薩登發(fā)電機(jī)10千瓦靜音燃?xì)鈭?bào)價(jià)|參數(shù)|技術(shù)dlin9285

并網(wǎng)逆變器獨(dú)立運(yùn)行模式控制策略

2.2并網(wǎng)逆變器協(xié)調(diào)控制

    當(dāng)電網(wǎng)有柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，為了提高柴油發(fā)

電機(jī)的工作效率，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)接近額定功率運(yùn)行，此時(shí)并網(wǎng)逆變器可以把多余的能量存儲在蓄電池中。這樣當(dāng)蓄電池電量充足時(shí)可以獨(dú)立運(yùn)行支撐電網(wǎng)。通過這種方式可以極大地改進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行效率，使其總能工作在最高效率點(diǎn)。關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)、蓄電池、并網(wǎng)逆變器構(gòu)成的船舶電站設(shè)備之間的能量管理不在討論范圍內(nèi)，其屬于上層管理器的穩(wěn)態(tài)功率優(yōu)化分配范疇，研究的協(xié)調(diào)運(yùn)行主要指動態(tài)過程。

    并網(wǎng)逆變器可以根據(jù)上層管理器的要求吸收或者釋放功率，此外，通過其快速的能量補(bǔ)償能力，可以提高系統(tǒng)對變化負(fù)載的適應(yīng)能力。由于負(fù)載突變是瞬態(tài)過程，能量管理系統(tǒng)難以快速給出需要補(bǔ)償?shù)哪芰浚虼诵枰⒕W(wǎng)逆變器根據(jù)檢測信息及時(shí)自主地對能量進(jìn)行補(bǔ)償。

    考慮到并網(wǎng)逆變器在柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，其穩(wěn)態(tài)吸收或者釋放功率部分較少，多余的容量可用于暫態(tài)功率的補(bǔ)償。此時(shí)，并網(wǎng)逆變器的電流參考值由兩部分組成:一部分來自上層能量管理模塊給出的指令，即穩(wěn)態(tài)值;另外一部分來自木機(jī)根據(jù)負(fù)載電流暫態(tài)信息計(jì)算得到的動態(tài)值。

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發(fā)電機(jī)適用于多種場景，以解決燃眉之急
可用于：房車旅行帶空調(diào)做飯、戶外燒烤聚會Ｋ歌、辦公室應(yīng)急停電、草坪婚禮投影音響設(shè)備、野外作業(yè)、山地施工、流動餐飲車、露天電影ＫＴＶ、貨車掛車空調(diào)、等多種場景
內(nèi)部將產(chǎn)生的原始交流電經(jīng)過‘交－直－交’轉(zhuǎn)換，使電壓波形畸變降至較低限度，終再次轉(zhuǎn)換成平穩(wěn)的交流輸出，其波形是光滑的正玄波行，可依據(jù)實(shí)際負(fù)載功率不同，自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速高低，從而使燃油耗油量比普通機(jī)組要大大降低。同樣的油耗，同樣的負(fù)載，擁有更長的運(yùn)行時(shí)間，讓用戶使用薩登發(fā)電機(jī)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
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