汽車載重輪胎硫化機是針對輪胎爆洞、開裂、受硬傷或傷口面積較大的情況下進行局部硫化和修補，可對輪胎進行三面加熱，機身配有17.5-23.5通用鋁膜，并且加熱管直接設計在鋁膜內部，真正做到效率高。修補好的輪胎不老化、不變形，能正常載荷行駛。并用溫控箱控制，360分鐘定時與手動可選，修補的溫度是由指針式溫控儀控制的，溫度穩定，三面加熱都有單獨開關控制，同時升溫與恒溫均有信號燈指示。

汽車載重輪胎硫化機的工作原理：電機驅動齒輪泵和高壓齒輪旋轉（泵的旋轉方向應與箭頭方向一致），按下啟動按鈕。機油濾清器→齒輪泵→安全閥→止回閥→氣缸此時，液壓油通過柱式機油濾清器→齒輪泵→遠程調壓閥→止回閥→氣缸塞迅速上升，流量減小，低壓安全閥和遠程調壓閥溢出系統壓力來自電觸點壓力表的黑針表示電接點壓力表的紅針調節到14.5Mpa的保持壓力，另一個綠色針調整為13Mpa。當黑色針和紅色針在手表上重合時，壓力表發出信號以停止電機。輪胎翻新設備工作是保持壓力。注意：硫化時間需要預先設定DSJ-909，保溫時間到，自動報警蜂鳴器鳴響，然后拉回液壓站上的控制閥手柄，熱板迅速下降，即開模。工作計劃已經完成。由于在模具硫化過程中減壓現象，黑針退回以與綠色針頭重合（不保持壓力）。此時，電動機重新運轉，使黑色針再次與紅色針重合，即施加自動壓力，并自動補償壓力。壓力不會影響固化時間

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