鑄鐵地軌鐵液會從焦炭中吸收部分硫。沖天爐的熔化速度快，當包鑄鐵地軌澆注完畢后，再處理下一包時，包內溫度還很高，沖天爐內鐵水倒入澆包內降溫少，球化處理時，鑄鐵地軌出爐溫度與電爐相比較可以稍低些，對球化處理質量(球化劑的熔化及吸收、澆注溫度)，影響不大或沒有影響。
合成鑄鐵在感應電爐中，因鑄鐵地軌含硫量過低、過熱溫度高、電流的攪拌摩擦等因素影響，鑄鐵地軌鐵液中石墨化的核心大幅度減少這種缺乏石墨化結晶核心的鐵液，過冷度很大，對孕育處理的回應能力差，很難通過常規孕育處理措施，使鑄鐵地軌具求的微觀組織。因而即使化學成分含量完全符合要求，往往澆注出的鑄鐵地軌硬度高，不便于機械加工。
在鑄鐵地軌灰鑄鐵中當含硫量小于0.06﹪時，硫的一些有益作用無法得到發揮。在鑄鐵中存在有細小而分散的硫化物夾雜，能在石墨的生核和成長中起有益的作用。用感應電爐熔煉廢鋼加增碳劑的合成鑄鐵，其終鑄鐵地軌含硫量一般不會超過0.03的。
鑄鐵地軌熔模鑄造生產中的制模是重要的工序，是獲得鑄鐵地軌的首要條件，然而由于忽視該工序，使不合格的蠟模流入制殼至澆注工序，從而造成了無法修的廢品，即使不流入下道工序，也浪費了人工和生產時間因此，解決蠟模表面問題是熔模鑄造主要工作之一。
鑄鐵地軌內部的氣孔采用檢驗與射線檢驗，鑄鐵地軌表層的氣孔采用透液或磁粉檢驗各類氣孔的鑒別，除應狀、大小與分布征外，有時還須根據他們的形成原因，輔以測定合金的化學成分及溶解在金屬液內的各種氣體和雜質的含量涂料的成分、水分和發氣性，以及檢查和分析鑄鐵地軌鑄型的澆注系統與排氣條件，方能確定，必要時，還應進行金相、掃描電鏡和透驗，以及分析等，才能準確鑒定氣孔的類別和成因。
局部表面有不規則的流紋產生原因，鑄鐵地軌型腔中分型劑的用量過多，或涂抹不均勻造成局部堆積鑄鐵地軌生產中為了不使蠟模粘附在壓型型腔的表面，以及便于鑄鐵地軌起模，模前在壓型型腔的表面刷涂一層脫模劑或稱分型劑。
雖然沖天爐的出爐溫度一般在1450℃左右，但是鑄鐵地軌鐵液經過過熱區的瞬間，爐溫約1700℃，盡管鑄鐵地軌鐵液通過過熱區的時間是以細小液滴通過的，能得到鑄鐵地軌高溫過熱，有助于鑄鐵地軌石墨溶于鐵液，鐵中粗大石墨片的遺傳性。
由鑄鐵地軌金屬液內部某些成分之間或金屬液與型芯在界面上發生化學反應而形成群分布的氣孔，位于鑄件表層腰圓形反應氣孔稱為表面針空與皮下氣孔，由鑄鐵地軌金屬液與型、芯涂料發生界面反應所至，分散或成群分布在鑄件整個斷面上或某個的針頭反應氣孔。
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