磨耗板的形狀十分簡(jiǎn)單，但他的耐磨性和人性卻受到車輛設(shè)計(jì)人員和工藝人員的十分管制。位提高運(yùn)行速度火車轉(zhuǎn)向立柱磨耗板的使用性能，改進(jìn)了磨耗板的材質(zhì)，并對(duì)新材質(zhì)磨耗板的熱處理工藝進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。

磨耗板的冷卻介質(zhì)噴射的時(shí)間的長(zhǎng)短決定了磨耗板冷卻的最終溫度。噴射時(shí)間月嬋，工件的最終溫度越低，從而增加了轉(zhuǎn)變量，并且增加了工件升溫后的硬度。而且可以客服壓床壓力對(duì)轉(zhuǎn)變的影響。為了提高磨耗板的硬度防止產(chǎn)生回火的脆性，回火溫度應(yīng)該低一些，保溫時(shí)間應(yīng)該適當(dāng)?shù)脑鲩L(zhǎng)一些。

在磨耗板熱處理的生產(chǎn)線上對(duì)材質(zhì)進(jìn)行熱處理工藝試驗(yàn)，除了以上敘述加熱的時(shí)間以及壓床壓力兩個(gè)參數(shù)固定之外，還應(yīng)該確定加熱溫度，冷卻介質(zhì)和冷卻時(shí)間，以及等等。磨耗板具有全自動(dòng)和手動(dòng)控制功能，可以保護(hù)系統(tǒng)的安全運(yùn)作以及其他功效。

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