神鋼SK850挖機斗桿伸出不能回收怎么回事?

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　　故障表現:

　　一臺神鋼SK850全液壓挖掘機在作業時,出現了斗桿伸出后無法回收的故障,即通過操縱手柄無法使其完全回收,松開手柄后,斗桿自行伸出,而其他動作可以實現.

　　上述現象說明控制油路有供油,初步估計可能是斗桿液壓缸發生了內泄或主閥出現卡滯現象.

　　基于此考慮,首先排查斗桿液壓缸.將斗桿液壓缸的高壓油管拆下后發現:

　　1 液壓缸大腔高壓管內側有碰傷現象,由此斷定高壓油路中進入了硬質雜物,由于液壓缸的活塞是由螺栓固定的,估計是此處的螺栓松動、脫落.對液壓缸解體檢查后發現,果然是此處螺栓脫落,但活塞的密封良好.對液壓缸處理后重新按要求安裝完畢,再次試驗,發現故障仍然存在.所以液壓缸內泄的故障估計是主閥出現了卡滯現象.

　　2 接下來再檢查主閥,將控制斗桿液壓缸的滑閥蓋拆卸后,發現閥芯不在中位,用手推閥芯時發現只能向一個方向運動,并且不能回歸中位,因此果然是閥芯卡滯;再拆卸閥芯,經檢查閥芯表面未發現異常,再次安裝后,手推閥芯可來回自由滑動,由此可斷定閥芯未被損壞.

　　3 最后,估計問題是相應的節流孔流通不暢,產生回油背壓,使得閥芯運動受阻卡滯,從而影響斗桿的回收.

　　4 通過使用清潔的高壓氣體對節流孔進行吹氣處理,并將系統予以清潔,更換液壓油;嚴格按照要求閥實現合流,使動臂和鏟斗能快速動作.

　　5 在鏟斗缸和動臂缸的先導油路中連有一個液控換向閥,進油口A與鏟斗缸先導操縱閥相連;控制油口D與動臂缸的先導操縱閥相連;出油口C與鏟斗缸、動臂缸共用的合流換向滑閥相連;油口B、E為回油口,與先導回油路相連.機器只進行鏟斗挖掘工作時,閥芯在彈簧的作用下位于左側,油口A與E相通,此時鏟斗先導操縱閥可同時控制鏟斗換向滑閥和合流換向滑閥動作,向鏟斗缸的大腔供油;當動臂起升與鏟斗挖掘同時工作時,由于動臂缸和鏟斗缸的大腔共用一個合流閥,而使兩液壓缸不能同時快速動作;當油口D進油時,推動閥芯右移,堵住油口A、C通道,打開油口中B、C通道,這樣C口的壓力油卸荷,使動臂缸可以快速動作,而鏟斗缸只能通過一個換向滑閥供油,故不能快速動作;當鏟斗進行挖掘工作時,如果閥芯磨損嚴重,先導油就會從油口B處泄漏,導致先導油壓力降低,發生上述的故障.

　　6 用一塊小薄鐵片堵住進油口A,當鏟斗挖掘時,先導油壓力不再降低,但合流換向滑閥不能合流,鏟斗缸由于只有一個液壓泵供油,而工作速度緩慢,挖掘有力,鏟斗能滿裝,但這種方法只能在應急時采用.

　　7 拆下液控換向閥后發現,其閥芯已嚴重磨損,與閥體的配合間隙很大.當堵住油口C,從油口A注入煤油時,煤油很快就泄漏掉,這表明閥芯和閥體的磨損量已超過了允許的極限值,從而導致油液泄漏量大.

　　8 更換液控換向閥后故障被排除.

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