因此，可以看出，額定極限短路分斷能力Icn指的是低壓斷路器在分斷了斷路器出線端大三相短路電后還可再正常運行并再分斷這一短路電一次，至于以后是否能正常接通及分斷，斷路器不予以保證；而額定運行短路分斷能力Ics指的是斷路器在其出線端大三相短路電發生時可多次正常分斷。NM38751NR2剎車片NM38751NR2剎車片NM38751NR2剎車片
IEC947—2《低壓開關設備和控制設備低壓斷路器》標準規定：A類斷路器（指僅有過長、短路瞬動的斷路器）的Ics可以是25%、50%、75%和100%。B類斷路器（有過長、短路短、短路瞬動的三段保護的斷路器）的Ics可以是Ics的50%、75%和100%。因此可以看出，額定運行短路分斷能力是一種比額定極限短路分斷電小的分斷電值。 [1] 
一般來說，具有過長、短路短和短路瞬動三段保護功能的斷路器，能實現選擇性保護，大多數主干線（包括變壓器的出線端）都采用它作主保護開關。不具備短路短功能的斷路器（僅有過長和短路瞬動二段保護），不能作選擇性保護，它們只能使用于支路。IEC92《船舶電氣》指出：具有三段保護的斷路器，偏重于它的運行短路分斷能力值，而使用于分支線路的斷路器，應確保它有足夠的極限短路分斷能力值。
無論是哪種斷路器，雖然都具備Icu和Ics這兩個重要的技術指標。但是，作為支線上使用的斷路器，可以僅滿足額定極限短路分斷能力即可。較普遍的偏頗是寧取大，不取正合適，認為取大保險。但取得過大，會造成不必要的浪費（同類型斷路器，其H型—高分斷型，比S型—普通型的價格要貴1.3倍～1.8倍）。因此支線上的斷路器沒有必要一味追求它的運行短路分斷能力指標。而對于干線上使用的斷路器，不僅要滿足額定極限短路分斷能力的要求，同時也應該滿足額定運行短路分斷能力的要求，如果僅以額定極限短路分斷能力Icu來衡量其分斷能力合格與否，將會給用戶帶來不安全的隱患。
斷路器是一種基本的低壓電器，斷路器具有過、短路和欠電壓保護功能，有保護線路和電源的能力。
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