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力士樂REXROTH二通插裝閥，壓力控制功能
R900912549 LC25DB20E7X/
R900912556 LC32DB20D7X/
R983034428 LC32DB20D7XIN010
R900912543 LC32DB20E7X/
LC..DB（標準）
規格 16 … 100
組件系列 6X, 7X
大流量 7000 l/min
規格 16 … 100
組件系列 6X, 7X
用于壓力功能的二通插裝閥為先導式座閥或滑閥。設計為插裝閥的功率單元安裝在按照 DIN ISO 7368 進行標準化的接收孔內，且使用控制蓋閉合。
用于手動或電動比例壓力調節的先導控制閥作為先導閥集成到控制蓋內或安裝在控制蓋上，其安裝尺寸符合 DIN 24 340。
通過將插裝閥與控制蓋組合，可以實現不同的壓力功能。
壓力溢流功能
用于壓力溢流功能的插裝閥（型號 LC .DB...）被設計為無面積差的座閥（在油口 B 處無有效面積）。油口 A 處的有效壓力經先導油供油節流孔導入到元件的彈簧側。在先導控制閥上設定的壓力下，閥芯由彈簧力進行壓力補償和閉合。
當達到調定壓力時，閥芯開啟，且油口 A 處的壓力將根據壓力-流體特性而受到限制。
減壓功能
靜止位置閉合
對于具有開啟特性的減壓功能，將應用一個壓力限制插裝閥（型號LC..DB40D...）和一個帶有減壓先導控制閥的控制蓋（型號 LFA..DR...）。先導油經供油節流孔和打開的先導控制閥從油口 A 導入到 B 側。
主閥芯打開，并釋放從油口 A 到油口 B 的流量。
當達到調定壓力時，閥芯閉合并且油口 B 處的壓力將根據壓力-流體特性降低。次級受控側的潛在壓力增加經先導控制閥第三路排放至油箱。方向閥的設置將啟動執行附加阻塞功能（型號 LFA..DRW...）。
壓力順序功能
此功能啟動次級系統基于壓力的連接。
所需的切換壓力通過集成在控制蓋內的先導控制閥進行設置。
先導油供油可通過外部（先導油油口 X）或內部（經先導油油口 X 或 Z2 從油口 A）實現。
先導控制彈簧腔通過卸壓經油口 Y 或 Z1 導入到油箱。
油路示例
示例 1： （用于低壓系統基于壓力卸載的油路）
系統通過高壓泵和低壓泵供給。系統壓力 pS 經先導油油口在外部從高壓側作用在先導控制閥上，其在達到調定壓力值后設置卸壓油路的低壓側。單向閥 RV（不包括在交付范圍內）保護高壓系統與現有卸壓低壓系統的連接。
當達到先導控制彈簧上設定的壓力時，將切換先導控制閥，并卸載油箱主閥的彈簧腔。主閥芯打開，并釋放 A 至 B 的連接。
在型號 LFA..DZW... 中，可通過電動先導控制閥（不包括在 LFA..DZ... 型控制蓋的交付范圍內）選擇除液壓油路之外的所需切換位置。
示例 2： （用于次級系統基于壓力的連接的油路）
通過此油路，當系統 1 中的壓力未達到指定值之前，不會連接系統 2。先導油排放從主閥油口 A 內部實現。

力士樂插裝閥LC32DB20E7X/，德國REXROTH插裝閥；

德國力士樂REXROTH插裝閥訂貨號和型號：

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R900362818 LC32DB30D6X/
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R900362674 LC32DB30E6X/
R900365719 LC32DB30E6X/V
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R900905305 LC32DB40A7X/
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R900359454 LC32DB40B6X/B08
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R900748804 LC32DB40B7X/
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R900355441 LC32DB40D6X/
R900374280 LC32DB40D6X/-004
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R900529385 LC32DB40D6X/-027
R900366682 LC32DB40D6X/V
R900573626 LC32DB40D6X/V-004
R900472367 LC32DB40D6X/V-018
R900558007 LC32DB40D6X/V-026
R900592575 LC32DB40D6X/V-068
R900912557 LC32DB40D7X/
R983034439 LC32DB40D7X/IN010
R900936261 LC32DB40D7X/-018
R900959460 LC32DB40D7X/V
液壓系統的維護
1、選擇適合的液壓油
液壓油在液壓油系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產生化學反應、性能發生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。
2、定期保養注意事項
目前有的工程機械液壓系統設置了智能裝置，該裝置對液壓系統某些隱患有警示功能，但其監測范圍和準確程度有一定的局限性，所以液壓系統的檢查保養應將智能裝置監測結果與定期檢查保養相結合。
3、防止固體雜質混入液壓系統
清潔的液壓油是液壓系統的生命。液壓系統中有許多精密偶件，有的設阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質入侵將造成精密偶件拉傷，發卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。一般固體物質入侵途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養不慎；液壓元件脫屑等。
防止空氣和水入侵液壓系統
4.防止空氣入侵液壓系統
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%~8%的空氣，壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產生噪聲。大量的空氣進入油液中將使“氣蝕”現象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩定，降低工作效率，執行元件出現“爬行”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速其變質。
防止水入侵液壓系統
液壓油中含有過量水分會使液壓元件銹蝕，油液乳化變質、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損。除了維修保養時要防止水分入侵外，還要注意儲油桶不用時要擰緊蓋子，最好倒置放置；含水量大的液壓油要經多次過濾，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙。在沒有儀器檢測時，可將液壓油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。
5.工程機械作業要柔和平順
工程機械作業應避免粗暴，否則必然產生沖擊負荷，使工程機械故障頻發，大大縮短其使用壽命。作業時產生的沖擊負荷，一方面會使工程機械結構早期磨損、斷裂、破碎，另一方面又使液壓系統中產生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作使油溫上升。我單位新購一臺UH171正鏟挖掘機，作業中每隔4~6天斗門油管就要漏油或爆裂。油管是隨機進口的純正品，經檢測沒有質量問題。通過現場觀察，發現是斗門開、閉時強烈撞擊限位塊、門框所致。要有效地避免產生沖擊負荷：必須嚴格執行操作規程；液壓閥開、閉不能過猛、過快；避免使工作裝置構件運動到極限位置產生強烈擊；沒有沖擊功能的液壓設備不能用工作裝置（如挖掘機的鏟斗）猛烈沖擊作業對象以達到破碎的目的。還有一個值得注意的問題：操作手要保持穩定。因為每臺設備操縱系統的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同其間隙也不同，發動機及液壓系統出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設備個性，只有使用該設備的操作手認真摸索，修正自己的操縱動作以適應設備的個性，經過長期作業后才能養成符合設備個性的良好操作習慣。工程機械行業堅持定人定機制度，這也是因素之一。