高溫導油熱泵它主要由那些泵體、泵蓋、葉輪、軸、密封環、軸套及懸架軸承等等這些構成的，泵的工作原理為軸向吸入，出口為中心垂直向上，和電機一同安裝在底座上。高溫導熱油泵的泵體和泵蓋部分，是從葉輪背面處剖分的，即通常所說的后開門結構形式。高溫導熱油泵采用填料密封和機械密封相結合的形式，填料密封用的填料，具有良好的熱態適應性。

 高溫導熱油泵是一種供油設備，但是在運行過程中偶爾會出現供油不均勻的現象，比如調試狀態與使用前提的不同，油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500～700℃、壓力3～5MPa前提下使用，兩者差別較大。機車功課 時，油泵與噴油器的溫度均達90℃左右，也會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內漏增多，回油量也比調試時多。據測定，油泵實際噴入缸內的油量只有試驗臺調試量的80%左右，固然油泵調試職員會考慮這個因素，但不可能把握。

高溫導熱油泵在開機過程中，要時時注意電動機的功率讀數及振動情況，振動值不高過0.6毫米，如有異常應停車檢查；在運行中的前3-4小時，把設備加熱到操作溫度之后關掉油泵，檢查泵軸和電機軸聯軸器的同軸度，泵軸和電機軸偏差應控制在允許范圍內，泵軸用手轉動應輕便靈活和無振動旋轉，熱油泵如達不到上述要求,高溫齒輪泵，應重新進行調整。

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