吐魯番二手山推160推土機(jī)（濕地）好車不等人...匯金24小時(shí)熱線：18601796676李經(jīng)理。

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上海匯金二手工程機(jī)械有限公司主要銷售各種進(jìn)口及國產(chǎn)二手挖掘機(jī)、二手裝載機(jī)、二手壓路機(jī)、二手推土機(jī)、二手汽車吊、二手叉車，二手平地機(jī)等工程機(jī)械，機(jī)械工作性能良好！以品種多樣，規(guī)格齊全,質(zhì)量優(yōu)良，服務(wù)周到而著稱。現(xiàn)在公司在全國開展聯(lián)營和設(shè)立辦事處,已經(jīng)在北京,廣東,東北,山東,天津,河北,河南,山西,陜西,甘肅,浙江,江蘇,江西,湖南,湖北,安徽,四川,重慶,云南,貴州,新疆,青海,廣西,內(nèi)蒙古,西藏,等城市開設(shè)了二手工程機(jī)械市場。

 {1}銷售、收購各種品牌型號二手叉車：1-42噸柴油叉車，集裝箱叉車，夾抱叉車，堆高機(jī)，1-3噸電動叉車，品牌有：杭州，合力，蘇州,大連，靖江，廈門，，tcm，豐田， 小松，林德等。

{2}銷售、收購各種品牌型號二手裝載機(jī)：zl10-zl50裝載機(jī)，品牌有：廈工，柳工，徐工，龍工，臨工，成工，常林等。

{3}銷售、收購各種品牌型號二手汽車吊：8-50噸汽車吊，品牌有：徐工，蒲沅，長江，北起，泰安，加藤等等。

{4}銷售、收購各種品牌型號二手壓路機(jī)：8-25噸靜壓，震動壓路機(jī)，品牌有：徐工，洛陽，上海，常林，廈工三明，柳工，龍工等。

{5}銷售、收購各種品牌型號二手履帶吊：15-150噸進(jìn)口國產(chǎn)履帶吊，品牌有：神鋼，住友，日立，石川島，撫順，徐工，杭重等。

{6}銷售、收購各種品牌型號二手推土機(jī)：山推130，山推160，山推220，宣化140，宣化165，東方紅100，東方紅802，彭浦，上海等等

{7}銷售、收購各種品牌型號國產(chǎn)，進(jìn)口挖掘機(jī)，品牌有：日立，小松，神鋼，住友，卡特，合礦，貴礦,山河智能，玉柴等。型號有35，45，55，60，70，80，100，120，200，220等。

{8}銷售、收購各種品牌型號二手平地機(jī)：天工，徐工，160，180。

聯(lián)系電話：18601796676 聯(lián)系人：李經(jīng)理公司地址：上海青浦區(qū)虹橋火車站附近（揚(yáng)虹路518號）。

中國新一屆領(lǐng)導(dǎo)集體提出了一系列經(jīng)濟(jì)改革議程，不少改革舉措正在推進(jìn)。中國領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)意識到，中國經(jīng)濟(jì)增長在放緩，如果不進(jìn)行一些根本性的改革，經(jīng)濟(jì)增長可能進(jìn)一步放慢。這促使他們在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域開展嚴(yán)肅的、重要的改革。 　　中國正推進(jìn)經(jīng)濟(jì)改革對美國和世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響 　　中國出臺了很多具體的經(jīng)濟(jì)改革舉措，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。中國的經(jīng)濟(jì)改革，正更多地依賴市場來配置資源，包括減少行政審批、增強(qiáng)匯率彈性、穩(wěn)步推進(jìn)人民幣資本項(xiàng)目可兌換等。現(xiàn)在，這些方面的改革要推進(jìn)，不光說，而且要做。中國政府發(fā)出的改革信號已經(jīng)非常強(qiáng)烈、非常明確。 　　關(guān)于城鎮(zhèn)化與經(jīng)濟(jì)增長，單純通過放松戶口管制，讓大量農(nóng)民進(jìn)入城鎮(zhèn)，這本身并不能創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)增長。部分人認(rèn)為，城鎮(zhèn)化是萬能藥，只要保持快速城鎮(zhèn)化，就能保持高速經(jīng)濟(jì)增長。其實(shí)，這是對城鎮(zhèn)化的一種誤解，是對中國近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程的誤讀。 　　雖然很多評論認(rèn)為，中國經(jīng)濟(jì)增長勢頭將會增強(qiáng)，但是今年一、二季度的部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示，現(xiàn)階段中國經(jīng)濟(jì)增長放緩。由此，一些投資銀行和國際機(jī)構(gòu)下調(diào)了對中國經(jīng)濟(jì)增長的預(yù)測。中國發(fā)出了非常清晰的信號，準(zhǔn)備在轉(zhuǎn)型過程中接受較低的增長率。正在推進(jìn)的改革，將促成中國經(jīng)濟(jì)長期更強(qiáng)勁的增長。不應(yīng)再依靠大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃來促進(jìn)增長，真正的出路在于結(jié)構(gòu)性改革。 　　從根本上說，中國經(jīng)濟(jì)最大的風(fēng)險(xiǎn)是改革放慢腳步。如果不對經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，中國的增長率可能會有較大幅度的下滑，這雖然不會立即引發(fā)大的危機(jī)，但大幅度、持續(xù)的經(jīng)濟(jì)減速，對中國、美國和世界其他國家都不是好事。 　　中國經(jīng)濟(jì)改革的議程包括很多方面。例如，穩(wěn)步推進(jìn)利率匯率市場化改革。逐步擴(kuò)大存貸款利率浮動幅度，建立健全市場基準(zhǔn)利率體系。完善人民幣匯率形成機(jī)制，充分發(fā)揮市場供求在匯率形成中的基礎(chǔ)性作用。推進(jìn)價(jià)格改革，特別是資源性產(chǎn)品價(jià)格改革等。 　　中國的經(jīng)濟(jì)改革，將對美國和世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 　　叉車企業(yè)怎樣在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型陣痛期獲得新生 　　國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)248009億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長7.6%。其中，一季度增長7.7%，二季度增長7.5%。今年以來，新一屆政府特別重視調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，把工作的著力點(diǎn)放在穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革上。其中一些政策措施，例如房地產(chǎn)的調(diào)控力度在不斷加大，對叉車行業(yè)帶來一定影響。 　　“盡管經(jīng)濟(jì)增速回落，但政府顯然是意識到這種增速的適當(dāng)回落是有利于調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的，所以盡管在回落，也還是很冷靜地堅(jiān)持調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革”，國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人盛來運(yùn)表示，“從長期來看，這個(gè)決策是正確的。” 　　對于二季度經(jīng)濟(jì)增速的回落，專家學(xué)者也認(rèn)為基本符合市場預(yù)期，中國經(jīng)濟(jì)正處于從高速增長區(qū)間向中速增長區(qū)間的平穩(wěn)過渡中。事實(shí)上，種種跡象表明，今天的中國經(jīng)濟(jì)，正在轉(zhuǎn)型道路上加快前行。而在這條道路上所遭遇到的陣痛與摩擦，比以往任何時(shí)候都顯得更加突出。 　　這樣的陣痛還將在一定時(shí)期內(nèi)持續(xù)。“中國正處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，會不可避免地出現(xiàn)一些摩擦和矛盾，而且在某些時(shí)點(diǎn)上這種摩擦和矛盾還會比較激烈。”國務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所所長張承惠指出。 　　編輯認(rèn)為在這樣的陣痛與中國叉車行業(yè)的所有企業(yè)一樣，在過去的十年中，叉車企業(yè)不斷跑馬圈地，擴(kuò)張自己的戰(zhàn)略地盤。然而，這種過于激進(jìn)的發(fā)展策略就像一把雙刃劍，在加快其發(fā)展速度的同時(shí)，也留下了諸多隱患。 　　屁股決定腦袋：一哄而上致產(chǎn)能過剩，中國叉車行業(yè)的高額利潤率，也被眾多投資方所眼熱，中國重汽在青島投資建立海斗事業(yè)部，生產(chǎn)叉車、礦用車;第一大民營造船企業(yè)熔盛重工在合肥，成立熔盛叉車，打造萬臺叉車生產(chǎn)線，進(jìn)軍叉車產(chǎn)業(yè)和旋挖鉆機(jī)產(chǎn)業(yè);汽車名企奇瑞重工進(jìn)軍農(nóng)業(yè)裝備和叉車行業(yè)，奇瑞迪凱重科品牌重塑;專注叉車、叉車、礦業(yè)車生產(chǎn)銷售。 　　自相殘殺、一哄而上，這是中國人做事情典型的思維模式。這樣的思維模式也叉車行業(yè)山頭林立，企業(yè)明里暗里角力爭斗，從隔空微博對罵，轉(zhuǎn)向推介會場兩幫肉搏。 　　叉車、叉車、叉車、旋挖鉆機(jī)、攤鋪機(jī)、叉車、銑刨機(jī)、汽車起重機(jī)、混凝土泵車、混凝土攪拌運(yùn)輸車等產(chǎn)品的產(chǎn)能過剩是中國叉車行業(yè)的通病。以叉車為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國叉車生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)劃年產(chǎn)能約60萬臺左右，但2012年全年的總銷量還不到12萬臺，而叉車市場的年銷量預(yù)測到2015年也就15萬臺左右，僧多粥少的結(jié)果是不可避免的惡性競爭。 　　鑒于此，行業(yè)分析人員認(rèn)為，相比前十年不顧一切拼增長，當(dāng)前叉車企業(yè)更重要的任務(wù)是控制財(cái)務(wù)和庫存風(fēng)險(xiǎn)，包括控制信用銷售、加強(qiáng)回款并降低庫存。同時(shí)，隨著微利時(shí)代的到來，叉車企業(yè)需要采取新的經(jīng)營模式，并在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期獲得新生