10KW汽油發(fā)電機(jī)
品牌	薩登SADEN
型號	DS11000ET
頻率(Hz)	50
額定功率(KW)	9.5
峰值功率(KW)	10.5
電壓(V)	380/220
電流(A)	45/26
插座	1?16A(380)/2?16A(220)
數(shù)顯表	三合一數(shù)顯表
油箱容量(L)	30
滿負(fù)載運(yùn)行時間(小時)	9
7米負(fù)載噪音(dBA)	74
動力參數(shù)
動力類型	雙缸，四沖程，頂置氣門
動力型號	R670
輸出功率(馬力)	15
起動方式	電啟動
排量(ml)	670ml
壓縮比（mm）	8.0:1
機(jī)油容量(L)	1.6
電機(jī)參數(shù)
電機(jī)型號	AL10
功率因素	1/0.8
電壓調(diào)節(jié)方式
通用組件
走輪	有
大油箱	有
燃油顯示表	有
調(diào)壓器	有
機(jī)油報警系統(tǒng)	有
斷路器	有
包裝參數(shù)
凈重(Kg)	155
毛重(Kg)	170
機(jī)器尺寸長*寬*高(mm)	820x595x685

汽油發(fā)動機(jī)電子調(diào)速系統(tǒng)研究工作的核心是控制算法的確定和實現(xiàn),其中又包括模型的建立和現(xiàn)代新型控制

理論的應(yīng)用。傳統(tǒng)的查表法和經(jīng)典控制已經(jīng)
不能滿足要求,國外電控調(diào)速系統(tǒng)的研究已逐漸轉(zhuǎn)向狀態(tài)空間、自適應(yīng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊控制等現(xiàn)代控制理

論方法。開關(guān)器件以低速為主,逆變器的開關(guān)頻率比較低,輸出電壓波形的改善以多重疊加法為主,體積重量

較大,逆變效率低。這個時期的逆變器主要又方波逆變器和階梯波合成逆變器。方波逆變器是最簡單,發(fā)展

最早的逆變器。它的主要特點(diǎn)是電路結(jié)構(gòu)簡單、功率器件開關(guān)頻率低、輸出電壓不可調(diào)以及輸出電壓諧波

含量高