薩登發(fā)電機(jī)3kw無人機(jī)充電進(jìn)口品牌dlin9285

從發(fā)電系統(tǒng)內(nèi)部能量流動的角度來分析:在平衡狀態(tài)時，風(fēng)能經(jīng)過機(jī)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，并在到達(dá)穩(wěn)定狀態(tài)前將其中一部分動能存儲在旋轉(zhuǎn)的風(fēng)輪葉片、轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子中;旋轉(zhuǎn)動能通過永磁同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)側(cè)的交流電隨即在機(jī)側(cè)變流器的控制下轉(zhuǎn)換為直流電能，直流環(huán)中的電容可以視為該環(huán)的儲能元件;網(wǎng)側(cè)變流器則將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，以電能的形式輸入電網(wǎng)中。在采用虛擬同步發(fā)電機(jī)技術(shù)作為網(wǎng)側(cè)變流器的控制方案時，以負(fù)荷突增引起的頻率驟降為例，電網(wǎng)中的短時功率波動可以通過虛擬同步機(jī)的慣響應(yīng)環(huán)來進(jìn)行補(bǔ)償，汲取直流環(huán)的功率，造成直流電容兩端電壓下降，直流電壓的下降使得機(jī)側(cè)電壓外環(huán)控制投入，提高發(fā)電機(jī)q軸參考電流以增大發(fā)電機(jī)的功率輸出，從而利用了風(fēng)輪轉(zhuǎn)子中儲藏的動能。但在這種控制方式下，發(fā)電系統(tǒng)對電網(wǎng)頻率的響應(yīng)速度較慢，功率不足，而且直流環(huán)的響應(yīng)時間遠(yuǎn)小于機(jī)側(cè)變流器控制的響應(yīng)時間，在頻率突變時機(jī)側(cè)轉(zhuǎn)子動能不能迅速補(bǔ)償至直流環(huán)，容易引起直流電壓的突降，進(jìn)而影響到網(wǎng)側(cè)虛擬同步控制的穩(wěn)定。

薩登發(fā)電機(jī)3kw無人機(jī)充電進(jìn)口品牌

4KW開架數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機(jī)
品牌薩登SADEN
型號DS4200i
?發(fā)動機(jī)型號QD172i
發(fā)動機(jī)類型四沖程、單缸、風(fēng)冷、OHV
發(fā)動機(jī)功率R（KW）4.5kW/3600rpm
缸徑?行程70mm?55mm
排量(CC)212cc
壓縮比8.5:1
機(jī)油容量(L)0.6L
燃油箱容積(L)7L
燃油類型90#以上無鉛汽油
燃油消耗率（G/KW.H）≤390g/Kw.h
潤滑油型號10W-40?或更高等級
潤滑方式飛濺潤滑
連續(xù)運(yùn)行時間(50%負(fù)載)8h
額定功率（KW)3.2kW
可達(dá)功率(KW)3.5kW
交流電壓220V/110V
額定頻率(HZ)50Hz ? ??60Hz?
噪音（dBA/7m）65dBA
并聯(lián)功能有
相數(shù)單相
輸出質(zhì)量ISO8528-5G2
電壓穩(wěn)定度≤1.3%
負(fù)荷功率因素1
直流輸出12V 8.3A
啟動方式手拉啟動 
點(diǎn)火系統(tǒng)T.C.I
?數(shù)顯表液晶顯示表
結(jié)構(gòu)形式開架型
發(fā)電機(jī)走輪無
?電瓶 (AH)無
?機(jī)器尺寸 （長*寬*高 mm）500*350*490
凈重(KG)29.8kg