腔中的壓力和彈簧的 ?p 之和時，主閥芯將關閉控制邊 A 到 Y 處插口中的大控制孔。
相對于 A 處新控制值的剩余壓差約為 10 bar，當前壓力只可通過精確控制孔卸載。如此即可在無壓力下沖情況下實現良好瞬態響應。為實現由通道 A 到通道 B 的自由回流，可選擇安裝單向閥。通道 A 處部分充液流量同時可通過打開的主閥芯 A 到 Y 的控制邊流入回流。
型號 DREM...
為了提供液壓保護，防止比例電磁鐵上出現不允許的高電氣控制電流，導致油口 A 產生超額壓力，可以選擇安裝一個彈簧負載溢流閥，用于限制大壓力。此大壓力限制為基于相關壓力等級所設預設值。



力士樂REXROTH先導式比例溢流閥
(Z)DBE 6, (Z)DBEE 6
R901335463 ZDBEE6VP2-21/315G24K31A1M
規格 6
組件系列 2X
大工作壓力 350 bar
大流量 30 l/min
安裝位置  任意
重量  2.5kg
存儲溫度范圍  -20 … 80℃
周圍溫度范圍  -20 … 70℃
回流壓力 回流壓力油口 A，外部先導油
大流量  30l/min
液壓油溫度范圍  -20 … 80℃
粘度范圍  15 … 380mm?/s
液壓油的大允許污染度，符合 ISO 4406 (c) 規定的清潔度等級  等級 20/18/15 符合 ISO 4406 (c)
滯后  ? 3%
重復精度  < ? 2%
線性  ? 3.5%
控制值壓力特性曲線的制造公差，與滯后特性曲線和壓力增加有關  
液壓油  HL、HLP
合適的密封材料  NBR/FKM
大線圈電流  1760mA
電磁線圈電阻  
20 ?C 時的低溫值  5.5Ω
大高溫值  8.05Ω
占空比  100%
電源  24VDC
特點
用于限制系統壓力的先導式比例閥  分離并卸壓以回到油箱
用比例電磁鐵操縱
帶可旋轉和可拆卸線圈的比例電磁鐵
用于底板安裝或疊加閥板設計：油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-05 和 DIN24340
閥和控制電子元件都出自同門
型號 DBE 和 ZDBE 的外部控制電子元件
線性化的壓力/給定值特性曲線
帶集成電子元件 (OBE) 的型號 DBEE 和 ZDBEE
設定值壓力特性曲線的制造公差小
(Z)DBE 型先導式比例溢流閥由比例電磁鐵啟用。此閥門可用于限制系統壓力。根據電氣控制值的不同，可使用這些閥門對要限制的系統壓力進行無級設置。這些閥門的基本構成為先導控制級和主級。先導控制組件由比例電磁鐵、閥架和閥座組成。主級由殼體和主閥心裝配組成。比例電磁鐵將電流按比例轉換為機械力。電流的增加會導致線圈磁力相應增加。可通過比例電磁鐵 根據控制值設置系統壓力。系統向通道 P 處施加的壓力作用于主閥芯裝配右側。同時，系統壓力將通過裝配有噴嘴的控制油路作用于閥芯的彈簧負載側。通過先導管路的閥座，彈簧腔閥架處壓力可克服比例電磁鐵 的力。當壓力達到預設值時，閥架將被從閥座上提起。此時先導油（取決于型號）即可通過油口 A (Y) 向外泄油或向內部油箱泄油，這也會限制主閥芯彈簧負載側的壓力。如果系統壓力繼續緩速上升，則閥芯右側高壓將把閥芯向左推進至 P 到 T 的控制位置。在處于小控制電流（對應于零控制值）時，將設置小調定壓力。
注意！
防止油箱管路空載運行。在相應的安裝條件下，必須安裝一個預載閥（預載壓力約為 1 bar）。
(Z)DBEE 型先導式比例溢流閥由比例電磁鐵啟用。此閥門可用于限制系統壓力。根據電氣控制值的不同，可使用這些閥門對要限制的系統壓力進行無級設置。這些閥門的基本構成為先導控制級和主級。先導控制組件由比例電磁鐵、閥架和閥座組成。在比例電磁鐵上，還配備帶控制電子元件的殼體。將電源電壓和控制值電壓施加于連接器。在出廠時已按照非常低的制造公差對控制值壓力特性曲線進行了調節。主級由殼體和主閥心裝配組成。比例電磁鐵將電流按比例轉換為機械力。電流的增加會導致線圈磁力相應增加。可通過比例電磁鐵 根據控制值設置系統壓力。系統向通道 P 處施加的壓力作用于主閥芯裝配右側。同時，系統壓力將通過裝配有噴嘴的控制油路作用于閥芯的彈簧負載側。通過先導管路的閥座，彈簧腔閥架處壓力可克服比例電磁鐵 的力。當壓力達到預設值時，閥架將被從閥座上提起。此時先導油（取決于型號）即可通過油口 A (Y) 向外泄油或向內部油箱泄油，這也會限制主閥芯彈簧負載側的壓力。如果系統壓力繼續緩速上升，則閥芯右側高壓將把閥芯向左推進至 P 到 T 的控制位置。在處于小控制電流（對應于零控制值）時，將設置小調定壓力。
注意！
防止油箱管路空載運行。在相應的安裝條件下，必須安裝一個預載閥（預載壓力約為 1 bar）。





力士樂REXROTH帶電磁啟動的直動式方向滑閥
WE 6...E
規格 6
組件系列 6X
大工作壓力 350 bar
大流量 (DC) 80 l/min
大流量 (AC) 60 l/min
三位四通、二位四通或二位三通型號
油口安裝面，符合 ISO 4401-03-02-0-05（帶或不帶定位孔）
高功率線圈，可選旋轉 90?
電氣連接作為單個或對中連接
輔助操縱裝置，可選
閥芯位置監控，可選
當電壓 > 50 VAC 或 > 75 VDC 時，CE 符合性符合低電壓指令 2014/35/EU
電磁線圈是經過認可的組件，帶有 UR 標記，符合 UL 906，版本 1982，可選
通過 CSA 認證，可選
WE 型號的方向閥為電磁線圈操作方向滑閥，該閥可用作電磁組件。它們用于控制流動的開始、停止和方向。
該方向閥的基本構成為殼體、一個或兩個電磁鐵、控制閥芯和復位彈簧。
在斷電狀態下，控制閥芯由復位彈簧保持在中間位置或初始位置（版本 "O" 除外）。
接通液壓油中的電磁鐵時，控制閥芯從其靜止位置移動到所需的終端位置。這樣可根據所選符號發出所需的流體方向。
在關閉電磁鐵后，控制閥芯將被推回至中間位置或初始位置（帶 "OF" 定位器的閥和不帶彈簧類型 "O" 的閥除外）。
輔助操作可在磁鐵不通電的情況下手動切換閥門。
液壓系統必須正確排風，以確保正常運行。
不帶彈簧復位 "O"（僅適用于符號 A、C 和 D）
這種型號為帶兩個切換位置和兩個電磁鐵且不帶定位器的方向閥。在控制閥芯處不帶彈簧復位的閥在斷電狀態下無確定的初始位置。
不帶彈簧復位，帶定位器 "OF"（僅適用于符號 A、C 和 D）
這種型號為帶兩個開關位置和兩個電磁鐵且帶定位器的方向閥。控制閥芯通過定位器固定在相應的切換位置。因此，在操作過程中，無需向電磁鐵施加電流，這有助于節能操作。
型號 "73...A12"（軟切換行為）
控制閥芯和電磁線圈的組成極大減少了閥門打開或關閉時發生的換向行程的次數。與標準閥相比，換向行程（測量為加速度值 a）可以減少約 85 %，具體取決于控制閥芯的型號（參見 "加速度值"）。
注意：
連接兩個或多個閥門的泄油管路中的壓力峰值可能導致帶有定位器的型號發生意外的控制閥芯運動。建議鋪設單獨的回油管路或在泄油管路中安裝單向閥。
由于設計原理，閥門會發生內部泄漏，泄漏量在使用壽命期間會增加。
節流插件
根據主要工作條件，如果在切換過程中可能出現流量超過閥的性能限制的情況，將需要使用節流插件。


力士樂REXROTH帶電磁啟動的直動式方向滑閥
WE 6...H
規格 6
組件系列 7X
大工作壓力 315 bar
大流量 60 l/min
三位四通、二位四通或二位三通型號
標準型號
油口安裝面符合 DIN 24340，形式 A
帶濕式插腳的直流線圈
電磁線圈可旋轉
更換線圈時，不必打開耐壓密閉腔體
電氣連接作為單個連接
隱式手動應急操作
WE 型號的方向閥為電磁線圈操作的方向滑閥。這些閥控制流體的啟動、停止和方向。
這些方向閥主要由殼體、一個或兩個線圈、控制閥芯和一個或兩個復位彈簧組成。在斷電情況下，控制閥芯由復位彈簧固定在中心位置或初始位置。控制閥芯由帶濕式插腳的線圈啟動。
要確保正常運行，請確保將線圈的壓力腔注滿液壓油！
線圈的力通過推桿作用在控制閥芯上并將后者從其靜止位置推到所需的終端位置。這樣就可以根據符號釋放所需流向。在線圈滅磁后，復位彈簧將控制閥芯推回其靜止位置。
手動應急操作可在線圈不通電的情況下移動控制閥芯。


力士樂REXROTH帶電磁啟動的直動式方向滑閥
WE 10...E
規格 10
組件系列 5X
大工作壓力 350 bar
大流量 160 l/min
三位四通、二位四通或二位三通型號
油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05
高功率線圈，可選旋轉 90?
電氣連接作為單個或對中連接
可選擇與 PWM 連接器（快速切換放大器，節能）搭配使用
輔助操縱裝置，可選
當電壓 > 50 VAC 或 > 75 VDC 時，CE 符合性符合低電壓指令 2014/35/EU
電磁線圈是經過認可的組件，帶有 UR 標記，可選
通過 CSA C22.2 no. 139-13 認證，可選
WE 型號的方向閥為電磁線圈操作方向滑閥，該閥可用作電磁組件。該閥控制流體的啟動、停止和方向。
該方向閥的基本構成為殼體、一個或兩個電磁鐵、控制閥芯和復位彈簧 。在斷電狀態下，控制閥芯由復位彈簧保持在中間位置或初始位置（版本 "O" 除外）。接通液壓油中的電磁鐵時，控制閥芯從其靜止位置移動到所需的終端位置。這樣可根據所選符號發出所需的流體方向。
在關閉電磁鐵后，控制閥芯將被推回至中間位置或初始位置（帶 "OF" 定位器的閥和不帶彈簧類型 "O" 的閥除外）。
輔助操作可在磁鐵不通電的情況下手動切換閥門。
液壓系統必須正確通風，以確保能夠發揮正常功能。
不帶彈簧復位 "O"（僅適用于符號 A、C 和 D）
這種型號為帶兩個切換位置和兩個電磁鐵且不帶定位器的方向閥。在控制閥芯處不帶彈簧復位的閥在斷電狀態下無確定的初始位置。
不帶彈簧復位，帶定位器 "OF"（僅適用于符號 A、C 和 D）
這種型號為帶兩個開關位置和兩個電磁鐵且帶定位器的方向閥。控制閥芯通過定位器固定在相應的切換位置。因此，在操作過程中，無需向電磁鐵施加電流，這有助于節能操作。
型號 "73...A12"（軟切換行為）
控制閥芯和電磁線圈的組成極大減少了閥門打開或關閉時發生的換向行程的次數。
與標準閥相比，換向行程（測量為加速度值 a）可以減少約 85 %，具體取決于控制閥芯的型號（參見 "加速度值"）。
注意：
連接兩個或多個閥門的泄油管路中的壓力峰值可能導致帶有定位器的型號發生意外的控制閥芯運動。建議鋪設單獨的回油管路或在泄油管路中安裝單向閥。
由于設計原理，閥門會發生內部泄漏，泄漏量在使用壽命期間會增加。
節流插件
根據主要工作條件，如果在切換過程中可能出現流量超過閥的性能限制的情況，將需要使用節流插件。

力士樂溢流閥DBDH6G1X/200