力士樂壓力補償器ZDC25P-21/M，上海韋米機電設備有限公司主營產品，銷售熱線：13524123009；聯系人：雷青；產品實拍圖片，原廠原裝正品，現貨庫存，價格實惠；熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！
力士樂REXROTH進油口壓力補償器，直動式
ZDC 10...32
規格 10, 16, 25, 32
重量  3kg, 3.5kg, 8.9kg, 64.7kg
組件系列 2X
大工作壓力 350 bar
大流量 520 l/min
溫度范圍  -20 … 70℃
粘度范圍  15 … 380mm?/s
疊加閥
孔圖按 ISO 4401
通過安裝的梭閥為通道 P → A 或 P → B 提供負載補償
二通型號“P”
三通型號“PT”(NG10 ... 25)
與比例方向閥相互作用時的流量控制
ZDC 型號的閥門為兩通或三通型直動式入口壓力補償器。
它們在通道 P 中被用作入口壓力補償器以提供負載補償。
這些閥門的基本構成為殼體、控制閥芯、帶有彈簧座 的壓縮彈簧和帶有已安裝梭閥 的罩蓋。
如果壓差 P1 → A1 或 P1 → B1 小于 10 bar，則壓縮彈簧使控制閥芯保持在 P2 到 P1 的打開位置。
如果壓差超過 10 bar，則控制閥芯向左移動直至壓差再次復位。
先導式比例方向閥可與入口壓力補償器配合用于“外部先導油供油”！
在 外部 先導油供油時，與通道 P 的連接將被堵塞。先導油由單獨的控制電路采樣。
在 內部 先導油供油時，與通道 P 的連接將被打開。先導油從壓力補償器節流側上游位置采樣（底板的油口 X 被堵塞）。
德國力士樂REXROTH壓力補償器訂貨號和型號：
R900488023 ZDC10P-25/M
R900488820 ZDC10P-25/XM
R900489669 ZDC16P-23/XM
R900344369 ZDC25P-21/M
R900344370 ZDC32P-22/M

力士樂REXROTH軸向柱塞變量泵
A10VSO系列31
——用于液壓開式回路的斜盤結構軸向柱塞變量泵
——流量正比于驅動轉速和排量,并能通過調節斜盤傾角實現無級變量
——ISO標準的安裝法蘭一法蘭連接符合SAE米制一有兩個殼體泄油孔一優良的吸入性能
——允許連續運行壓力可達280 bar一低噪聲
——長壽命
——驅動軸能承受軸向及徑向負載一高的功率╱重量比
——廣范圍的多種控制形式一控制響應時間短
——采用通軸結構工可用于多回路系統
油液，機械排量限制器，高速型
欲廣泛的了解液壓油的選用以及應用情況，請查閱我們的樣本活頁RC 90220(礦物油)?RE90221(環保液壓油液）或RC 90223 (阻燃液壓油液HF) 。采用HF油液或環保液壓油液時，必須考慮到此油液可能使泵的工作參數有所降低，如必須使用，請和我們的技術部門聯系（請在訂貨單上寫明要用液壓油的型號)。
工作粘度范圍
為了得到佳的效率和壽命，我們推薦把油液的工作粘度（在工作溫度下）選在下列范圍內:
Vopt=佳工作粘度16...36 mm2/s
與油箱溫度(開式油路)相關。
粘度范圍的限制粘度的極限值為∶
Vmin = 10 mm2ls ,
短時,在90℃的高允許泄漏油溫度下
Vmax =1000 mm2/s短時
冷起動
溫度范圍
tmin= -25℃
tmax = 90?c
選用工作油液時的注意事項
為了選用正確的液壓油,必須知道油箱中油液工作溫度(開式回路）和環境的溫度的關系。
必須選擇液壓油液，以保證在工作溫度范圍內油液的工作粘度處于佳范圍(Vox)(見選擇圖的陰影部分)?建議在每種場合均選用盡可能高的粘度等級。示例﹔在X?C的環境溫度下，工作油液溫度為60?C。在佳工作粘度范圍(Vopt 3陰影部分）內對應有VG46或VG 68。應選VG 68。
注意∶泄漏油(殼體泄油）溫度受泵的壓力和轉速的影響并總是高于油箱油溫О然而，系統任何地方的高溫度不得超過90?℃。
如果由于極端的工作條件或過高的環境溫度而不能滿足上述條件,請向我們咨詢。
油液的過濾濾油越精細工作液體的清潔度越好，則軸向柱塞泵的壽命越長。
為了保證軸向柱塞元件的正常功能,需要油液的清潔度至少為
NAS1638，9級
ISO/DIS 4406的18/15
如果不能達到上述油液的品質﹖請向我們咨詢。
高速類型
規格140可作為高速類型來選用。此類泵在不改變外形尺寸的情況下，在大排量工況允許更高的轉速(更多的輸出流量)。
機械排量限制器
機械排量限制器僅能用于不通輸的NO0系列泵,通輔泵則不能用。
例外∶帶FE1-,FE1D-和DFE1控制的泵不能用大排量螺釘。
Vg max:用于規格28到140
設定范圍從Vg max到50%Vg max，無級變數
Vg min :用于規格100和140
設定范圍從Vg min到50% Vg max，無級變數
技術數據用礦物油工作有效：
工作壓力范圍一進油側
S口(進口）的絕對壓力
Pabs min  0.8 bar
Pabs max  30 bar
工作壓力范圍一出口側
在B口的壓力
額定壓力Pn  280 bar
峰值壓力Pmax  350 bar
(壓力資料符合DIN 24312)
間歇工作在負載時間為10%時,壓力可達315 bar。溢流閥塊能限制泵的輸出壓力大值，此溢流閥塊直接裝在連接法蘭上，請根據樣本另行訂貨。
殼體泄油壓力
泄漏油(L?L,口)大允許壓力∶
高可比S口的進口壓力高0.5 bar 但不得高于2 bar絕對壓力。
安裝注意事項
安裝位置任選。在試運行時,泵體必須灌滿油液并在工作時保持充滿。
為了減少噪聲,所有的連接管道（進油管﹑壓力油管和殼體泄油管）需用柔性元件和油箱隔離。
必須避免在殼體泄油管道上裝單向閥。個別情況必須和我們商量,而后才能實施。
1.垂直安裝(軸端向上)
2.安裝在油箱內
安裝前先灌滿泵體并使其處于水平狀態。
3.安裝在油箱外面
在安裝前泵水平臥置并灌滿油液。

DG2位調節，直接控制
借助連接到X口的外部切換壓力,泵被設定到大斜盤傾角。此壓力直接作用到變量活塞上,需要至少30 bar的小壓力。只能在Vgmax和Vgmin之間切換泵的排量。
切換壓力Pst 以1:4的比率取決于泵的輸出壓力。
DR壓力控制
壓力控制用于，在控制范圍內使液壓系統中的壓力維持恒壓。因而泵提供的只是系統所需要的油量，其壓力可由控制閥進行無級調節。
DRG壓力控制器，遠程控制
DR的功能和裝置
溢流閥可接在X口用作遠程控制；溢流閥不在DRG控制的供貨范圍內。
控制閥的標準壓差為20 bar 。需先導控制流量為1.5 L/min。
推薦采用下列分離安裝的溢流閥:
DBDH 6（液壓)或者DBETR-so 381在P處帶0.8小孔(電氣)。
管道長不得超過2m 。
DFR/DFR1壓力╱流量控制
除了壓力控制功能外，借助于負載（例如一個小孔)壓差，可改變泵的流量。泵僅提供執行機構的實際流量。
對DFR1，X口和油箱間無連接。
DFLR壓力╱流量╱功率控制
為了在各種工作壓力下達到恒驅動轉矩,軸向柱塞泵的斜盤傾角,因而它的輸出流量要進行變化,使其流量和壓力的乘積維持常數。
在恒功率曲線之下可進行流量控制。
FHD帶壓力截流及與先導壓力成比例的流量控制
泵的斜盤傾角因而其排量,取決于它的X口的先導控制壓力pst x 。
應提供一個恒定壓力Py = 35 bar 到Y口。此壓力控制是可無級調節的。(請在訂貨文件中寫明所需的設定值)。
通軸
A10VSO型泵根據型號代碼提供通軸驅動。通軸驅動的形式用代碼數表示(KB2-K57)。如果制造廠未配上另外的泵,則單一型號即可。
此時出廠包裝包括∶
軸套﹑固定螺釘﹑密封件,如需還可供接頭法蘭。
組合泵
幾個泵的組合可以形成各自獨立的回路∶
如果組合泵包括2A10VSO并需組裝供貨，則兩個訂貨型號要用“ ”連接起來。
訂貨示例∶
A10VSO71DR/31L-PPA12KB3 A10VSO28DR/31L-PSA12N00
德國力士樂REXROTH柱塞泵訂貨號和型號：
R910945178 A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
R910903160 A10VSO28DFR/31R-PPA12N00
R910910590 A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
R910992519 AA10VSO71DFR1/31R-VPA12N00
R910934823 A10VSO100DFLR/31R-PPA12N00
R910921546 AA10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
R910922983 AA10VSO140DR/31R-PPB12N00
R910920847 A10VSO100DFR1/31R-VPA12N00
R902428405 A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00-S1648
R902482660 AA10VSO71DR/31R-VPA42N00
R910922744 AA10VSO100DFR1/31R-PPA12N00
R902544825 A10VSO100DR/31R-PPA12N00
R910990410 AA10VSO10DFR/52R-PPA14N00





力士樂REXROTH軸向柱塞變量泵
A10VSO 系列 32
——斜盤結構軸向柱塞變量泵，用于開式回路中的靜液壓傳動
——流量與傳動速度和排量成正比。
——可通過調節旋轉斜盤角度無級更改流量。
——已釋放了流體靜力的搖架軸承
——高壓油口上的測量傳感器鏈接
——底噪音等級
——低壓脈動
——高效率
——高度抗氣蝕、吸油壓力和殼體壓力峰值下降
——通用通軸驅動
液壓油
變量泵 A10VSO 在使用符合 DIN 51524 的 HLP 礦物油下運行。
有關選擇液壓油的注意事項
選擇液壓油時，應確保工作溫度范圍內的工作粘度處于佳范圍.
注意
部件任何部位的溫度均不可高于 90 ℃。在確定軸承粘度時，應將表中的溫差考慮在內。
液壓油的過濾
更精細的過濾可以提高液壓油的清潔度，從而延長軸向柱塞單元的使用壽命。
根據 ISO 4406，清潔度至少應維持在20/18/15 級。

DG – 兩點直動式控制
通過將外部控制壓力連接到油口 X，可以將變量泵的擺動角度設置為小。
這樣就可以直接給行程柱塞供油 ，同時必須確保小壓力 pSt ≥ 50 bar。
變量泵只可在 Vg min 和 Vg max 之間切換。
請注意，油口 X 所需的控制壓力直接取決于油口 B 的實際工作壓力pB。（參見控制壓力特性曲線）。
大允許控制壓力為280 bar。
DR – 壓力控制器
壓力控制器將泵出口的大壓力限制在變量泵的控制范圍內。變量泵僅提供執行器所需的液壓油量。如果工作壓力超過壓力閥處
設置的壓力設定值，則泵將調節至更小的排量以減少控制偏差。
——卸壓狀態的基本位置：Vg max。 
——壓力控制設置范圍為1) 20 至 280 bar。標準設置為 280 bar。
DRG – 遠程壓力控制
對于遠程壓力控制，可以使用一個單獨布置的溢流閥來設置目標壓力。
為了實現遠程壓力控制，溢流閥可以通過外接管路連接至油口 X ，但該溢流閥不包含在 DRG 遠程壓力控制裝置的供貨范圍之內。
控制閥的標準壓差設置為20 bar。油口 X 處的先導流體量約為 1.5 l/min。如果需要其他設置（范圍在 10 到 22 bar 之間），請以明文形式注明。
作為獨立的溢流閥，我們推薦：
——直接控制式、液壓或比例電動且適用于上述先導流體量的溢流閥。
管路長不得超過 2 m。
——卸壓狀態的基本位置:Vg max。
——壓力控制設置范圍為1) 20 至 280 bar。
DRF/DRS – 壓力和流量控制
除了壓力控制功能之外，還使用可變節流孔（例如方向閥）來調節節流孔上游和下游壓差。這用于控制泵流量。無論壓力等級如何變化，泵的流量將等于執行機構實際所需的流量。壓力控制功能優先于流量控制功能。
注意
DRS 控制回路在 X 和油箱之間并無鏈接。所以必須能夠在閥系統中卸載 LS 先導管路。
由于具有沖洗功能，因此還須確保閥系統有足夠的能力卸載 X 管路。
——卸壓狀態的基本位置：Vg max。
——壓力控制設置范圍為1) 20 至 280 bar，
標準設置為 280 bar。
壓差 ?p
控制閥的標準壓差設置為 14 bar。油口 X 處的先導流體量約為 1.5 l/min。如果需要其他設置（范圍在 10 到 22 bar 之間），請以明文形式注明。
釋放至油箱油口 X 上的負載引起零行程（“備用”）壓力，這比規定壓差 ?p 高約 1 至 2 bar。系統影響未被考慮在內。
控制器數據
DR 壓力控制數據。
大流量偏差按照驅動轉速為 n = 1500 轉/分鐘進行測量。
LA...– 壓力、流量和功率控制
采用 DR(G) 配備的壓力控制。
采用 DR(G) 配備的壓力控制。
為了在工作壓力不斷變化的情況下保持恒定的傳動扭矩，需要改變擺動角及相應的軸向柱塞泵輸出流量，以便流出的流量和壓力保持不變。流量控制可能低于功率控制曲線。訂購時，請用明文說明工廠交貨時要設置的功率特性，例如在 1500 轉/分鐘時 20 kW。
控制器數據
有關 DR 壓力控制器的數據。
有關FR 流量控制器的數據。
先導流體消耗大約 5.5 l/min。
ED –電動液壓壓力控制
ED 閥通過規定的可變線圈電流設置為一定壓力。
當執行器（負載壓力）有變化時，控制柱塞的位置將改變。
在此，泵擺動角（流量）增加或降低，直至重新達到電動預設的調定壓力為止。
因此，泵只能輸送執行器可以接受的液壓油量。通過給定可變線圈電流，可以無級調節壓力。
當電線圈電流變為零時，則可通過可調液壓切斷裝置將壓力限制為 pmax 。（在斷電時確保其余功能，例如用于風機控制）ED 控制的響應時間特性曲線已根據風機的應用經過優化。
ER –電動液壓壓力控制
ER 閥通過規定的可變線圈電流設置為一定壓力。
當執行器（負載壓力）有變化時，控制柱塞的位置將改變。
在此，泵擺動角（流量）增加或降低，直至重新達到電動預設的調定壓力為止。
因此，泵只能輸送執行器可以接受的液壓油量。通過給定可變線圈電流，可以無級調節壓力。
當線圈電流變為零時，壓力將被限制為 pmin（備用）。
組合泵 A10VSO A10VSO
通過使用組合泵，可以帶有多個相互獨立的油路，無需副變速機構。 
在訂購組合泵時，應將一個泵和第二個泵的型號代碼通過“ ” 結合在一起。
訂購示例：
A10VSO100DR/32R-VPB32UB8 A10VSO71DRF/32R-VSB22U00
允許使用兩個同尺寸的單級泵組合（雙聯泵），考慮大 10 g (= 98.1 m/s2) 動態質量加速度，無需額外的支撐架。 
對于超過兩個泵的組合泵，必須計算安裝法蘭的允許質量扭矩。

安裝說明
一般
在調試和運行過程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。若長期停用，也應考慮到上述注意事項。
特別是在“傳動軸向上/向下”安裝位置，必須徹底進行注油和排氣，否則會存在無油運轉等危險。
泵外殼內的殼體泄油必須通過位于高的泄油口排放到油箱。
如果多個設備的組合使用一個相同的泄油管路，則必須注意每個泵不超出相應的殼體壓力。共用的泄油管路尺寸設計必須能夠確保所有鏈接上的設備在任和運行狀態下，尤其是在冷啟動時，都不超出大允許的殼體壓力。如果無法做到這點，必要時應鋪設單獨的泄油管路。
為了獲得有利的噪音值，應使用彈性元件分離所有連接管路，并避免在油箱上方安裝。 
在所有工況下，吸油管路和泄油管路必須通入油箱中低油位以下的位置。允許吸油高度 hS源自總壓力損失。但卻不得高于hS max = 800 mm。在操作過程中以及冷啟動過程中，油口 S 處的低吸油壓力（參見第 6 頁和第 8 頁上的技術數據）也不得低于此低值。
在設計油箱時，確保吸油管路和泄油管路
之間有足夠的距離。這可以防止加熱的回油流量被直接吸回至吸油管路。
在油箱上安裝
在油箱上方安裝意味著軸向柱塞單元安裝在油箱的低油位上方。為了防止軸向柱塞單元在位置 5 處排油，高差 hES min 必須至少為 25 mm。遵守大允許吸油高度 hS max = 800 mm。
油箱內安裝
油箱內安裝是指軸向柱塞單元安裝在油箱內部、低油位以下。軸向柱塞單元完全位于液壓油下方。軸向柱塞單元完全位于液壓油下方。如果低油位等于或低于泵的上部邊緣。帶有電氣部件(例如電子控制器、傳感器) 的軸向柱塞單元不能安裝在油箱的油位以下。
安裝提示
由于殼體的緊湊設計，必須用內六角凹頭螺釘固定軸向柱塞泵。請注意允許的高表面壓力必須符合VDI 2230。
此外，還需要注意緊固扭矩。

項目規劃注意事項
——A10VSO 泵設計用于開式回路。
——軸向柱塞單元的項目規劃、組裝和調試必須由合格人員進行。
——在使用軸向柱塞單元前，請完整閱讀相應的說明手冊。必要時，請向博世力士樂索取這些手冊。
——在完成終設計之前，請索取必須遵守的安裝圖。
——必須遵循此處給定的數據和說明。
——軸向柱塞單元的特性曲線可能會因不同的工作條件(工作壓力、油液溫度) 而有所變化。
——保養：按標準我們的軸向柱塞單元在供貨時均帶有長達 12 個月的養護保障。養護保障期在佳的保存條件下有效，這些保存條件必須在技術數據表 90312 或操作手冊中讀取。
——并非本產品的所有型號都獲準用于 ISO 13849 要求的安全功能。
——在使用電磁鐵時，取決于所應用的控制系統，使用者可能會受到電磁影響。如果使用直流通電，則電磁鐵不會產生電磁干擾，并且其運行不會受到電磁的干擾。如果用調制的直流（例如：PWM 信號）進行通電，則會有出現另一種屬性的可
能。機床制造商必須檢查電磁鐵對某些人員及對其他部件造成影響的可能性。
——壓力控制器并非對抗壓力超負荷的防護擔保。因此，在液壓設備中必須設有溢流閥。
——工作管路油口：
– 油口和固定螺紋設計用于大規定壓力。機器或系統制造商必須確保連接元件和管路的安全系數滿足規定的工作條件(壓力、流量、液壓油、溫度)。
– 工作管路油口和功能油口僅設計用于液壓管路。
安全提示
——運行期間及運行后不久，軸向柱塞元件（特別是電磁鐵）可能存在造成灼傷的風險。采取適當的安全措施（例如穿防護服）
——控制設備的移動部件（如閥芯）在某些情況下會由于污染物（如組件中的不純液壓油、磨損殘渣或殘余污物）而被堵住。
因此，軸向柱塞單元中的液壓油流量和扭矩的增加將無法再對操作員的規范做出正確響應。即使使用各種過濾元件（外部或內部流量過濾），也無法排出故障，僅能夠盡量減少風險。機器和系統制造商必須測試是否需要對機器的相關應用采取補救
措施，以將驅動執行器移至安全位置（如緊急停機），且根據需要，確保其正確執行。
德國力士樂REXROTH柱塞泵訂貨號和型號：
R902465472 AA10VSO140DRS/32R-VPB22U99
R902436353 AA10VSO100DRS/32R-VPB12N00-S1439
R902452707 A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00-S2655
R902452431 A10VSO71DRS/32R-VPB22U99-S2184
R902520810 AA10VSO71DRS/32R-VPB22U00E-S2184
R902449984 AA10VSO140DR/32R-VPB12N00







力士樂軸向柱塞變量泵
A10VO系列5x
適用于具有中壓要求的設備
規格 10 … 100
公稱壓力 250 bar
大壓力 315 bar
開式回路
通軸驅動，用于安裝公稱規格相同的其他泵
經認可能用于高速運行
低工作噪音
控制響應時間較短
多種控制
具有高功率密度
斜盤式設計


力士樂REXROTH軸向柱塞變量泵
A11V(L)O 系列 1x
帶通軸驅動的通用高壓泵
規格 40 … 260
公稱壓力 350 bar
大壓力 400 bar
開式回路
公制型號
通軸驅動，用于安裝公稱規格相同的其他泵
可選配公稱尺寸在130到260之間的增壓泵
特別是在葉輪泵型號（A11VLO）中可實現高速運行
多種控制
斜盤式設計



力士樂REXROTH壓力和流量控制系統
SYDFEE-2X
帶軸向柱塞可變排量泵 A10VSO.../31
規格 18 … 100
組件系列 2X
大工作壓力 280 bar
功能： 擺動角控制、壓力控制、扭矩極限、轉速調節功能、主站 - 從站
通信： Sercos、PROFINET、EtherNET/IP、POWERLINK、VARAN、CAN over EtherCAT、ServoDrive over EtherCAT、模擬
控制系統可用于對軸向柱塞變量泵的擺動角、壓力和功率進行電液控制（部分可選）。
包括以下組件：
軸向柱塞變量泵 A10VSO.../31
作為先導控制閥使用的 VT-DFP 型比例方向閥，帶集成電子元件和感應式位置傳感器。
用于檢測擺動角的位置傳感器
具有適當電平信號和動態功能的壓力傳感器（可選）
具有集成溢流功能的預載閥 SYDZ（可選）
始終屏蔽控制值和實際值電纜。
與天線或無線電發射源之間的距離必須至少為 1 m。
切勿在電力線路附近鋪設信號線。
有關控制系統 SY(H)DFE 的補充注意事項請參見操作說明。
德國力士樂REXROTH壓力和流量控制系統訂貨號和型號：
R901033003 SYDFEE-2X/071R-PPA12N00-0000-A0B1CX2


力士樂REXROTH隔膜式蓄能器
HAD 型
設備系列 1X 和 2X
額定容積 0.075 … 3.5 升
大工作壓力 350 bar
概述
液壓氣動蓄能器的主要任務之一是從液壓氣動系統中吸收一定體積的加壓流體，并在需要時將其返回到系統中。由于液體處于壓力之下，因此液壓氣動蓄能器被視為壓力容器，并且必須針對大工作壓力進行設計，同時考慮到安裝的驗收標準。
在大多數液壓氣動系統中，使用帶有分離元件的液壓氣動蓄能器。根據設計的不同，分離元件分為氣囊式、活塞式和隔膜式蓄能器。液壓氣動蓄能器主要由一個帶有氣密分離元件的液體和氣體零部件構成。流體零部分與液壓回路相連。壓力升高時，氣體壓縮，并吸取液壓氣動蓄能器中的液體。壓力下降時，壓縮氣體膨脹，并將儲存的液體置換到回路中。
隔膜式蓄能器
隔膜式蓄能器由耐壓鋼容器組成，通常為球形到圓柱形。在蓄能器內部，由彈性可加工材料（彈性塑料）制成的膜片與關閉按鈕及保護塞共同作為分離元件。它們符合壓力設備指令 2014/68/EU。
概述
結構型式 隔膜式蓄能器，焊接
安裝位置 任意位置，好為下方液體管接頭
固定方式 利用緊定卡環或者通過螺紋套節
管路接口 旋入式螺紋
表面 噴漆，亮黑色
填充氣體 氮氣，低純度等級 4.0，N2 = 99.99 Vol.-%
溫度范圍 
NBR：–15 … 80?C 丙烯腈丁二烯橡膠
ECO：–35 … 80?C 環氧氯丙烷橡膠
FKM：–10 … 80?C 氟橡膠
應用，工作原理
應用
液壓氣動蓄能器可用于多種用途：
能量存儲可在間歇運行的系統中節省泵驅動功率。
緊急情況的能源儲備，例如液壓泵出現故障時。
補償泄漏損失。
周期性振動情況下的緩沖和減振。
壓力和溫度變化時進行容積平衡。
車輛的彈性元件。
機械沖擊時的減震。
工作原理
液體幾乎不可壓縮，因此不能儲存壓力能。在液壓氣動蓄能器中，利用氣體的可壓縮性儲存流體。使用的氮氣必須至少符合 4.0 級純度：N2 99.99 Vol.-%
注意事項
按規定使用
HAD..-1X/2X 型 Rexroth 隔膜式蓄能器用于構建固定機器和系統構造中的液壓驅動系統。
隔膜式蓄能器必須通過緊固元件牢固地連接到機器或系統。緊固件應確保油接口不受張力。尤其不應該通過油接口傳遞張力或者靜態或動態慣性力。
在選擇合適的固定點時，必須考慮支撐結構的熱膨脹和環境振動。
德國力士樂REXROTH隔膜式蓄能器訂貨號和型號：
0531601551 HAD0,35-160-1X/75Z06A-1N111-BA
0531602501 HAD0,7-180-1X/35Z06A-1N111-BA 
0531602568 HAD0,7-180-1X/20G04A-1N111-BA
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力士樂壓力補償器ZDC25P-21/M