頂推動力裝置由千斤頂、高壓油泵、拉桿、頂推錨具組成,頂推動力一般使用水平千斤頂或自動連續千斤頂及其配套的普通高壓油泵或專用的液壓站作為動力裝置,拉桿體系由早使用的軋螺紋鋼拉桿體系,1988年以后逐漸采用高強鋼絲束、鋼絞線束群錨體系,拉錨器的施力位置由拉箱梁腹板兩側逐漸過渡到拉箱梁底板的方式,并由穿過箱梁頂、底板布設笨重的傳力型鋼演變為僅在箱梁底中心線預留孔插入牛腿式鋼塊拉錨器。拉錨器的間距應能保證墩上千斤頂有旋力點和便于主墩上千斤頂統一更換位索以便提高頂推工作效率。(六)、箱梁起落和支后力調整。 落梁工作是全梁頂推到位后將梁安置在設計支座上的工作。施工時應按運營階段內力將全部未張拉預應力束穿入孔道進行張拉和壓漿,拆除部分臨時預應力束,并進行壓漿填孔,再用豎向千斤頂舉梁,取出墊塊和滑道,安裝永久支座,后松千斤頂將全梁落在設計支座上,為使落梁后梁的受力狀態符合自重彎矩和反力,落梁時應以控制支座反力為主,適當考慮梁底標高。 福建福州鋼箱梁廠家擁有設備常用噸位:100T,120T,160T,180T,200T,220T,260T、300T、450T、600T、750T、900T等。生產、銷售、出租、租賃,噸位、跨度及高度可根據您對設備的要求加工定制。
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