慶陽二手5噸叉車4缸發(fā)動機全國免費配送。。匯金24小時熱線：18601796676李經(jīng)理。

    憑借先進的設計、可靠的質(zhì)量和優(yōu)異的性能，以龍工為首的二手裝載機，在礦山、港口及煤炭等行業(yè)市場拓展勢如破竹，廣泛應用。

 　　從目前產(chǎn)品實際使用反饋情況看，該系列產(chǎn)品的各項性能指標穩(wěn)定，運行可靠，生產(chǎn)效率高，為廣大用戶和業(yè)主帶來了良好的經(jīng)濟效益，在國內(nèi)各大礦山、港口、電廠及國際重大項目招標中，頻頻中標。

 　　在國內(nèi)市場，龍工為首的二手裝載機徹底打破了國外品牌在這一領域的壟斷，以顯著優(yōu)勢位居行業(yè)第一位。在國際市場，其多次挫敗國際強手，強勢打入多國市場，樹立了中國裝載機技術新形象。今年4月，二手龍工裝載機，二手柳工裝載機，二手小松挖掘機，二手徐工壓路機批量出口巴西；一季度，二手龍工裝載機銷量保持行業(yè)榜首。

    上海匯金二手機械是專業(yè)從事二手壓路機、裝載機、挖掘機、推土機、汽車吊、叉車、平地機等各種機械設備的收購，技術的開發(fā)，進出口貿(mào)易、銷售為一體的民營股份企業(yè)。公司成立于2000年，已經(jīng)有十多年的歷史，總部設在上海，擁有大型正規(guī)化的場地和收購、銷售渠道。擁有龐大的產(chǎn)品回收、銷售網(wǎng)絡。公司有研究機械專業(yè)多年的維護檢測師傅針對每臺機械進行嚴格的把關，檢測，維護，保養(yǎng)，直至出廠。

 【二手壓路機型號】二手單鋼輪壓路機、熱死輪胎壓路機、二手光輪壓路機、小型壓路機、沖擊壓路機、振動壓路機、二手雙鋼輪壓路機、徐工壓路機、柳工壓路機、龍工壓路機、廈工三明壓路機、洛陽/洛建壓路機、常林壓路機等

【二手壓路機噸位】：14噸，16噸，18噸，20噸，22噸單鋼輪振動，2噸，3噸，4噸，6噸，7噸，8噸，10噸，12噸，13噸，14噸雙鋼輪振動，徐工8/10兩輪靜碾，12/15，15/18，18/21,21/24，21/25鐵三輪靜碾，柳工624/627三鋼輪靜碾，常林21-25鐵三輪，16噸，20噸，26噸，30噸膠輪壓路機。

 【二手壓路機品牌】寶馬格壓路機、戴納派克壓路機、萬邦股份壓路機、山推壓路機、柳工壓路機、洛建壓路機、中聯(lián)重科壓路機、三一重工壓路機、山工壓路機、徐工壓路機、柳工壓路機、龍工壓路機、悍馬壓路機、臨工壓路機、廈工三明壓路機、洛陽/洛建壓路機、常林壓路機等

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【二手裝載機】柳工裝載機、龍工裝載機、常林裝載機、徐工裝載機、廈工裝載機、臨工裝載機、夾抱裝載機(夾木機)等 型號：08/10/15/16/18/20/30/40/50 ----------------------------------------------------

【 二手叉車】柴油叉車,電瓶叉車,軟夾抱叉車,圓夾抱叉車,高門架叉車銷售：品牌包括：合力叉車,杭州叉車,大連叉車,TCM叉車,BOSS叉車,小松叉車等 型號：1噸，1.5噸，2噸，2.5噸，3噸，3.5噸，4噸，4.5噸，5噸，6噸，7噸，8噸，10噸

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【二手汽車吊】徐工,浦沅,長江,蚌埠,泰安,加藤,多田野等 型號：8噸，12噸，16噸，20噸，25噸，30噸，32噸等

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【二手推土機】山推,宣化,移山,東方紅,彭浦等 型號：802，902,1002,120,130,140,160,165,185,220,320

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 【二手挖掘機】國產(chǎn)：玉柴、山河智能 進口：小松、日立、大宇、現(xiàn)代、神鋼、住友、斗山等 型號：13，35,45,50,55,60,65,70,75,80,85,100,110,120,125,135,200,210,215,220,225,300,320,400等

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【二手平地機】徐工、天工、常林 型號：160,165,180,185,190等

聯(lián)系電話：18601796676 聯(lián)系人：李經(jīng)理公司地址：上海青浦區(qū)虹橋火車站附近（揚虹路518號）。

7月中旬，科技部會同國家發(fā)改委、財政部先后5次召開會議，會議對二手叉車等五個重大項目達成綜合平衡意見。會議盡快修改完善2014年度計劃，報三部門備案，同時抓緊編制2014年度經(jīng)費預算建議方案，及時報送財政部。　　　　“這五大專項涉及到國家民生，更是社會經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型的關鍵點，值得相關部門著重關注。國家相關部門對上述五大專項進行綜合平衡，其中機床業(yè)位列其中。二手叉車代表了機械重工產(chǎn)業(yè)，作為機械加工重要部分的二手叉車也一直存在嚴峻的挑戰(zhàn)。”金模機床網(wǎng)首席研究員羅百輝認為，將二手叉車納入綜合平衡的專項之中是理所當然的事情。因為國內(nèi)二手叉車行業(yè)起步較晚、底子薄、技術落后，多重問題長期存在，其中高端二手叉車產(chǎn)量嚴重不足而中低端二手叉車卻產(chǎn)能過剩，產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展重心存在著一定偏差。同時，國內(nèi)缺乏優(yōu)質(zhì)的二手叉車研發(fā)人才，對核心技術的掌握程度不足，極大地制約了整個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。