力士樂溢流閥DBDS10K1X/315，上海韋米機電設備有限公司主營產品，銷售熱線：13524123009；聯系人：雷青；產品實拍圖片，原廠原裝正品，現貨庫存，價格實惠；熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

力士樂限壓閥，直接控制DBD系列
規格 6 … 30
組件系列 1X
大工作壓力 630 bar
大流量 350 l/min
用作擰入式插裝閥（插件）
用于螺紋連接
用于底板安裝
壓力調節的調整類型，可選：
-六角套筒和保護帽
-旋鈕
-手輪
-可鎖定旋鈕
防腐蝕設計
DBD 型溢流閥是一種直動式座閥。這些閥用于限制系統壓力。
這些閥門主要由下列組件組成：套筒、彈簧、帶有衰減柱塞的閥心（壓力等級 25 bar … 400 bar）或滾珠（壓力等級 630 bar）及調整類型。可使用調整類型 對系統壓力進行無級調節。彈簧將閥心或滾珠推到閥座上。通道P連接到系統。系統中存在的壓力將作用于閥心表面（或滾珠）。如果通道P中的壓力超過彈簧 上設定的值，則閥心或滾珠背向彈簧 打開。此時，液壓油從通道P流入通道T。閥心的行程受壓花的限制。
為了在整個壓力范圍內實現良好的壓力調節，整個壓力范圍已被分成了 7 個壓力等級。一個壓力等級對應于一個特定彈簧可設定的大工作壓力。
注意：
調整類型 經過特別建構，可防止其丟失。得益于萬向架的設計，調整類型 中的調節元件在完全卸載后會保持松動（可移動）狀態。
壓力等級“25”：盡管調整類型處于完全卸載狀態，但若未確定小壓力，則調節元件仍會在較小的彈簧力和/或回復力作用下“回到”停止狀態。
在經過壓力調節/提升后，可將調節元件再次擰入。
德國力士樂REXROTH溢流閥訂貨型號：
R900427242 DBDH6P1X/200
R900423718 DBDS6G1X/25
R900423722 DBDS6G1X/50
R900433216 DBDS6G1X/315V
R900769384 DBDS6K1C/200E
R900423730 DBDS6P1X/315
R900424745 DBDS10G1X/50
R900424158 DBDS10P1A/315
R900424157 DBDS10P1X/200
R900424158 DBDS10P1X/315
R900425660 DBDS10P1X/400
R900424271 DBDS20K1X/315
R900746472 DBDS30G1A/200-170

力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵 高性能
AZPN
平臺 N
固定排量
規格 20 … 36
連續壓力達 250 bar
間歇壓力達 280 bar
大量生產情況下，也能保持恒定的高品質
使用壽命長
采用滑動軸承，適合重負荷應用
驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案
管路油口：連接法蘭或螺紋
可以實現多臺泵的組合
基本信息
外嚙合齒輪泵的主要作用是將機械能（扭矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）。為了減少熱損失，力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與壓力相關的間隙密封以及高精密的制造技術實現的。
力士樂外嚙合齒輪泵有四種機座大小：平臺 B、F、N 和 G。在一個平臺中通過不同的齒輪寬度實現不同排量。這些泵有標準，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。通過各種法蘭，軸，閥組件和多個泵組合，可以創建更多的設計變體。
結構款式
外嚙合齒輪泵主要由安裝在軸承襯套中的齒輪對以及帶有前蓋和端蓋的殼體組成。
通常用軸密封件密封的傳動軸穿過前蓋。軸承力由滑動軸承吸收。它們專為高壓而設計，具有出色的緊急運行性能-尤其是在低速情況下。
齒輪有12個齒。這使流速脈動和噪音輻射保持較低。壓力室的密封件取決于工作壓力。這樣可實現高效率。在齒腔中產生的工作壓力在特別設計的壓力場中被導向軸承襯套的外部，從而將它們緊緊地壓在齒輪上。施加的壓力場受到特殊密封件的限制。通過根據壓力在齒輪和殼體之間設置的小間隙來確保齒輪到殼體的圓周上的密封件。


力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵 高性能
AZPG
0510725167 AZPG-22-032RCB20MB
平臺 G
固定排量
規格 22 … 100
連續壓力達 250 bar
間歇壓力達 280 bar
大量生產情況下，也能保持恒定的高品質
使用壽命長
采用滑動軸承，適合重負荷應用
驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案
管路油口：連接法蘭或螺紋
可以實現多臺泵的組合
基本信息
外嚙合齒輪泵的主要作用是將機械能（扭矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）。為了減少熱損失，力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與壓力相關的間隙密封以及高精密的制造技術實現的。
力士樂外嚙合齒輪泵有四種機座大小：平臺 B、F、N 和 G。在一個平臺中通過不同的齒輪寬度實現不同排量。這些泵有標準，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。通過各種法蘭，軸，閥組件和多個泵組合，可以創建更多的設計變體。
結構款式
外嚙合齒輪泵主要由安裝在軸承襯套中的齒輪對以及帶有前蓋和端蓋的殼體組成。
通常用軸密封件密封的傳動軸穿過前蓋。軸承力由滑動軸承吸收。它們專為高壓而設計，具有出色的緊急運行性能-尤其是在低速情況下。
齒輪有12個齒。這使流速脈動和噪音輻射保持較低。壓力室的密封件取決于工作壓力。這樣可實現高效率。在齒腔中產生的工作壓力在特別設計的壓力場中被導向軸承襯套的外部，從而將它們緊緊地壓在齒輪上。施加的壓力場受到特殊密封件的限制。通過根據壓力在齒輪和殼體之間設置的小間隙來確保齒輪到殼體的圓周上的密封件。


力士樂REXROTH靜音系列外嚙合齒輪泵
AZPS
平臺 F
固定排量
規格 4 … 28
連續壓力達 250 bar
間歇壓力達 280 bar
優化了壓力脈動，從而降低了噪音排放和系統振動
大量生產情況下，也能保持恒定的高品質
使用壽命長
采用滑動軸承，適合重負荷應用
驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案
管路油口：連接法蘭或螺紋
可以實現多臺泵的組合
基本信息
外嚙合齒輪泵的主要作用是將機械能（扭矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）。為了減少熱損失，力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與壓力相關的間隙密封以及高精密的制造技術實現的。
力士樂外嚙合齒輪泵有四種機座大小：平臺 B、F、N 和 G。在一個平臺中通過不同的齒輪寬度實現不同排量。這些泵有標準，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。通過各種法蘭，軸，閥組件和多個泵組合，可以創建更多的設計變體。
借助 SILENCE 低噪聲泵及雙齒面嚙合原理還可將流量脈動多降低 75?%。
輸送原理
輸送齒輪的幾何形狀在傳動軸旋轉不變的情況下，可決定圖中所示的拋物線流量變化。對于標準泵，每次齒輪嚙合時都會定期重復此變化過程。由于雙齒面嚙合原理為兩倍基本頻率，因此 SILENCE 泵的體積流量脈動降低了75?%，下游系統組件的激勵也相應降低。齒輪對的背齒間隙大大減小，因此驅動齒輪的前齒面和后齒面均液壓密封。因此，前齒面和后齒面交替有助于增加輸送的體積流量。通過對控制邊緣幾何形狀的相應調整，與標準泵相比，液壓作用線的范圍減少一半。


力士樂REXROTH靜音系列外嚙合齒輪泵
AZPT
平臺 N
固定排量
規格 20 … 36
連續壓力達 250 bar
間歇壓力達 280 bar
優化了壓力脈動，從而降低了噪音排放和系統振動
大量生產情況下，也能保持恒定的高品質
使用壽命長
采用滑動軸承，適合重負荷應用
驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案
管路油口：連接法蘭或螺紋
可以實現多臺泵的組合

力士樂REXROTH靜音系列外嚙合齒輪泵
AZPU
平臺 G
固定排量
規格 22 … 63
連續壓力達 250 bar
間歇壓力達 280 bar
優化了壓力脈動，從而降低了噪音排放和系統振動
大量生產情況下，也能保持恒定的高品質
使用壽命長
采用滑動軸承，適合重負荷應用
驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案
管路油口：連接法蘭或螺紋
可以實現多臺泵的組合

力士樂REXROTH超靜音系列外嚙合齒輪泵
AZPJ
平臺 F
低噪音定量泵
規格 12 … 28
連續壓力達 250 bar
間歇壓力達 280 bar
優化了壓力脈動，從而降低了噪音排放和系統振動
由于頻率很低，所以噪音可以接受
大量生產情況下，也能保持恒定的高品質
使用壽命長
采用滑動軸承，適合重負荷應用
驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案
管路油口：連接法蘭或螺紋
可以實現多臺泵的組合
基本信息
外嚙合齒輪泵的主要作用是將機械能（扭矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）。為了減少熱損失，力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與壓力相關的間隙密封以及高精密的制造技術實現的。
力士樂外嚙合齒輪泵有四種機座大小：平臺 B、F、N 和 G。在一個平臺中通過不同的齒輪寬度實現不同排量。這些泵有標準，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。通過各種法蘭，軸，閥組件和多個泵組合，可以創建更多的設計變體。
與標準外嚙合齒輪泵相比，極低噪音的超靜音系列泵的固有噪音平均降低了 15 dB (A)，流量脈動也減少了 75％。
泵送原理
連續的齒面接觸降低了工作噪音：
非漸開線圓形齒廓，結合螺旋齒輪，形成了超靜音技術的核心部分。基于恒定齒面接觸，幾近可以連續無聲地輸送液壓油。一開始就避免了由于齒面之間困油而產生噪音的可能性。
采用靜液壓軸承，確保了較長的使用壽命：超靜音系列的高性能和超長使用壽命得益于力士樂的專利解決方案：靜壓槽針對螺旋齒輪傳動期間產生的內部軸向力提供了無磨損的補償 - 即便在壓力高達 280 bar 時也是如此。
結構款式
外嚙合齒輪泵主要由安裝在軸承襯套中的齒輪對以及帶有前蓋和端蓋的殼體組成。
通常用軸密封件密封的傳動軸穿過前蓋。軸承力由滑動軸承吸收。它們專為高壓而設計，具有出色的緊急運行性能-尤其是在低速情況下。齒輪有7個齒。這使流速脈動和噪音輻射保持較低。壓力室的密封件取決于工作壓力。這樣可實現高效率。在齒腔中產生的工作壓力在特別設計的壓力場中被導向軸承襯套的外部，從而將它們緊緊地壓在齒輪上。施加的壓力場受到特殊密封件的限制。通過根據壓力在齒輪和殼體之間設置的小間隙來確保齒輪到殼體的圓周上的密封件。



力士樂REXROTH可調節的先導式葉片泵
PV7...C/D/N/W
規格 14 … 150
組件系列 1X
大工作壓力 160 bar
大流量 270 l/min
可變排量
低工作噪音
流體動力潤滑的滑動軸承延長了軸承的使用壽命
壓力和流量的閉環控制可能性
低滯后
極低的開機控制時間和停機控制時間
符合 ISO 3019-2 的緊固件尺寸
符合 ISO 6162-1 和 ISO 228-1 的連接尺寸
適用于 HLP、HETG、HEES 和 HFD-U 液壓油
PV7 系列標準單泵可相互組合成組合泵，也可與內齒輪泵、外齒輪泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵組合。
用于連續運行中對容積流量的要求可變、保壓功能百分比較高的驅動器，如：
機床
靜液壓軸承
恒壓系統
PV7... 型號葉片泵的可調節排量有助于實現低脈動流量并可在下行控制過程中達到非常高的重復精度和低壓力峰值，這些均得益于其特殊設計。通過調整高度調節螺釘實現噪音優化，從而降低工作噪音。流體動力潤滑的滑動軸承確保長久使用壽命。排液器的軸向補償可實現佳的容積效率。
功能，橫截面
型號 PV7 的液壓泵是具有可變排量的葉片泵。
基本上由殼體、轉子、葉片、定子環、壓力控制器和容量調節螺釘組成。
圓形定子環 由小型往復式控制活塞和大型往復式控制活塞支撐。環的第三個支撐點是高度調節螺釘。
驅動轉子在定子環 中旋轉。在離心力的作用下，轉子 中的導向葉片 貼緊定子環 的內滑動面。
吸油和排油過程
運輸液壓油的必要元件由葉片、轉子、定子環 和控制板組成。
為保護調試過程中的泵功能，定子環 由位于大驅動柱塞后的彈簧支持，保持其偏心位置（排液器位置）。
轉子 旋轉時元件容積增加，且元件通過吸油通道填充液壓油。達到大元件容積后，元件將與吸油側分離。如果轉子 進一步旋轉，則會建立與壓力側的連接，元件將會減少液壓油并通過壓力通道將其壓入系統中。
調節
隨著壓力在系統中積聚，小型控制柱塞的后側始終通過通道向系統壓力加壓。
在排放位置，大型控制柱塞的后側也通過控制閥芯中的鉆孔向系統壓力加壓。具有較大面積的控制活塞將定子環 保持在其偏心位置。
泵以低于壓力控制器上設定的零行程壓力的壓力排出液壓油。
控制閥芯由彈簧保持在某一位置。
下行控制
如果產生自產品壓力 x 面積的力 FP 超過了彈簧的反作用力 FF，調節器閥芯則會向彈簧偏移。因此，位于大驅動柱塞后的腔體將與油箱連接，從而進行卸載。
連續受到系統壓力作用而被加壓的小驅動柱塞會將定子環 移至幾乎接近中心位置。泵保持壓力不變，流量降至零且泄漏被取代。
液壓油的功率損耗和熱量即可保持為小。
特性曲線 qV-p 保持垂直，且在設置不同壓力值時平行移動。
行程內控制
當系統中壓力降至所設零行程壓力以下時，彈簧會將控制閥芯推回其原位置。
再次對大控制活塞進行加壓，并將定子環 移至偏心位置。泵再次開始排油。


力士樂REXROTH直控式變量葉片泵
PV7...A
機座大小 06, 20
規格 10 … 25
組件系列 1X, 2X
大工作壓力 100 bar
大排量 25 cm?
大流量 36 l/min
極短的調節時間
低工作噪音
安裝和連接尺寸符合 VDMA 24560/1 和 ISO 3019-2
高效
使用壽命長
可變排量
型號 PV7...A 的液壓泵是具有可調節排量的直動式葉片泵。
基本上由殼體、蓋板、轉子、葉片、定子環、壓縮彈簧、定位螺釘 和控制板組成。
為限制大流量，該泵配有定位螺釘。
驅動轉子 在定子環中旋轉。在離心力的作用下，轉子 中的導向葉片 貼緊定子環的內滑動面。
吸油和排油過程
運輸液壓油所需的元件由葉片、轉子、定子、控制板和蓋板 組成。
轉子 旋轉時元件容積增加，且元件通過吸油通道填充液壓油。達到大元件容積后，元件將與吸油側分離。
如果轉子 進一步旋轉，則會建立與壓力側的連接，元件將會減少液壓油并通過壓力通道將其排出到系統中。
壓力控制
定子環由彈簧固定在初始偏心位置。系統中所需的大工作壓力是在調節螺釘 處通過彈簧設定。
因工作阻力而累積的壓力與彈簧力相反，作用于定子環內滑動面的壓力側。
如果已達到與設定的彈簧力相一致的壓力，則會向零位置方向推動定子環，使其離開偏心位置。流量確定為剛移除的設定值。若達到了彈簧處設定的峰值壓力，則泵幾乎會將流量控制為零。保持工作壓力，僅更換泄漏位置。這樣，液壓油的功率損耗和熱量即可保持為小。
PV7- 型號葉片泵的可調節排量有助于實現低脈動流量并可在下行控制過程中達到非常高的重復精度和低壓力峰值，這些均得益于其特殊設計。通過調整高度調節螺釘實現噪音優化，從而降低工作噪音。流體動力潤滑的滑動軸承確保長久使用壽命。


力士樂REXROTH固定排量葉片泵
PVV
機座大小 1, 2, 4, 5
規格 18 … 193
組件系列 1X
大工作壓力 210 bar
大排量 193.4 cm?
大流量 285 l/min
固定排量
軸的液壓卸荷可延長軸承壽命
由于液壓卸載葉片導致的低磨損
低工作噪音
具備可更換式泵插件，便于維修
高效
可以選擇壓力油口的位置
順時針或逆時針驅動旋轉方向
傳動軸可選柱形軸或花鍵軸
雙泵
非常緊湊的結構
壓力油口位置可單獨進行選擇
型號 PVV 的液壓泵是具有恒定排量的葉片泵。在定子環 中運轉的轉子 位于傳動軸 的齒廓上。轉子所在的槽能夠容納在轉子旋轉產生的離心力作用下貼緊定子環內表面的葉片。排液器室側面由控制板密封。由于定子環的雙偏心設計，因此，在所有情況下，在兩個吸油腔體的反向存在兩個壓力腔，用于進行軸的液壓卸載。因此，其僅須傳遞扭矩。葉片在通路中通過吸油范圍進行部分卸載。此類卸載產生的磨損影響小，且確保高效。通過簡單拆除蓋板，可在無需自鐘形罩上拆除殼體 的情況下，拆除泵插件（包括轉子、葉片、定子環和控制板）。這樣可以實現對泵的快速維護和修理。
通過在一個萬向節軸上安裝兩個泵安裝套件來形成雙泵。油入口通過位于中心殼體的一個聯合吸油口實現。油出口分別由兩個泵安裝套件實現。對于前部泵安裝套件，壓力油口位于法蘭殼體內；對于背部泵安裝套件，壓力油口位于蓋板內。大型泵安裝套件始終位于法蘭殼體側。機座大小相同的泵安裝套件不能用作雙泵。


力士樂REXROTH固定排量葉片泵
PVQ
機座大小 1, 2, 4, 5
規格 18 … 193
組件系列 1X
大工作壓力 210 bar
大排量 193.4 cm?
大流量 285 l/min
固定排量
軸的液壓卸荷可延長軸承壽命
由于液壓卸載葉片導致的低磨損
低工作噪音
具備可更換式泵插件，便于維修
高效
可以選擇壓力油口的位置
順時針或逆時針驅動旋轉方向
傳動軸可選柱形軸或花鍵軸
雙泵
非常緊湊的結構
壓力油口位置可單獨進行選擇
型號 PVQ 的液壓泵是具有恒定排量的葉片泵。在定子環 中運轉的轉子 位于傳動軸 的齒廓上。轉子所在的槽能夠容納在轉子旋轉產生的離心力作用下貼緊定子環內表面的葉片。排液器室側面由控制板密封。由于定子環的雙偏心設計，因此，在所有情況下，在兩個吸油腔體的反向存在兩個壓力腔，用于進行軸的液壓卸載。因此，其僅須傳遞扭矩。葉片在通路中通過吸油范圍進行部分卸載。此類卸載產生的磨損影響小，且確保高效。通過簡單拆除蓋板，可在無需自鐘形罩上拆除殼體 的情況下，拆除泵插件（包括轉子、葉片、定子環和控制板）。這樣可以實現對泵的快速維護和修理。在結構設計方面，型號 PVQ 尤其適用于行走機械應用。控制板的特殊設計實現對轉子熱膨脹的補償并可完美應對壓力突變。由于控制板分為彈性盤 和蓋板，因此形成背壓腔，用于抵消排液器中的壓力。這樣可確保轉子和彈性盤之間的完美作用，從而實現佳容積效率。
通過在一個萬向節軸上安裝兩個泵安裝套件來形成雙泵。油入口通過位于中心殼體的一個聯合吸油口實現。油出口分別由兩個泵安裝套件實現。對于前部泵安裝套件，壓力油口位于法蘭殼體內；對于背部泵安裝套件，壓力油口位于蓋板內。大型泵安裝套件始終位于法蘭殼體側。機座大小相同的泵安裝套件不能用作雙泵。

力士樂溢流閥DBDS10K1X/315