景洪二手玉柴60-7挖掘機中心大市場匯金24小時熱線：18601796676李經理。

     廣大客戶購買二手工程機械時候主要看車況怎樣-成色好嗎-液壓性能如何-本車構造和配置：其次是看出廠年份和工作量大小。我公司的產品非常棒：成色新，車況好，年份近，工作量小，現貨多，型號齊全，都是2008年以后出廠的設備，歡迎您得精心選購。

    上海匯金工程機械公司成立于2000年1月，自成立以來長期從事銷售國內外二手(舊)工程機械,二手叉車,二手推土機,二手壓路機,二手裝載機回收，銷售，供應，買賣事業。我們服務理念是 “顧客第一，誠實守信，真誠服務，售后到位”以完善的服務網絡，熱情的服務態度，嚴格的服務規范，滿意的服務效果為標準。服務于廣大的企事業單位，外商外資企業等社會各界。相信經過我們全體員工的不懈努力，一定會贏得社會各界的支持與信任。為保證產品的質量我們的技術人員對每一臺機器進行嚴格的檢測以確保機械的性能，為提高服務的質量，我們的技術人員可為您提供專業的技術指導和完善的維護服務。 

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【二手壓路機】徐工壓路機-柳工壓路機-龍工壓路機-廈工三明壓路機-洛陽/洛建壓路機-常林壓路機等。型號：14噸，16噸，18噸，20噸，22噸單鋼輪振動，2噸，3噸，4噸，6噸，7噸，8噸，10噸，12噸，13噸，14噸雙鋼輪振動，徐工8/10兩輪靜碾，12/15，15/18，18/21,21/24，21/25鐵三輪靜碾，柳工621/624/627三鋼輪靜碾，常林21-25鐵三輪，16噸，20噸，26噸，30噸膠輪壓路機。

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【二手裝載機】柳工裝載機-龍工裝載機-常林裝載機-徐工裝載機-廈工裝載機-臨工裝載機-夾抱裝載機(夾木機)等。型號：08/10/15/16/18/20/30/40/50

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【 二手叉車】柴油叉車,電瓶叉車,軟夾抱叉車,圓夾抱叉車,高門架叉車銷售：品牌包括：合力叉車,杭州叉車,大連叉車,TCM叉車,BOSS叉車,小松叉車等。型號：1噸，1.5噸，2噸，2.5噸，3噸，3.5噸，4噸，4.5噸，5噸，6噸，7噸，8噸，10噸 _____________________________________

【二手汽車吊】徐工,浦沅,長江,蚌埠,泰安,加藤,多田野等。型號：8噸，12噸，16噸，20噸，25噸，30噸，32噸等

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【二手推土機】山推,宣化,移山,東方紅,彭浦等。型號：802，902,1002,120,130,140,160,165,185,220,320 ______________________________________

【二手挖掘機】國產：玉柴、山河智能 進口：小松、日立、大宇、現代、神鋼、住友、斗山等。型號：13，35,45,50,55,60,65,70,75,80,85,100,110,120,125,135,200,210,215,220,225,300,320,400等

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【二手平地機】徐工，天工，常林等。型號：160,165,180,185,190等。 ______________________________________

 以上設備基本備有現貨, 質量保證，請新老客戶來人看貨前電話咨詢。 建議客戶朋友請技術人員隨同來我公司現場看貨試車, 以確保你的利益得到最大的保證, 我們將秉承“誠信服務-信用經營”“技術指導-質量三保”的服務理念，讓客戶得到真正的實惠。本場鄭重承諾：將永遠堅持用我們的誠心換取您的放心,真誠的歡迎全國各地承包商前來恰談業務,來時請提前與我們聯系，以免造成路途與其他方面的不必要的損失。　

     “匯金”代表了工程機械設備的“新、好、優”三大特點，力求滿足客戶的各種要求，秉承著“不已利小而不做，不已量小而不為，專業鑄就品牌，誠信鑄就創業發展基石” 的企業理念，把利益讓給客戶，把真情贈給賓朋，把機遇留給“匯金”!

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二手鏟車墜橋 砸出1平方米大坑 昨日凌晨3時許，在中石油橋通往外環線方向的二層車道上，一輛載著二手鏟車的大貨車因為超高，車上的二手鏟車撞上三層車道橋體底部發生墜落，將橋面砸出一個面積約1平方米的大坑。事故造成中石油橋前往外環線和八里臺橋方向的車道斷交4個多小時。 　　大貨超高，二手鏟車砸橋 　　據了解，中石油橋通往外環線方向的二層車道限高4.5米，這輛載著二手鏟車的大貨車明顯超高，但司機似乎并未注意到這一狀況。 　　現場救援人員說，大貨車來自保定，運載的貨物重63噸，涉嫌超載，“大貨車超高是肯定的”。事發后，他們出動了載重分別為120噸和80噸的兩臺吊車。 　　由于橋面很窄，吊車的活動范圍小，救援難度挺大，考慮到兩輛吊車同時在橋梁一側實施救援作業可能超過橋梁載重對橋體造成損害，交警將兩輛吊車分別調至現場的兩側作業，至7時30分，經過近4個小時忙碌，才將二手鏟車成功吊起。 　　大車撞橋事故每年七八起 　　道橋部門的專業技術人員現場檢測，發現中石油橋二三層橋面之間的箱形梁受撞擊較嚴重。究竟此次撞橋事件給中石油橋造成的“傷情”如何，技術人員表示，需要用專業設備進一步“探傷”才能確定。“橋面坑洞的修補較為簡單，但是如果箱形梁因此發生變形和斷裂的話，問題就嚴重了，需要及時對其進行維修或更換，屆時，還可能聯合交管部門對部分路段的通行采取臨時封閉斷交的措施。” 　　昨日，市政道橋處管理科科長羅炎平接受采訪時表示，大型超限車輛致使橋梁受損的事故幾乎每年都會有七八起。自今年春節以來，就發生了多起類似事件，西北半環延安路人行天橋、八里臺立交橋、快速路東南半環津昆橋、南京路人行天橋都很“受傷”。 　　橋損小修復也得要20萬元 　　記者在現場看到，此次中石油橋發生車輛撞橋事故的部位，受整體橋梁高度影響，雖不適宜安裝限高架，但在橋梁上橋處的多處顯眼位置都設置了4.5米的限高提示牌。可是，肇事貨車司機仍熟視無睹。羅炎平說，依據以往案例分析，類似事件多發生在夜間或凌晨，肇事者有的是心存僥幸，有的是疲勞駕駛盲目通過，還有很少一部分是意外導致的。據悉，在所有“受傷”橋梁中，八里臺立交橋“最受傷”，不僅限高架經常會被撞毀，現在二三層之間的10根T形梁都出現了問題，必須立即更換掉，而僅更換10根T梁的維修費用就高達近千萬。 　　“哪怕較小的橋損，諸如春節后，西北半環延安路人行天橋被翻斗車撞得兩端移位四五十厘米，為其恢復的小施工，花費也要20萬元。”與受損橋梁高昂的維修費用相比，相關部門對超限車輛的處罰就顯得“杯水車薪”，依據今年1月1日起實施的《天津市超限運輸車輛行駛城市道路管理辦法》規定，對于超限重10%(含10%)以上的非法超限運輸行為的上限處罰也僅只有兩萬元。