傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進(jìn)行的。這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，

而且汽車在維修點(diǎn)維護(hù)時(shí)，還需要對(duì)軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整。具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤(rùn)滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等

優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢(shì)。
 高性能密封圈

由于輪轂軸承非常接近地面和高溫的剎車盤等零件,需要適應(yīng)各種復(fù)雜路況及惡劣的行駛環(huán)境。因此軸承密封圈必須具備良好的防漏脂性能,同時(shí)還必須具有良好的耐熱、防泥漿和污水的性能。
搖輾技術(shù)

第三代輪轂軸承普遍采用搖輾技術(shù)自鎖半內(nèi)圈,采用搖輾技術(shù)時(shí)軸向載荷使輪轂主軸端產(chǎn)生塑性變形,從而使得輪轂主軸與半內(nèi)圈連接為一體。相對(duì)于傳統(tǒng)的螺母緊固,采用了搖輾技術(shù)的第三代輪轂軸承有

助于減少體積和重量,同時(shí)降低成本,提高了輪轂軸承的可靠性。同時(shí),在組裝到汽車時(shí)免去了調(diào)整內(nèi)部零部件位置的步驟。
量輕化與小型化

第二代和第三代輪轂軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)都要進(jìn)行有限元分析,在保證法蘭盤有足夠剛性的同時(shí)盡可能的減小其體積和重量,其中第三代輪轂軸承的剛性即輪轂法蘭盤相對(duì)外圈法蘭盤的傾斜角。通過(guò)一體化和

小型化設(shè)計(jì)來(lái)減輕車軸的重量,第二代輪轂軸承比第一代減輕了180g,而第三代輪轂軸承又進(jìn)一步減輕了120g的重量。
低摩擦力矩

降低汽車油耗重要措施就是設(shè)計(jì)低摩擦力矩的輪轂軸承,而影響軸承摩擦力矩的主要因素是軸承的類型和預(yù)緊載荷,軸承密封造成的又占摩擦力矩成分中很大比例。因此,改進(jìn)密封設(shè)計(jì)降低摩擦力矩可顯著

提高輪轂軸承的性能。輪轂軸承由第一代發(fā)展到最新的第四代,摩擦力矩明顯的逐步減小。
 輪轂軸承磨損或損壞的輪轂軸承或輪轂單元會(huì)使您的車輛在行駛的路途中發(fā)生不合適宜的且成本較高的失效，甚至對(duì)您的安全造成傷害。在輪轂軸承的使用和安裝中請(qǐng)您注意如下事項(xiàng)：
1、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長(zhǎng)都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號(hào)：包括任何轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)不正常的減速。
對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應(yīng)對(duì)前輪轂軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。當(dāng)更換剎車系統(tǒng)時(shí)，檢查軸承并更換油封。
2、如聽(tīng)到輪轂軸承部位發(fā)出的雜音，首先，重要的是找到雜音發(fā)生的位置。有許多可能產(chǎn)生雜音的運(yùn)動(dòng)部件，也可能是一些轉(zhuǎn)動(dòng)件與不轉(zhuǎn)動(dòng)件發(fā)生了接觸。如果確認(rèn)是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，

需要更換。
3、因?yàn)榍拜嗇瀸?dǎo)致兩側(cè)軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個(gè)軸承，也建議成對(duì)替換。
4、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲(chǔ)運(yùn)和安裝的過(guò)程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說(shuō)明書

。
5、安裝軸承時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中，細(xì)小的微粒進(jìn)入軸承也會(huì)縮短軸承的使用壽命。更換軸承時(shí)保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上（或者是類似的處理

不當(dāng)）。安裝前也應(yīng)對(duì)軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查，即使是微小的磨損也會(huì)導(dǎo)致配合不良，從而引起軸承的早期失效。
6、對(duì)輪轂軸承單元，不要企圖拆開(kāi)輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會(huì)使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞,造成軸承的永久失效。
7、裝有ABS裝置軸承的密封圈內(nèi)有一個(gè)磁性推力環(huán),這種推力環(huán)不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場(chǎng)相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠(yuǎn)離磁場(chǎng)，如使用的電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)工具等。安裝這些軸承

時(shí)，通過(guò)路況測(cè)試觀察儀表盤上ABS警報(bào)針，來(lái)改變軸承的操作。
8、裝有ABS磁力推力環(huán)的輪轂軸承，為了確定推力環(huán)裝在哪一邊，可以用一個(gè)輕小的東西*近軸承的邊緣，軸承產(chǎn)生的磁力就會(huì)吸引住它。安裝時(shí)將帶磁性推力環(huán)的一邊指向里面，正對(duì)ABS的敏感元件。

注意：不正確的安裝可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的功能失效。
9、許多的軸承www.yjqczc.com是密封的，這類軸承在整個(gè)壽命期是不需要加潤(rùn)滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時(shí)必須加油脂潤(rùn)滑。由于軸承的內(nèi)腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,最重

要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過(guò)多,當(dāng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),多余的油脂就會(huì)滲出。一般經(jīng)驗(yàn)：在安裝時(shí)，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。
10、安裝鎖緊螺母時(shí)由于軸承類型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。