本特利監測模塊3500/42-01-00，上海韋米機電設備有限公司主營產品，銷售熱線：13524123009；聯系人：雷青；產品實拍圖片，原廠原裝正品，價格實惠；熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

3500/42M位移/速度加速度監測器是一個4 通道監測器，它可以接受來自位移、速度、加速度傳感器的信號，通過對這些信號的處理，它可以完成各種不同的振動和位置測量，并將處理的信號與用戶編程的警報值進行比較。3500/42M 的每個通道均可以使用3500 框架組態軟件進行編程，完成下列各種功能： 徑向振動、軸向位移、差脹、偏心、REBAM、加速度、速度、軸絕對振動、圓形可接受區。

3500/23E瞬態數據接口
描述
3500/23E瞬態數據接口（TDI）是銜接3500安可監測系統及GE系統1?狀態監測與診斷軟件。TDI結合系統的監測能力和通信處理器的數據采集能力。
TDI在經營與振動契合3500安可架系統監測槽監測器（3500/42E）連續收集的穩態和瞬態波形數據并將該數據通過以太網連接到主機的軟件。靜態數據采集標準與TDI，但是使用一個可選的通道使磁盤將使TDI捕捉動態或瞬態數據以及。TDI功能的改進在幾個方面比以前的通信處理器和集成在3500安可架通信處理器功能。
TDI模塊提供了所有貨架廣泛的交際能力和狀態監測值整合過程控制等自動化系統采用串口（RS232/RS422/RS485）通信能力。
每3500安可架需要一個TDI，總是名落1（旁邊的電源）。


3500/33 16通道繼電器模塊
描述
16通道中繼模塊是一個完整的高度模塊，提供16個繼電器輸出。任何數量的16通道繼電器模塊可以放置在任何插槽的權利的機架接口模塊。每個輸出的16通道中繼模塊可以獨立編程，以執行所需的邏輯。
在16通道中繼模塊中使用的每一個繼電器包括“警報驅動邏輯”。對于警報驅動邏輯編程采用與或邏輯，并可以使用警報輸入（警告和危險狀態），不好的，或從任何渠道或機架監測監測渠道的任何組合個體而言。用戶程序本警報驅動采用3500機架配置軟件，滿足特定需求的應用。
注：三模冗余（TMR）應用程序必須使用3500 / 34 TMR繼電器模塊。請參閱規格和訂購信息的3500 / 34的詳細信息。


3500/50M測速模塊
3500/50M測速模塊是一個雙通道模塊，接收來自鄰近探針或磁性拾音器輸入（除注明外）確定軸的轉速，轉子加速，或轉子方向，比較這些測量結果與用戶可編程的警報設定值，并產生警報時，這些設定值被改變。3500/50M測速模塊使用3500架配置軟件，可以配置四個不同的選項：
1。速度監測，警報和警報設定值，速度帶。
2。速度監測，設定警報和零速通知。
3。速度監測，警報和警報設定值，轉子加速度。
4。速度監測，設定警報、反向旋轉的通知。
3500/50M可以配置為提供調節鍵相位信號的3500架的背板供其他監測器，從而消除在機架單獨鍵相位控制的需要。3500/50M還具有峰值保持功能，存儲速度最高，最高反向速度，或數量的反向旋轉（根據渠道類型選擇），機器已經達到。這些峰值可以由用戶重置。

3500/61E和3500/67E溫度監測
描述
3500/61E和3500/67E模塊提供六通道和雙通道溫度監測。兩個監測器命令可以接受電阻溫度檢測器（RTD）或熱電偶（TC）溫度輸入。TC選項提供500伏直流通道到通道隔離。這些輸入模塊的條件和比較它們對用戶可編程的警報設定。
用戶程序使用3500個機架配置軟件的監測組態參數。
3500/61e旨在與I/O模塊用于3300/30和3300/35，3500/67e旨在與I/O模塊用于3300/36的工作。

3500/65 16通道溫度監測
描述
3500/65監測器提供十六通道的溫度監測和接受電阻溫度檢測器（RTD）和孤立的熱電偶（TC）溫度輸入端。監測條件，并比較了它們對這些輸入的用戶可編程的警報設定值。
監測程序使用了3500機架組態軟件。該軟件可配置的16通道溫度監測接受隔離尖端熱電偶，3線電阻、4線電阻，或它們的混合物的TC、RTD輸入。
使用時，在一個三模冗余（TMR）配置，溫度顯示器必須安裝在其他三組相鄰。在這種配置中，顯示器使用2種類型的投票，以確保準確的操作，并避免單點故障。


3500/92通信網關
描述
3500/92通信網關模塊提供了所有貨架廣泛的交際能力和狀態監測值整合過程控制等自動化系統采用以太網TCP/IP和串口（RS232/RS422/RS485）通信能力。它還允許以太網通信與3500機架配置軟件和數據采集軟件。
支持的協議包括：
1、Modicon Modbus協議（通過串口通訊）
2、Modbus/TCP協議（串口Modbus應用TCP/IP以太網通信的一個變種）
3、內華達（通訊協議3500架配置和數據采集軟件包）
以太網連接到3500/92是10Base-T以太網RJ45連接星形配置。
3500/92支持的通信接口，通信協議，并與原價值的Modbus寄存器的例外，從原來的3500/90的其他功能。3500/92現在有一個可配置的Modbus登記的實用工具，可以提供相同的功能，通過Modbus寄存器最初解決的首要價值。


3500/05系統機架
描述
3500系統機架設計，擁有所有3500個監測模塊和機架電源。它允許各3500個模塊進行通信，另一個和電源分配給每個模塊的功率要求。
3500個機架可在2個大小：
1。全尺寸機架，19英寸的環境影響評估機架與14個可用的模塊插槽
2。迷你機架，12英寸機架，有7個可用的模塊插槽
3500個機架可在三種格式：
1。面板安裝–這架格式安裝到面板的矩形切口，并確保使用機架提供夾面板。接線連接和我/輸出模塊可從機架的后方可訪問。
2。機架安裝，這種機架式安裝在19個機架上3500英寸的環境影響評估。接線連接和我/輸出模塊可從機架的后方可訪問。
3。艙壁支架，這種架子上的架子上安裝了一個墻壁或面板，當它是不可能進入后方的機架。接線連接和我/輸出模塊可從機架的前面訪問。3500/05迷你機架是不可用這種格式。
電源和機架接口模塊必須占據左齒條位置。其余的14個機架位置（7個機架位置為小型機架）可用于任何模塊組合。

3500/15電源
描述
3500/15電源是半高的模塊，必須安裝在專門設計的槽的左側的機架。3500/05機架可以包含一個或兩個電源供應器（任何的交流和/或直流的組合），或者提供一個完整的機架。如果安裝了，二次電源作為主電源的備份。在一個機架上安裝2電源供應器時，下槽供應器作為主要供給，上槽供應作為備用電源。拆卸或插入電源模塊，只要有一個電源供應器，就不會中斷機架的運行。
3500/15電源接受了廣泛的輸入電壓，并將其轉換為可接受的電壓由其他3500個模塊使用。三電源版本可與3500系列機械保護系統
如下：
交流電源
高壓直流電源
低壓直流電源

3500/20機架接口模塊
描述
機架接口模塊（邊緣）是3500機架的主要接口。它支持用于配置機架和檢索機械信息的專有協議。邊緣必須位于1的機架（旁邊的電源供應器）。
RIM支持兼容內華達外部通信處理器如tdxnet，tdix，和ddix。雖然邊緣提供某些功能，共同的整個機架，輪輞是不是一個關鍵的監測路徑的一部分，并沒有影響的整體監測系統的正常運行。每機架需要一個輪輞。
三重模塊冗余（TMR）的應用程序，3500系統需要一個籃筐的TMR版。除了所有標準輪輞功能，TMR RIM還執行“監測通道比較。“3500 TMR配置實現了監測顯示器上指定的選項設置投票。使用這種方法，TMR RIM不斷比較輸出從三（3）冗余監測。如果TMR邊緣檢測到其中的監測信息不再在配置的其他兩個顯示器的信息，它將標志，監測在系統事件列表錯誤和事件。

本特利Bently位移/速度加速度監測模塊
3500/42-01-00
3500/42-01-01
3500/42-01-CN
3500/42-02-00
3500/42-02-01
3500/42-02-CN
3500/42-03-00
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3500/42-04-00
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3500/42-05-00
3500/42-05-01
3500/42-05-CN
3500/42-06-00
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3500/42-07-00
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3500/42-07-CN
3500/42-08-00
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本特利Bently外部端子排
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141001-01
125808-08
128015-08
Bently本特利3500記錄儀輸出到外部端子塊電纜
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129529-0010-02
129529-0025-02
129529-0050-02
129529-0100-02
本特利Bently備件
140734-02  3500/42M 位移/速度加速度監測器。 
128229-01  位移/速度加速度I/O模塊，帶內部端子。 
128240-01  位移/速度加速度I/O模塊，帶外部端子。 
126632-01  三重冗余I/O模塊，帶外部端子。 
00530843   位移/速度加速度I/O模塊四針接頭分流器。 
143489-01  3500/42M監測模塊手冊。 
135489-01  帶內部安全柵的I/O模塊(內部端子)(4?位移/加速度)。 
135489-02  帶內部安全柵I/O模塊(內部端子)(2?位移/加速度 2?速度計)。 
135489-03  帶內部安全柵I/O模塊(內部端子)(4?速度計)。 
138708-01  帶內部端子的軸絕對振動I/O模塊。 
138700-01  帶外部端子的軸絕對振動I/O模塊。 
00517018   3500/42M 軸絕對振動I/O模塊八針接頭分流器
140471-01  帶內部端子的位移/速度計I/O模塊。 
140482-01  帶外部端子的位移/速度計I/O模塊。 
00561941   3500/42M 位移/速度計I/O模塊十針接頭分流器 
00580434   內部端子I/O模塊總接頭，歐式，8針。在128229-01和138708-01 I/O模塊上使用。 
00580432   內部端子I/O模塊總接頭，歐式，10針。在128229-01和138708-01 I/O模塊上使用。 
00502133   內部端子I/O模塊總接頭，歐式，12針。
本特利Bently位置監測模塊
3500/45-01-00
3500/45-01-01
3500/45-01-CN
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本特利Bently外部接線板
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本特利Bently備件
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本特利Bently測速模塊
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本特利Bently外部連接端子
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本特利Bently電纜
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本特利Bently備件
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本特利Bently電子超速檢測模塊
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本特利Bently備件
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本特利Bently溫度監測模塊
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本特利Bently外部接線板
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本特利Bently溫度監測模塊組件
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Bently本特利3500/60備件
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Bently本特利3500/61備件
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133900-01
136711-02
本特利Bently雙通道溫度監測模塊
3500/67E-01-00-00
透平發電機，由汽輪機或燃氣輪機驅動的發電機。與鍋爐、汽輪機合稱火電廠的三大主機。現代的透平發電機都是三相交流同步發電機，它利用電磁感應原理，將汽輪機或燃氣輪機的機械能變為電能輸出。

透平發電機有旋轉和靜止兩部分，都嵌有由很多按一定方式排列連接的線圈組成的繞組。一般是在旋轉的轉子上的勵磁繞組通人直流電流，在轉子外周產生接近正弦分布的勵磁磁場，它的大部分磁通穿過氣隙與靜止的定子電樞繞組相交鏈。當原動機驅動轉子以一定速度旋轉時，在定子電樞繞組內就感應出基本上按時間的正弦函數變化的交流電動勢。定子繞組的線圈分三個相帶排列，一個線圈代表一個相帶；每個相帶的匝數相等，三個相帶在每對磁極空間的位置彼此相差120。，所以感應出大小相等的三相交流電動勢。在時間上相位也各相差120。。定子繞組的出線端接通三相對稱負載以后，定子繞組內就產生彼此相位相差120。的三相電流。這三相電流也產生一種磁場，與轉子磁場以同步轉速旋轉，此磁場改變了原來轉子勵磁磁場所產生的氣隙磁通，使轉子勵磁電流需要增加(電感性負載電流)或減少(電容性負載電流)，以維持定子繞組輸出端的額定電壓。同時電樞電流與氣隙磁通相作用所產生的電磁力和電磁力矩，對轉子的旋轉起制動作用。原動機需要增加機械轉矩，使轉子轉速維持在額定頻率的同步轉速。這樣就將機械能通過電磁作用轉變成電能。

透平發電機由轉子和定子兩大部分組成。轉子通常為隱極式，由軸伸及具有下線槽的細長圓柱形本體段、勵磁繞組、槽楔、護環、中心環、風扇等組成。勵磁繞組嵌放在轉子本體段的槽內。空氣或氫氣外冷的繞組導線用扁銅線組成；氫內冷的繞組直線部分有的用扁銅線，中央銑有長方形孔，或在兩側銑出凹口作通風道；有的用凹形銅線，并在軸中央段鉆有徑向孔形成通風通道。氫內冷的繞組端部多用凹形銅線形成通風道，并在側面鉆有進風口和出風口，形成通風通道。空內冷的繞組有的采用空心扁銅線的通風冷卻結構。水內冷繞組則采用空心銅線。勵磁繞組嵌人槽內后。打入槽楔，將繞組緊固在槽內。勵磁繞組的端部靠護環保護，護環一端熱套緊固在轉子本體上，另一端固定在中心環上。轉子本體和軸是一整體鍛件，多用高強度和高導磁率的Cr—Ni—Mo—V合金鋼鍛壓而成。轉子本體圓周上大約有2//3左右開有若干軸向槽，勵磁繞組就嵌入這些槽內。轉軸兩端裝有風扇，使冷卻用的空氣或氫氣在機內循環。軸伸部分由軸承支承，軸兩端分別與汽輪機(或燃氣輪機)和勵磁機相連接。

定子由電樞繞組、鐵芯以及機座和端蓋等組成。電樞繞組嵌放在定子鐵芯的槽內，每相繞組由若干線圈串聯而成，每個線圈通常由兩根嵌入鐵芯槽內的線棒在端部焊接而成。線棒的導線由多股絕緣扁銅線組成。水內冷的線棒除絕緣扁銅線外還有空心銅線，而氫內冷的線棒除絕緣扁銅線外還有空心反磁鋼管。線棒的主絕緣多采用環氧樹脂粉云母帶。定子鐵芯呈圓筒狀，由高導磁率、低損耗的硅鋼片疊裝而成，固定在機座的內圈。鐵芯內圓周開有均勻分布的槽，是硅鋼片疊裝前沖出的。電樞繞組嵌進槽內，并用槽楔固定。有的鐵芯沿軸向分段，段間由隔片組成徑向通風道；有的采用軸向通風。整個鐵芯兩端用齒壓板和壓圈固定在機座內圈的定位筋上，使鐵芯和機座聯成一個整體。機座外殼與鐵芯外圓周的空間內有環形中隔板．是通風回路的組成部分。機座兩端有端蓋封閉，構成一個密封循環通風系統。氫冷發電機采用端蓋軸承。發電機引出線的瓷套管安裝在靠勵磁機一端的機座下部。

冷卻系統和勵磁系統是透平發電機必不可少的附屬系統．大部分設備部件都布置在發電機外。但空冷發電機的空氣冷卻器布置在機座內或下部的封閉小室．而氫冷發電機的氫氣冷卻器通常布置在機座內部。無刷勵磁系統的旋轉整流器則安裝在轉子軸上，其他勵磁系統則在轉子軸上裝有集電環，且另裝有電刷及刷架。
為了提高透乎發電機承受負序電流的能力，并避免次同步諧振時的負阻尼，有些制造廠在轉子槽楔下壓有阻尼條，阻尼條兩端接短路環，形成阻尼繞組

透平發電機按轉子磁極數分，有二極式和四極式兩種；按轉子軸數分，有單軸式和雙軸式兩種。
二極式、四極式透平發電機 世界各國的電力系統采用兩種工作頻率．即50 Hz和60 Hz。透平發電機有兩磁極，因此透平發電機轉速是3000 r/min或3600 r/min，其轉子都是圓柱體(即隱極式轉予)。燃氣輪機和小容量的汽輪機大多具有更高的轉速，岡此要經減速齒輪與發電機連接。制造技術發展中期，大容量的汽輪機有兩個軸系，各與一臺發電機相連接，其第二軸系的汽輪機由于末級葉片長度的限制多采用半轉速，即1500 r/min或1800 r/min，相連接的發電機就要有四磁極，稱為四極式發電機。核電廠的大容量汽輪機也多采用半轉速，其發電機也是四極式的。四極式發電機的離心力小，直徑可以大些．因此轉子軸和護環的材質要求比較低，轉子臨界轉速比較高，動平衡問題比較容易解決；轉子轉動慣量大，對電力系統的動態穩定性有利；四極定子鐵芯振動節點較多。不會產生倍頻振型，毋需采取專門的機座隔振措施；由于勵磁機匝數較少，轉子繞組容易冷卻；風損、銅損和定子端部附加損耗比較低，效率較高。四極式發電機的缺點是轉子的鍛造和加工要求較大規格的設備，新態電抗比較高，對鹿力系統的穩定性不利。
單軸、雙軸透平發電機 大容量的透平發電機組有分成兩個軸系的，稱為雙軸透平發電機。兩軸系的麗臺發電機在出線端并聯連接作為一組發電機運行，第二軸系的轉速大多數是半轉速，也有采用全轉速的。20世紀70年代以來，大多數透平發電機采用單軸系結構，以節省制造j[作量和材料消耗量。火電廠的單軸二極式透平發電機單機容量是1200 MW，雙軸的雙機總容量是1300 MW，核電廠單軸四極式透平發電機的單機容量已達1500 MW（1650MV?A）。

透平發電機采用的冷卻介質和冷卻方法的組合。以何種冷卻介質和何種冷卻方法將透平發電機定子繞組、轉予繞組和鐵芯內由電磁損耗以及機械損耗產生的熱量帶走，一直是個重要的技術問題，它決定發電機大部分主要部件的基本結構，并與發電機的重量、材料利用、可能制造的單機容量以及運行可靠性有密切的關系。在轉子鍛件性能和尺寸一定的條件下．改進冷卻方式是提高發電機單機容量的主要途徑