貨車用2KW柴油發電機

第一，往往會導致活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；第二，對于增壓式薩登汽油機來說，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；第三，上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭；第四，增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；第五，也是非常重大的一項危害就是，長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。 因此，薩登發電機組在此建議，無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規定最小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。只有這種重負載狀況下，薩登汽油發電機組運行才能更持久，也才更安全、高效