刮板輸送機組成：刮板機一般由3個部分組成 分別是機頭部、中部、機尾部構(gòu)成。

機頭部：主要有機頭架、電動機、液力耦合器、減速機、鏈輪等構(gòu)成。

中部：是由過渡槽、中部槽、鏈條、刮板等部分構(gòu)成。

機尾部：主要是提供刮板鏈返回的裝置。

按刮板鏈布置形式分為：邊雙鏈型、中單鏈型、中雙鏈型、三鏈型刮板輸送機。

按功率大小可分為：輕型、中型、和重型刮板輸送機。

機頭架、機尾架:

用來安裝、支撐傳動裝置、鏈輪、舌板、撥鏈器等部件的架體,兩側(cè)均可安裝減速器,機頭架安裝在推移部上,傳動裝置安裝在采空側(cè)。機頭架通過與過渡槽、中部槽等連接,實現(xiàn)長度上的延伸,通過機頭架上減速機、電機等動力提供,實現(xiàn)源源不斷的煤炭運輸。

機頭架為焊接結(jié)構(gòu),不同機型的刮板機會選擇不同厚度和不同材質(zhì)的鋼板焊接,從而從成本及使用壽命上來平衡機頭架的使用。

機頭架、機尾架的結(jié)構(gòu)及作用大致相同。

凸槽、凹槽

轉(zhuǎn)載機的機頭與皮帶機自移機尾相搭接。為了有足夠的搭接長度和空間,有凹槽把地面的水平段溜槽引向爬坡段,再通過凸槽把爬坡段引向水平架橋段,使溜槽與機頭架相聯(lián)接,形成轉(zhuǎn)載機機頭與皮帶機機尾相搭接的空間。轉(zhuǎn)載機爬坡角為10?,使爬坡段煤流通暢。凸槽和凹槽的中板和地板均增加了厚度,并采用大圓弧過渡,減少了磨損,提高了過煤量。在爬坡段與凹槽聯(lián)接的是鉸接槽,以適應(yīng)巷道底板的起伏不平和皮帶機尾移動時引起的高度變化。

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