其實一個軸系傳動設備通常都是由一個或者是若干個夾殼聯軸器將主和從動軸進行連接起來，從而形成軸系傳動系統，以傳遞轉動或運動。聯軸器主要是由于電動機、減速機及工作機的軸連接，其軸孔形式、連接形式及尺寸主要取決于所連接軸的型式及尺寸，產品設計時一般按圓柱形和圓錐形軸深標準設計軸，軸深標準是針對軸的設計。夾殼聯軸器的材質主要有鑄鋼，鑄鐵，鍛鋼，鋁合金，鉻等，材質的好與次可以說決定它的性能及使用壽命。聯軸器一般選用鑄鋼或者鑄鐵，鍛鋼等，我廠生產的夾殼聯軸器多采用45#鋼的鑄件或者鍛件，要根據客戶的要求來定材質。

 無論哪個機械廠家所生產夾殼聯軸器在不同聯軸器傳動件的標準中，其實每一個規格的聯軸器規定的一種軸孔長度。由于規定的標準，致使我國的聯軸器產品標準中每一規格隨著軸孔的變化都對應有多種軸孔的長度，將國外聯軸器標準轉化為我國標準時也加上多種軸孔長度，似乎只有這樣才算是全面轉化。

目前可以看到各個機械廠家生產的夾殼聯軸器型號種類在逐漸增多，其實每一個型號的聯軸器傳動件都有自己的原理特征，但它們的一些基本情況還是相同的。聯軸器傳動件外形尺寸，即較大徑向和軸向尺寸，需要在機器設備允許的安裝空間以內。應選擇裝拆方便、不用維護、維護周期長或維護方便、更換易損件不用移動兩軸、對中調整容易的聯軸器。

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