獨立燃氣輪機輸出

110 MW 級

聯合循環輸出

170MW級/340MW級/510MW級

燃料多樣化

與高爐煤氣(BFG)兼容

用于 60 Hz 發電的燃氣輪機與燃料多樣化相匹配

1984 年，一座 1.090 MW 的熱回收聯合循環發電廠開始商業運營，該發電廠由六臺 701D 燃氣輪機提供動力。

這是當前聯合循環發電時代的曙光。DA系列將F級技術融入D系列，以提高整體性能。

特征

整體設計

燃氣輪機機組基于1970年代初采用的基本結構，該結構已累積了至少40年的跟蹤記錄。其主要特點如下：

壓縮機軸端部驅動可減少熱膨脹對對準的影響

帶有簡單單軸雙軸承支撐的轉子

轉子結構具有螺栓連接的圓盤，壓縮機部分有扭矩銷，渦輪部分有 CURVIC 聯軸器，以確保穩定的扭矩傳遞

在聯合循環工廠布局中具有優勢的軸流排氣結構

水平剖分的外殼，便于在轉子就位的情況下現場拆卸葉片

壓縮機

DA 系列采用具有良好業績記錄的高效壓縮機。后級的固定葉片由葉片環支撐，以最大限度地減少旋轉葉片的尖端間隙。

可變入口導葉可確保啟動時的運行穩定性，并在聯合循環運行中增強部分負載下的性能。

燃燒室

三菱動力于1984年將世界上第一臺商用干式低氮氧化物燃燒器引入D系列燃氣輪機。

預混合低氮氧化物燃燒器由一個先導燃燒器和圍繞它的八個主燃燒器組成。燃燒室具有空氣旁路機構，可在燃燒區域調節燃料-空氣比。

渦輪

為了響應渦輪機入口溫度的升高，前三級的固定葉片和前兩級的轉子葉片被風冷。

第四級的旋轉葉片配有Z形護罩，以增強葉片的抗振強度。

固定葉片由葉片環支撐，葉片環在各個階段都是獨立的，以防止渦輪機殼體受到熱膨脹的影響。

配置