德國薩登5KW靜音汽油發電機酒店用
| 5KW靜音汽油發電機 | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS5000JQD |
| 勵磁方式 | AVR電壓自動調節 |
| 較大輸出（kw) | 5.5 |
| 額定輸出(kw） | 5 |
| 額定電壓（V) | 230/400 |
| 額定電流（A) | 21.7/12.5 |
| 頻率(Hz） | 50 |
| 相數 | 單相/三相 |
| 功率因數（cos?) | 1/0.8 |
| 絕緣等級 | F級 |
| 引擎型號 | 190F |
| 缸徑x行徑（mm) | 90x66 |
| 排量（cc) | 420 |
| 燃油損耗率（g/kwh) | 374 |
| 點火方式 | 電子點火 |
| 發動機類型 | 單缸、風冷、四沖程 |
| 燃料 | 90號以上汽油 |
| 機油量（L) | 1.1 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 燃油容量（L) | 25 |
| 電池容量 | 12V-14AH免維護電池 |
| 機油報警器 | 有 |
| 燃油指示表 | 有 |
| 控制面板 | 有 |
| 腳輪附件 | 標配 |
| 7米噪音 | 67dBA |
| 機組尺寸（mm) | 900x550x680 |
| 消耗量（L/h） | 3 |
| 連續工作時間（h) | 8 |
| 重量（kg) | 140 |
| 質保 | 整機1年，電機和動力3年 |
在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的較大容積與壓縮后的較小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發動機發出的功率愈大，經濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過較新上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現相對不錯。但是壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現暴燃和表面點火等不正常燃燒現象。
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