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【二手壓路機(jī)】徐工壓路機(jī)-柳工壓路機(jī)-龍工壓路機(jī)-廈工三明壓路機(jī)-洛陽/洛建壓路機(jī)-常林壓路機(jī)等。型號(hào)：14噸，16噸，18噸，20噸，22噸單鋼輪振動(dòng)，2噸，3噸，4噸，6噸，7噸，8噸，10噸，12噸，13噸，14噸雙鋼輪振動(dòng)，徐工8/10兩輪靜碾，12/15，15/18，18/21,21/24，21/25鐵三輪靜碾，柳工621/624/627三鋼輪靜碾，常林21-25鐵三輪，16噸，20噸，26噸，30噸膠輪壓路機(jī)。

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【二手裝載機(jī)】柳工裝載機(jī)-龍工裝載機(jī)-常林裝載機(jī)-徐工裝載機(jī)-廈工裝載機(jī)-臨工裝載機(jī)-夾抱裝載機(jī)(夾木機(jī))等。型號(hào)：08/10/15/16/18/20/30/40/50

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【 二手叉車】柴油叉車,電瓶叉車,軟夾抱叉車,圓夾抱叉車,高門架叉車銷售：品牌包括：合力叉車,杭州叉車,大連叉車,TCM叉車,BOSS叉車,小松叉車等。型號(hào)：1噸，1.5噸，2噸，2.5噸，3噸，3.5噸，4噸，4.5噸，5噸，6噸，7噸，8噸，10噸 _____________________________________

【二手汽車吊】徐工,浦沅,長(zhǎng)江,蚌埠,泰安,加藤,多田野等。型號(hào)：8噸，12噸，16噸，20噸，25噸，30噸，32噸等

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【二手推土機(jī)】山推,宣化,移山,東方紅,彭浦等。型號(hào)：802，902,1002,120,130,140,160,165,185,220,320 ______________________________________

【二手挖掘機(jī)】國產(chǎn)：玉柴、山河智能 進(jìn)口：小松、日立、大宇、現(xiàn)代、神鋼、住友、斗山等。型號(hào)：13，35,45,50,55,60,65,70,75,80,85,100,110,120,125,135,200,210,215,220,225,300,320,400等

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【二手平地機(jī)】徐工，天工，常林等。型號(hào)：160,165,180,185,190等。 ______________________________________

 以上設(shè)備基本備有現(xiàn)貨, 質(zhì)量保證，請(qǐng)新老客戶來人看貨前電話咨詢。 建議客戶朋友請(qǐng)技術(shù)人員隨同來我公司現(xiàn)場(chǎng)看貨試車, 以確保你的利益得到最大的保證, 我們將秉承“誠信服務(wù)-信用經(jīng)營(yíng)”“技術(shù)指導(dǎo)-質(zhì)量三?！钡姆?wù)理念，讓客戶得到真正的實(shí)惠。本場(chǎng)鄭重承諾：將永遠(yuǎn)堅(jiān)持用我們的誠心換取您的放心,真誠的歡迎全國各地承包商前來恰談業(yè)務(wù),來時(shí)請(qǐng)?zhí)崆芭c我們聯(lián)系，以免造成路途與其他方面的不必要的損失?！?

     “匯金”代表了工程機(jī)械設(shè)備的“新、好、優(yōu)”三大特點(diǎn)，力求滿足客戶的各種要求，秉承著“不已利小而不做，不已量小而不為，專業(yè)鑄就品牌，誠信鑄就創(chuàng)業(yè)發(fā)展基石” 的企業(yè)理念，把利益讓給客戶，把真情贈(zèng)給賓朋，把機(jī)遇留給“匯金”!

聯(lián)系電話：18601796676 聯(lián)系人：李經(jīng)理公司地址：上海青浦區(qū)虹橋火車站附近（揚(yáng)虹路518號(hào)）。

鐵路建設(shè)新高潮來臨 盤點(diǎn)鐵路投資大事記 明后年?duì)幦?000億社會(huì)資本投資鐵路 　　國務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求，全面開放鐵路建設(shè)市場(chǎng)，2013年全社會(huì)完成鐵路投資6900億元 　　昨日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求，多方式多渠道籌集建設(shè)資金，以中央財(cái)政性資金為引導(dǎo)，吸引社會(huì)資本投入，設(shè)立鐵路發(fā)展基金。要向地方和社會(huì)資本開放城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發(fā)性鐵路等的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)。爭(zhēng)取超額完成2013年投資計(jì)劃，爭(zhēng)取“十二五”后兩年社會(huì)資本投資鐵路2000億元。 　　【會(huì)議摘要】力爭(zhēng)“十二五”鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.3萬億元，可比原定規(guī)劃目標(biāo)的2.8萬億元增加0.5萬億元。2013年，全社會(huì)完成投資6900億元，明后兩年完成投資1.4萬億元?！笆濉蹦?，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程可達(dá)到12.3萬公里，比原定規(guī)劃目標(biāo)12萬公里增加0.3萬公里。 　　鐵路投資大事記 　　“八五”(1991—1995年)期間是中國鐵路建設(shè)規(guī)模大、建成鐵路長(zhǎng)的大發(fā)展時(shí)期，33個(gè)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目安排投資841億元，約占同期全部鐵路投資 60%。中國第一條重載鐵路大秦線1992年順利投入運(yùn)營(yíng)。舉世矚目的京九線也于1995年底鋪通，京九線全長(zhǎng)2538公里，是中國京廣、京滬兩大干線之間縱貫?zāi)媳钡挠忠粭l大通道，也是中國鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多、一次建成線路最長(zhǎng)的鐵路干線。蘭新復(fù)線全長(zhǎng)1622公里，1994年9月全線鋪通，同年11月10日投入運(yùn)營(yíng)。五年中，僅國家重點(diǎn)項(xiàng)目就新增鐵路新線3084公里，復(fù)線4937公里，電氣化5830公里，約占全部鐵路投產(chǎn)總數(shù)的73%，對(duì)緩解鐵路運(yùn)輸壓力起到重要的作用。 　　“九五”(1996-2000年)期間，我國鐵路全行業(yè)共完成總投資2438億元，其中中央投資 2105億元，占比86%;地方政府投資333億元，占比14%。1998年一年完成的建設(shè)投資是整個(gè)“七五”期間完成建設(shè)投資總額的1.7倍。截至 1999年底，“九五”前四年共投入運(yùn)營(yíng)新線5455公里、復(fù)線4102公里、電氣化鐵路3743公里，分別是“八五”期間的1.03、1.07和 1.46倍。至1999年底，全國鐵路運(yùn)營(yíng)里程已逼近7萬公里，居亞洲第一。為擴(kuò)大運(yùn)輸市場(chǎng)份額，適應(yīng)市場(chǎng)需求，我國鐵路在“九五”期間先后3次在既有線實(shí)施提速。 　　“十五”(2001-2005年)期間計(jì)劃投資3500億元用于鐵路建設(shè)，高于“九五”投資水平，計(jì)劃利用這些投資新修建 7000公里鐵路。根據(jù)這一計(jì)劃，我國將投資2700億元，用于建設(shè)鐵路路網(wǎng)，比“九五”多240億元。“八縱八橫”鐵路主通道、以青藏鐵路為代表的西部鐵路網(wǎng)、秦沈客運(yùn)專線等是投資建設(shè)的重點(diǎn)。我國鐵路營(yíng)業(yè)總里程將達(dá)到7.5萬公里左右，比2000年新增7000公里，超過“九五”新修6000公里的水平。其中，客運(yùn)快速線路將達(dá)到1.4萬公里左右。另外，將有800億元投資用于鐵路機(jī)車車輛購置和更新上，以改善鐵路車輛不足狀況。 　　2004年1月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。其發(fā)展目標(biāo)為：到2020年，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到50%，運(yùn)輸能力滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。 　　“十一五”(2006-2010年)期間鐵路建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了一個(gè)新高度?！笆晃濉逼陂g，我國鐵路基本建設(shè)投資完成1.98萬億元，是“十五”投資的6.3倍。截至2010年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到9.1萬公里，居世界第二，比2005年底增加了1.56萬公里，增長(zhǎng)了20.7%。截至2010 年底，電氣化鐵路里程達(dá)到4.2萬公里，電氣化鐵路比重由2005年的31.2%提高到46.2%，增加了15個(gè)百分點(diǎn)，電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)里程躍居世界第二。 　　2006年10月16日，《鐵路“十一五”規(guī)劃》發(fā)布。2007年10月，《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》批準(zhǔn)通過，到2020年中國鐵路營(yíng)業(yè)里程將增加到12萬公里以上。 　　進(jìn)入“十二五”，鐵路建設(shè)出現(xiàn)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。2010年，鐵路固定資產(chǎn)投資再攀高峰，達(dá)到8426.52億元。但此后由于多種原因，整個(gè)鐵路行業(yè)開始減速慢行。2011年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成5906.09億元，其中，共完成基本建設(shè)投資4610.84億元，較2010年大幅下降。2012 年，鐵路投資保持高速增長(zhǎng)，國家多次增調(diào)鐵路建設(shè)投資規(guī)模，加大中央預(yù)算內(nèi)資金投入，全路完成固定資產(chǎn)投資6309.8億元。2013年鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃為6500億元，其中基本建設(shè)投資5200億元。2013年上半年，鐵路固定資產(chǎn)投資為2159.31億元，同比增加21.5%;其中，基本建設(shè)投資 1869.72億元，同比增加25.7%。