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貴州薩登10kw380v汽油發(fā)電機
調(diào)速器作為汽油發(fā)電機的控制中心,能根據(jù)負載變化自動調(diào)節(jié)供油量,保持發(fā)動機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,從而保證發(fā)電機具有良好的工作性能。目前,汽油發(fā)電機組上的調(diào)速器普遍采用的是機械式,在調(diào)速時存在瞬時調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過渡時間長等缺點,不能滿足發(fā)電機組對汽油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性日益提高的要求。開發(fā)以單片機作為控制核心的電子調(diào)速器可以解決上述問題,是調(diào)速器的發(fā)展趨勢,但是存在控制參數(shù)和調(diào)節(jié)參數(shù)不易確定,通用性和擴展能力差的缺點。
便攜式汽油發(fā)電機組為被控對象,通過對汽油機自動調(diào)節(jié)過程的分析,得出裝有電子調(diào)速器的汽油發(fā)電機組是一個一階慣性環(huán)節(jié)與一個二階欠阻尼環(huán)節(jié)的串聯(lián),通過對汽油機特殊工況的分析,確定了本研究采取的控制方案:模糊控制算法。在發(fā)電機負載變化不大時采用Pm控制;由于Pm控制在過渡過程時間與超調(diào)量之間存在矛盾,因此在發(fā)電機負載發(fā)生較大變化時采用模糊控制。在程序中的實現(xiàn)是根據(jù)發(fā)電機輸出電壓的實際脈沖數(shù)與額定脈沖數(shù)的差值“與設(shè)定值:的大小關(guān)系選擇算法,采用PID算法,采用模糊算法。將本調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)用于該汽油發(fā)電機組,進行了三個參數(shù)的整定、閥值;的確定以及模糊控制規(guī)則的制定。
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