小型汽油發電機3千瓦dlin9285

磁力的集中位置，并通過優化主氣隙和輔助氣隙長度有效地減小了混合勵磁無刷發電機的電磁力。利用麥克斯韋應力法研究了齒部材料和極槽組合對大型直驅超導發電機電磁力和振動的影響。

    通過以上分析發現，目前未有薩登對同步發電機定子繞組匝間短路故障下鐵心動態電磁力的變化規律和電磁力的集中位置進行研究，因此，將對此問題展開深入研究，為全面了解匝間短路對同步發電機的威肋、和鐵心結構的優化設計提供了相應的理論依據。

1.3主要研究內容

    針對分數極路比同步發電機內部短路的分析計算及其主保護配置方案研究的特殊問題，以及內部故障后阻尼繞組渦流損耗和鐵心動態電磁力的計算問題進行了深入研究。主要內容包括以下五個方面:

    1.推導分數極路比繞組變節距定子線圈電感參數計算公式。給出繞組同相同分支匝間、同相異分支匝間和相間短路的通用支路一回路變換矩陣，考慮繞組空間排布和氣隙磁場各次諧波的影響，建立分數極路比同步發電機內部故障的多回路模型。修正計算短路線圈電感參數時的氣隙磁導系數，模擬局部飽和對故障電流的影響。

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