這里又粗心了，沒看更新OS后的狀態描述，只注意到不能正常組態。圖4中，明確指出，連接的設備類型和確省設備類型不一致，而且訂貨號也給出，實際設備和組態的設備（見圖2）訂貨號不一致，這都是通過其他途徑找到故障原因后，回想才發現的，當然這都是后話。
SM09RG01導繩器SM09RG01導繩器SM09RG01導繩器
不知不覺間，已是深夜12點。只能回家，明天再想辦法解決，途中拍了一張照片，這就是工控人的日常寫照
1、安裝齒輪泵時,安裝面的止口應與齒輪泵止口按間隙配合,Φ38H/要求配合,推入止
時不應太松,亦不應太緊;主動軸插入傳動裝置時不應有“蹩住”“卡滯”等現象。如發
現用手推入特別費力時,應拆下檢查止口是否符合配合要求花鍵及花鍵軸尺寸是否合格,絕
對禁止用木棒,錘子等敲擊齒輪泵強行將其打入
2、輪泵前蓋法蘭面四個M8螺栓應擰緊,不應松動,螺栓擰緊后,前蓋法蘭和安裝面之間應
貼合,不應有縫隙
故障原因與排除方法:
齒輪泵在使用中常見的故障有以下幾種
齒輪泵吸不上油或吸油不足
當齒輪泵發生吸不上油或吸油不足時,液壓系統將不能升降(進退)或升降(進退)緩
慢;在升降(進退)過程中液壓系統壓力不穩定或產生噪聲,油箱里出現氣泡;齒輪泵
油溫很快升高,甚至造成齒輪泵損壞
產生這一故障的原因及排除方法如下
故障原因
JKC1I雖說在市場應用量比其他產品要大，但是在PCB電路上有20個左右的電子元器件，每增加一個元器件就會降低電傳感器整體可靠性，相對而言，JKP9I電路就十分簡單，只有一個霍爾芯片和一個磁芯組成，構造極為簡單，可靠性大大增加，經過測試，只有高溫達到170?C的時候才會使磁芯和芯片同時失效，但如果達到170?C時，估計整車控制器內部的其他元器件已經部分失效了，所以這樣的電傳感器失效率是很低的。
1、油箱內油面過低
加油至規定油面高度
2、油液的粘度過大
使用推薦粘度油液
吸油濾網及吸油管堵塞
肯洗濾網并除去堵塞物
查出漏氣處,并加以修理
5、吸油管太細,太長,彎管處有死角,彎頭加粗吸油管,縮短吸油管,彎管時防止產生死
減少彎頭
漏裝吸油口法蘭的密封圈或密封圈尺寸太
小或密封圈損壞
上新的符合要求的
IC697ADS701
IC697ALG230
IC697ALG230RR
IC697ALG234
IC697ALG320
IC697ALG320RR
IC697ALG324
IC697ALG440
IC697ALG440RR
IC697ALG441
IC697ALG441RR
IC697ALG444
IC697ALG445
IC697BEM711
IC697BEM711RR
IC697BEM713
IC697BEM713RR
IC697BEM715RR
IC697BEM721
IC697BEM721RR
IC697BEM731
IC697BEM731RR
IC697BEM733
IC697BEM733RR
IC697BEM741
IC697BEM741RR
IC697BEM761
IC697BEM761RR
IC697BEM763RR
IC697BEM764RR
IC697CBL700
IC697CBL709
IC697CBL803
IC697CBL811
IC697CBL826
IC697CGR772
IC697CGR935
IC697CGR935RR
IC697CHS750
IC697CHS750RR
IC697CHS770
IC697CHS771
IC697CHS782
IC697CHS782RR
IC697CHS783
IC697CHS783RR
IC697CHS790
IC697CHS790RR
IC697CHS791
IC697CHS791RR
IC697CMM711
IC697CMM712
IC697CMM712RR
IC697CMM721RR
IC697CMM731RR
IC697CMM741
IC697CMM741RR
IC697CMM742
IC697CMM742RR
IC697CMM798RR
IC697CMM799RR
IC697CPM790
IC697CPM790RR
IC697CPM914RR
IC697CPM915RR
IC697CPM924RR