湖南湘潭橋式起重機(jī)廠家 5噸10噸絕緣橋式行車

湖南湘潭橋式起重機(jī)廠家，橋式起重機(jī)滲漏修復(fù)保護(hù)：橋式起重機(jī)小車減速機(jī)因受振動、磨損、壓力、溫度等因素影響，各結(jié)合面的靜密封部位常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。傳統(tǒng)治理方法要拆卸減速機(jī)，更換密封墊片或涂抹密封膠，但費(fèi)時費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會再次出現(xiàn)滲漏。當(dāng)代西方多采用高分子復(fù)合材料現(xiàn)場治理滲漏，應(yīng)用多的有福世藍(lán)系列等。高分子材料修復(fù)可免拆卸，且材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，很好的克服減速機(jī)振動造成的影響，修復(fù)效果較傳統(tǒng)方法更為有效。【黃河防爆】

湖南湘潭橋式起重機(jī)廠家，講述通用橋式起重機(jī)的安裝調(diào)試過程
通用橋式起重機(jī)到達(dá)現(xiàn)場后，按裝箱單清點(diǎn)零、部件是否齊全。檢查橋架構(gòu)件在運(yùn)輸過程中有沒有損壞和變形，如果有，則要想辦法消除。
1、橋架拼裝：
為便于運(yùn)輸，橋架視線會分成兩片。所以安裝前，須先行拼裝，在兩根端梁的中部用螺栓把橋架連成一體，其中端梁上下蓋板用高強(qiáng)度螺栓，兩側(cè)腹板用普通螺栓。橋架拼裝后，其主要尺寸偏差要滿足如下要求：
（1）、起重機(jī)的跨度偏差值應(yīng)在?5mm之內(nèi)。
（2）、兩根主梁應(yīng)具有F=Lk（1～1.4）/1000mm的上拱度（Lk——橋架跨度）。
（3）、兩根主梁的旁彎度不應(yīng)超過L/2000mm。
（4）、兩根主梁上軌道之間距離偏差：跨端?1、跨中＋5/＋1（L<19.5M）、跨中 7/ 1（L≥19.5M）。
橋架吊運(yùn)時，嚴(yán)禁捆扎走臺或任何機(jī)械零部件。捆扎主梁或端梁時，鋼繩下面須墊以足夠厚的橡皮或其他護(hù)墊。
2、小車安裝： 把整臺小車安放在已拼裝好的橋架軌道上，這時應(yīng)保證小車的四個車輪同時與軌面接觸。
3、操縱室等部件安裝： 安裝操縱室、導(dǎo)電架、導(dǎo)電線擋架、欄桿、電柱等，并檢查各部件的安裝是否符合圖紙上有關(guān)技術(shù)要求的規(guī)定。
4、電氣設(shè)備安裝： 電氣設(shè)備在安裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查各元件是否完整無缺、絕緣、觸點(diǎn)等的性能是否良好以及是否潮濕等。 導(dǎo)線的敷設(shè)應(yīng)按圖紙的規(guī)定，導(dǎo)線的接頭和導(dǎo)電軌應(yīng)保證接觸性能良好。所有電氣設(shè)備的外殼均應(yīng)可靠接地。
5、鋼絲繩的纏繞： 按照小車總圖上的鋼絲繩繞向示圖，鋼絲繩繞過吊鉤上的動滑輪和車架上的固定滑輪，繩的兩端用壓板分別固定在卷筒的兩端。
湖南湘潭橋式起重機(jī)廠家，橋式起重機(jī)常見故障維護(hù)：
大車減速機(jī)及主動車輪磨損治理：橋式起重機(jī)主動車輪和大車減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁，多次反轉(zhuǎn)急停和停車會造成減速機(jī)各軸的扭矩、振動增大，易造成滲漏情況。該類問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)為主，但補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。Z新維修方法多以高分子復(fù)合材料為主，具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命。