歐陸590P維修 故障報警OVERSPEED

歐陸590P維修 故障報警FIELD OVER I（勵磁過流）

歐陸590P維修 故障報警SPEED FEEDACK（速度反饋故障）

歐陸590P維修 故障報警FIELD FAILED（勵磁故障）

歐陸590P維修 故障報警3 PHASE FAILED（3相故障）

歐陸590P維修 故障報警OVER I TRIP（電機電樞過流）

歐陸590P/C歐陸591P/C速度不穩(wěn)

歐陸590P/C歐陸591P/C不出力

歐陸590P/C歐陸591P/C不在零速

一派克、歐陸590維修的七大要點：

1調(diào)速器內(nèi)部有大電解電容，切斷電源后要稍等10秒，待“充電”指示燈熄滅后操作。

2一個最不受重視的小事卻是個最致命的，切記線頭隨意搭放和在機器內(nèi)部留放金屬釘。

3維修前請記錄調(diào)速器內(nèi)部關(guān)鍵參數(shù)。

4更換主控板后，必須在上電運行前修改參數(shù)，否則可能導(dǎo)致相關(guān)設(shè)備損壞。

5通電狀態(tài)下不要進行接線或插拔等操作。

6不要將輸出端子接在交流電網(wǎng)的電源上。

7歐陸590調(diào)速器出廠前已經(jīng)過耐壓試驗，不必再進行此項測試，否則會損壞電器部件。

二直流調(diào)速器維修過程中的快速拆裝：

1．安裝鋁電解電容、限流電阻、防雷板、交流接觸器、工頻變壓器在調(diào)速器底板。

要點——注意電解電容正負極方向，不可懸空。

2．安裝整流橋、IPM模塊、溫度傳感器、吸收電阻在調(diào)速器散熱器上。

要點——注意整流橋的安裝方位，底部導(dǎo)熱硅脂厚度為0.1/0.2 mm，IPM引腳針不可碰。

3．驅(qū)動板

4. 風(fēng)扇，關(guān)于風(fēng)扇的連接線路比較繁多，相對器件的各個端子也不盡相同，建議新手拆卸前先做筆錄，安裝時反復(fù)看兩邊說明書關(guān)于風(fēng)扇接線的線路圖，以便安全無誤。

5．安裝電解電容上固定銅排及均壓電阻、直流調(diào)速器端子座，然后再安裝其他銅排、接地等線路。

6.安裝控制板的固定支板架，主控板。

7.最后是調(diào)速器的板蓋和操作面板

維修歐陸590C、歐陸590P、歐陸591P、歐陸591C的維修拆裝步驟基本相同。

派克調(diào)速器歸并于歐陸旗下歐陸590直流調(diào)速器維修在老機器方面也有歐陸派克的名稱：

三派克、SSD歐陸直流調(diào)速器技術(shù)參數(shù)：

以下技術(shù)參數(shù)為歐陸590P歐陸590C歐陸591P歐陸591C維修標準參考。

590C（數(shù)字）／590L（LINK網(wǎng)）
電樞電流（35—2700）
磁場電流（10A／20A／30A／60A）
電樞電壓1．2×交流供電
交流輸入電壓（110-660VAC）
·過載200%10秒／150％30秒；
·開環(huán)／閉環(huán)張力控制；
·電樞電歷／模擬／光電編碼器反饋；
·PID模塊；
·加／減斜坡；
·（線形式S形）；
·點動爬行功能；
·數(shù)字電位器；
·精度：l％／0．1％／0．01％；
·速比：100：1（標準）；

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